汽車行業(yè)的制造商正面臨著挑戰(zhàn)。消費者永遠期望他們的汽車具有最新的音頻和多媒體系統(tǒng)，以及與MP3播放器等便攜式設備連接的接口。由于消費類電子行業(yè)的發(fā)展速度比傳統(tǒng)汽車行業(yè)快，因此汽車制造商和一級供應商必須保持與時俱進。

由于媒體格式和通信標準在不斷地變化，因此軟件的靈活性對于汽車應用非常重要。這意味著通用處理器通常就是上好的選擇，因為它們允許簡單的低成本和高效率變化以適應汽車多媒體系統(tǒng)。

制造商希望自己的汽車在競爭廠商中脫穎而出，車載多媒體系統(tǒng)可為他們提供頗有價值的方案。本文將講述奧迪(Audi)公司最新A5汽車中的多媒體方案，并且討論汽車多媒體的相關標準和問題。

最新奧迪汽車系統(tǒng)中的奧迪A5是現(xiàn)代車載多媒體系統(tǒng)的一個典型實例。它集成了四顆Blackfin處理器，從而可以提供數(shù)字射頻收發(fā)器〔數(shù)字音頻廣播(DAB)〕、與MP3兼容的6碟CD自動換片裝置和奧迪公司的音樂接口，這種接口允許用戶與Apple iPod媒體播放器連接并且可以使用安裝在方向盤上的多功能控制。它可選的附件是Bang Olufsen(簡稱BO)公司提供的環(huán)繞聲放大器，該放大器基

于SHARC處理器，可完成濾波器算法，使音頻信號能夠適應汽車內部的音響環(huán)境。

汽車總線標準和其它難題

從嵌入式系統(tǒng)的角度來看，汽車與其它應用的主要不同點之一是所使用的總線標準。通常，汽車的通信使用控制器局域網(wǎng)(CAN)總線或面向媒體系統(tǒng)傳輸(MOST)總線。CAN總線主要用作控制接口;它的帶寬大約是1Mbit/s，因此不適合用于多媒體數(shù)據(jù)傳輸。MOST總線用于傳輸帶寬高達 25Mbit/s的數(shù)字格式(原始PCM數(shù)據(jù))的多媒體數(shù)據(jù)。通常采用軟件實現(xiàn)所需的MOST和CAN網(wǎng)絡服務，使用實時操作系統(tǒng)(RTOS)確保滿足實時要求。

多媒體系統(tǒng)必須支持標準的通信協(xié)議，例如USB OTG標準、SDIO標準和藍牙標準，它還必須支持滿足專用協(xié)議要求的流行設備，例如Apple iPod播放器和微軟(Microsoft)公司的Zune播放器。USB存儲器和許多不同的多媒體設備都可以作為USB主機與系統(tǒng)連接，個人電腦(PC)也可以作為USB設備連接到系統(tǒng)。通常，USB和SDIO標準的軟件設備以及各自的文件系統(tǒng)都是操作系統(tǒng)必不可少的部分。

多媒體網(wǎng)關和汽車音響本體

為了支持汽車多媒體應用，嵌入式系統(tǒng)的主要任務(稱為“多媒體網(wǎng)關”)是適配并且轉換專用和標準的通信協(xié)議，例如藍牙協(xié)議、USB協(xié)議以及數(shù)字音頻格式的解碼。多媒體網(wǎng)關使用對軟件升級開放的定制的可編程處理器，因此可以加快開發(fā)，并且可使汽車制造商能夠對消費類電子市場的快速變化做出合適的響應。

迄今為止，多媒體網(wǎng)關一直是汽車的唯一解決方案。新一代汽車音響本體(又稱音源，head unit)將集成在儀表板內的人機接口(HMI)和網(wǎng)關的多媒體功能結合在一起。汽車音響本體也可能集成通信和導航等其它功能。它要求的集成度遠遠高于網(wǎng)關，因此延長了開發(fā)時間，但降低了成本并且提高了效率。

汽車音響本體的軟件和硬件要求高于多媒體網(wǎng)關，因為其處理器必須實現(xiàn)HMI和網(wǎng)關的常見功能，如果有必要還需支持數(shù)字射頻收發(fā)標準。HMI通常由獨立的處理器實現(xiàn)，它具有與汽車內顯示器直接連接的接口，并且可能包括語音識別和文本語音輸出。Blackfin BF549等功能強大的處理器可以完成所需的功能，并且提供一個可擴展的平臺。

在 最新的奧迪A5中，使用時鐘速度高達 533MHz的Black fin ADSP-BF539處理器的并行外圍設備接口(PPI)，來控制“ 交響樂”和“音樂會”射頻收發(fā)設備的多媒體接口(MMI)圖形顯示器。使用先進的設計圖形用戶接口的軟件工具研發(fā)MMI，該工具允許用戶生成HMI用戶接口的原型，并且仿真其它的定制版本。

圖1 多媒體網(wǎng)關提供音頻設備和汽車電子設備之間的隔離

儀表板下方問題

Blackfin處理器可以為奧迪汽車提供它所需的性能以及連通性和現(xiàn)場升級的靈活性。其它的處理器體系結構也可以作為考慮，但選用Blackfin處理器是因為它可以提供音頻處理、DAB處理以及奧迪的車載娛樂信息系統(tǒng)內MMI控制所需的性能、可測量性和可擴展性。它也能夠支持基礎設施，以便快速、低風險的開發(fā)。ADI公司的高端音頻系統(tǒng)經(jīng)驗也有助于影響決策，因為提供了多種特定行業(yè)的第三方知識產權(IP)的保護。

ADSP-BF532處理器提供了可選的數(shù)字音頻廣播(DAB)功能。奧迪公司的交響樂和音樂會DAB射頻收發(fā)設備是一種軟件定義無線電(SDR)方案，并且允許奧迪公司使用最新軟件實現(xiàn)新的射頻收發(fā)協(xié)議。今后的升級僅需要將新IP的軟件閃存下載到處理器的可編程硬件中。

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另外一顆與MOST總線連接的Bl ackfin處理器可以驅動與MP3兼容的6碟CD自動換片裝置。該處理器使用軟件實現(xiàn)MOST網(wǎng)絡服務。

另一顆Blackfin處理器可以驅動奧迪A5汽車的音樂接口，該接口集成了Apple iPod等便攜式媒體播放器，可在儀表板顯示器上顯示或者通過方向盤控制。該接口也可以復制iPod播放器顯示屏上的音頻顯示，例如音樂標題。

對于上述應用，400MHz的處理器具有合適的性價比。處理器能夠完成控制和信號處理，這也意味著它必須完成音頻處理和外部設備的管理。

Blackfin多媒體處理器的內部結構如圖2所示。連通性通過許多串行接口(3個SPI、4個UART、4個SPORTS和2個TWI)以及一個USB -OTG接口、一個ATAPI接口和一個SDIO接口提供。此外，它具有三個并行接口用于驅動顯示屏、數(shù)碼相機和另外一顆用于導航服務的處理器。兩個 CAN接口和一個MXVR接口可提供處理器與汽車內部總線之間的連接。

圖2 Blackfin BF549處理器的框圖

汽車多媒體應用需要功能強大的處理器。BF549 Blackfin處理器的內部為32bit體系結構并且具有快速的雙

倍數(shù)據(jù)速率(DDR)存儲器接口，它能夠處理分辨率為WVGA(800×480)的視頻數(shù)據(jù)。這意味著它可以控制要求嚴格的情況，例如處理同步的音頻文件，并同時完成MOST網(wǎng)絡服務和藍牙通信。

奧迪A5項目所有設計團隊的開發(fā)商都使用了ADI公司的VisualDSP++集成開發(fā)和調試環(huán)境(IDDE)。該環(huán)境包括原生的C/C++編譯器、高級繪圖工具、統(tǒng)計監(jiān)測器和VisualDSP++內核(VDK)，該內核允許以結構化的簡單方式編寫代碼。

DRM問題

購買的任何音頻可能都包含受數(shù)字版權管理(DRM)保護的文件。為了能夠重新播放數(shù)字音頻，解碼器必須支持相應的DRM格式。解碼微軟公司的DRM (PlayforSure)需要DRM認證，該認證必須永久地保存在網(wǎng)關。存儲DRM認證提出了一個特殊問題，因為適當?shù)乇ＷoDRM免受非法訪問非常重要。

根據(jù)通過軟件和硬件鑒定的安全概念保護Blackfin處理器。專門開發(fā)的Lockbox技術用于處理數(shù)字版權管理。DRM認證存儲在專用的一次性可編程(OTP)存儲器中。在系統(tǒng)啟動過程中只有通過鑒定的應用才可以訪問OTP。此外，該應用也可部分或者全部編碼以防任何秘密竊取或者非法拷貝行為。

在未來無線通信發(fā)展中的作用

在未來，無線數(shù)據(jù)傳輸將起到特殊的作用，因為這種連接方式非常適合于在便攜式設備和汽車之間傳輸音頻和視頻數(shù)據(jù)。除了免提通信應用(免提應用規(guī)范，簡稱 HFP)之外，藍牙協(xié)議也支持各種新的規(guī)范。這些最新規(guī)范之一是A2DP規(guī)范，它允許用戶通過汽車的音頻系統(tǒng)重新生成手機中的音頻文件。A2DP是高級音頻傳輸規(guī)范的縮寫形式，它使用無線藍牙連接傳輸壓縮的音頻數(shù)據(jù)，例如MP3和AAC。

表1：音頻編輯解碼器

AVRCP規(guī)范擴展了A2DP規(guī)范。該規(guī)范允許用戶重放手機中的音樂。通常包括開始、停止、下一曲、前一曲以及樂曲的快速重放。該規(guī)范也可支持原數(shù)據(jù)，將來它還可能在射頻收發(fā)設備顯示屏上顯示標題，從而允許用戶選擇所喜歡的樂曲或者通過中央用戶接口播放樂曲列表。

DUN配置文件(撥號網(wǎng)絡配置文件)是另外一種重要的配置文件。該文件可提供基站與移動電話的連接選項，并且允許用戶直接訪問因特網(wǎng)。其數(shù)據(jù)傳輸速度取決于傳輸標準，這意味著它可以提供許多新的遠程信息處理功能。

除了純粹的通信支持外，多媒體網(wǎng)關還可以處理幾路數(shù)字格式音頻文件的同步編碼，這幾路音頻可以使用數(shù)字權利管理(DRM)。在未來，可以支持汽車中兩個到三個獨立的音頻區(qū)域以滿足所有乘客的要求。下表總結了最重要的音頻編解碼器。

展望

繼音頻應用之后，視頻應用將會被推出，這會增加硬件要求。音頻所需要的數(shù)據(jù)傳輸速率大約是幾百Kbit/s，而視頻的數(shù)據(jù)傳輸速率會上升到幾個Mbit/s。在這種情況下，視頻數(shù)據(jù)必須分布在汽車內的一個或幾個視頻源，例如DVD或者硬盤。

在未來，仍然會使用MOST標準(MOST150)，它可以傳輸高達150Mbit/s 的數(shù)據(jù)速率。當傳輸視頻數(shù)據(jù)時，藍牙標準也接近了傳輸限制，因為它2Mbit/s的最大數(shù)據(jù)速率只能用來重放小視頻文件。對于短程無線網(wǎng)絡，藍牙標準將被新的無 線USB標準代替，這種標準能夠傳輸高達480Mbit/s的數(shù)據(jù)速率。

在未來，汽車如何與因特網(wǎng)連接這一問題還有待解決，而數(shù)據(jù)傳輸速率不斷提高的趨勢也不會終止。