無(wú)內(nèi)在服務(wù)質(zhì)量（QoS）

以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不包含QoS規(guī)定。要實(shí)現(xiàn)與1394汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)同等的QoS水平，以太網(wǎng)需要其它軟件開(kāi)銷(xiāo)、存儲(chǔ)器緩沖器和時(shí)間戳電路。要保證實(shí)現(xiàn)可靠的視頻和音頻數(shù)據(jù)通信，這些是必須的。

分立PHY和LINK器件的成本

大多數(shù)以太網(wǎng)媒體訪問(wèn)控制器需要外部PHY芯片。雖然這些芯片不貴，但系統(tǒng)總成本仍然高于1394汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。

高CPU要求的成本

由于以太網(wǎng)不具備固有多媒體功能，所以外部CPU必須提供大量輔助功能。特別是，CPU必須截取和分析來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包，并將它們發(fā)送給適當(dāng)?shù)钠骷?lái)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成音頻和視頻。這種處理顯著提高了通過(guò)以太網(wǎng)提供多媒體支持的CPU要求。

軟件成本

跟以太網(wǎng)需要大量CPU支持來(lái)處理多媒體內(nèi)容一樣，網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)需要大量軟件來(lái)可靠地實(shí)現(xiàn)這些功能。提供許多以太網(wǎng)軟件，但是由于需要獲得使用權(quán)，所以極大地增加了許可成本。

MB88395：主要特性

富士通推出的最新1394汽車(chē)串行總線控制器–MB88395–符合IEEE標(biāo)準(zhǔn)1394b-2008的要求。芯片將PHY和LINK層整合到了單芯片解決方案中，并且具有2個(gè)用于實(shí)現(xiàn)1394電纜連接的端口。它還整合了DTCP協(xié)議?；?a class="contentlabel" href="http://cafeforensic.com/news/listbylabel/label/IDB">IDB-1394車(chē)載多媒體網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，能夠?qū)崿F(xiàn)高清（HD）（1,280點(diǎn)×720行）視頻傳輸，還能同時(shí)在汽車(chē)上傳輸多個(gè)流，例如從Blu-RayDVD傳輸高清視頻、數(shù)字電視、音頻和汽車(chē)導(dǎo)航圖片。而能實(shí)現(xiàn)這些功能，是因?yàn)榇丝钚酒昧烁咚?00Mbps物理層(1)及具有富士通自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SmartCODEC（能夠高速壓縮）進(jìn)行高清視頻傳輸，無(wú)顯著滯后，從而不僅為后座乘客帶來(lái)了豐富的高清體驗(yàn)，還降低了車(chē)載多媒體網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)成本達(dá)30%，同時(shí)還使線束（電纜）數(shù)量減少70%，進(jìn)一步減輕了車(chē)身重量，提高了燃油效率。

如圖6所示，器件具有MPU/DMA或用于實(shí)現(xiàn)主控制的串行接口。跟早期的1394控制器一樣，新芯片所有功能的硬件加速允許將低MIPSMCU用作主處理器來(lái)控制器件。為同步和異步數(shù)據(jù)提供了2條內(nèi)部通道。同步通道如圖6下半部分所示。

圖6：MB883951394汽車(chē)控制器

新型控制器的關(guān)鍵性能在于其物理層能夠兼容1394Automotive的800Mbps規(guī)格（這是以往產(chǎn)品速度400Mbps的兩倍），而且在于其SmartCODEC視頻壓縮編解碼器版本具有更高的壓縮速度，能把視頻壓縮至原先容量的1/4，而以往產(chǎn)品僅能壓縮至1/3。SmartCODEC由富士通實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)，并用于基于IEEE-1394的BT.601傳輸(2)標(biāo)準(zhǔn)。它能在2~3ms內(nèi)壓縮/解壓縮高分辨率視頻，而且在前后座顯示器觀看同一內(nèi)容不會(huì)產(chǎn)生任何時(shí)間滯后或者內(nèi)容不同步問(wèn)題。

產(chǎn)品的關(guān)鍵性能使其具有能夠傳輸Blu-RayDVD、數(shù)字電視的高清視頻及高分辨率導(dǎo)航圖片，而且不會(huì)產(chǎn)生任何顯著的時(shí)間滯后，從而成為世上首款基于1394Automotive處理多個(gè)高清視頻流和導(dǎo)航圖片的芯片。例如，Blu-RayDVD上已解壓縮的高清視頻流（1,280點(diǎn)×720行）的處理速度為885Mbps。使用SmartCODEC可以把容量壓縮為原先的1/4，速度變?yōu)?49Mbps，所以兩路信道可以在800Mbps的帶寬上傳輸，而不能在400Mbps產(chǎn)品上進(jìn)行。

SmartCODEC框圖見(jiàn)圖7。該功能模塊利用預(yù)測(cè)編碼相鄰像素相關(guān)技術(shù)來(lái)進(jìn)行視頻壓縮。

圖7：SmartCODEC框圖

圖8MB88395應(yīng)用于汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)

結(jié)論

我們認(rèn)為，1394汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的帶寬、靈活性、經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)特性都滿足現(xiàn)在和將來(lái)信息娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)的要求。富士通MB88395控制器代表了1394為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的所有優(yōu)勢(shì)，并且還提供了大量新增功能，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了成本最小化。

注：

(1)物理層:OSI基本參照模型所定義的7層傳輸功能的第一層。物理層是網(wǎng)絡(luò)硬件的重要組成部分，可以傳輸位數(shù)組。

(2)基于IEEE-1394的BT.601傳輸:由1394貿(mào)易協(xié)會(huì)發(fā)布的傳輸協(xié)議，用于基于IDB-1394發(fā)送BT.601視頻流（如YUV、RGB等）。