這項(xiàng)新的研發(fā)成果能提供更大的視野范圍，但不會(huì)讓逆向的車輛感到晃眼。由于采用了夜視輔助系統(tǒng)，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標(biāo)牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其它可以造成危險(xiǎn)的事物。這樣，駕駛者可以及時(shí)采取制動(dòng)或者避讓措施。此外，這個(gè)系統(tǒng)能減輕駕駛者在夜間開(kāi)車的緊張和勞累，保持精神飽滿的狀態(tài)，從而能夠在緊要關(guān)頭迅速而正確地做出反應(yīng)。

配備了夜視輔助系統(tǒng)的車輛裝有了兩個(gè)額外的紅外線前照燈，可以照到前方大約200米的距離。但這種前照燈發(fā)射出的光線用肉眼是看不到的，如同人類的耳朵只能聽(tīng)到一定頻率范圍內(nèi)的聲音一樣，人眼的識(shí)別能力也極為有限只能看到波長(zhǎng)在380到780納米之間的光線。由于夜視輔助系統(tǒng)的前照燈在可見(jiàn)光波長(zhǎng)范圍之外進(jìn)行工作，因此不會(huì)對(duì)人類的視線產(chǎn)生影響。在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，一個(gè)小型紅外線攝像機(jī)可以記錄車輛前方的駕駛環(huán)境，并將其顯示在駕駛艙儀表板上的顯示屏上。

當(dāng)車速超過(guò)每小時(shí)15公里時(shí)，駕駛者就可以啟動(dòng)夜視輔助系統(tǒng)。將前照燈打開(kāi)，然后只須按下儀表板上的一個(gè)按鈕，通常情況下顯示速度的8英寸顯示器就被切換為攝像機(jī)圖像的狀態(tài)。汽車前方的道路情況以一個(gè)清楚的灰度級(jí)圖像出現(xiàn)在人們眼前，而車速顯示和其它重要的駕駛艙信息也不會(huì)消失。例如，時(shí)速會(huì)以一個(gè)水平的彩色條的形式顯示在畫(huà)面下方。由于顯示器位于駕駛者的基本視野范圍內(nèi)，因此，駕駛者無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)移視線。在使用這套夜視輔助系統(tǒng)時(shí)，駕駛者只需像讀取其它駕駛艙儀表盤的數(shù)據(jù)或者觀看后視鏡一樣，短暫地、定期地看一下顯示器，車道上遠(yuǎn)方的情景就可以一目了然。

這樣，駕駛員在夜間被賦予了另外一雙可以沖破黑暗的眼睛。他們能看得更多、更廣，從而使駕駛過(guò)程變得更加安全。而且在對(duì)面有車來(lái)時(shí)，現(xiàn)代的CMOS傳感器(互補(bǔ)型金屬氧化物半導(dǎo)體)以及專門為梅賽德斯-奔馳公司研制的紅外線攝像機(jī)能夠借助電子手段減弱干擾的耀眼光，同時(shí)在屏幕上提高其他物體的顯示亮度，確保很小的物體也能被看得很清楚。