摘要： GPS OEM 板一般以原始的二進制格式提供導航報文， 為了得到最終的定位結(jié)果， 需要對報文進行解碼， 獲得相關(guān)測量量以及衛(wèi)星參數(shù)， 再構(gòu)成計算方程組進行求解。本文提出了一種在WinCE 環(huán)境下的GPS 導航信息處理的軟件實現(xiàn)方案， 描述了嵌入式處理器與GPS OEM 板的連接方式與串口通信方法， 分析了GPS 導航電文的格式， 最后， 設計了導航解算軟件流程并給出了解算結(jié)果的顯示。此設計方案已經(jīng)在車載導航型GPS 接收機的研制中得到應用， 工作穩(wěn)定， 并滿足精度要求。

0 引言

衛(wèi)星發(fā)出的信號通過GPS 接收機基帶處理程序后， 可以獲得相關(guān)的衛(wèi)星星歷和偽距、偽距律、載波相位、多普勒頻移等原始觀測量， 如何利用這些信息解算出接收機的位置、速度、時間等定位信息， 是定位解算程序的主要目的。

本文主要介紹了GPS OEM 接收機原始導航信息的獲取、GPS 報文的解碼以及位置速度等信息的解算程序設計。

1 平臺設計

系統(tǒng)采用的操作系統(tǒng)為WinCE, WinCE 是一個多任務、完全搶占式的32 位嵌入式操作系統(tǒng)， 支持WinCEMFC、ATL、WinCE API 和一些附加的編程接口以及各種通信技術(shù)。開發(fā)工具采用eVC, eVC （ embedded visualC+ + ） 是Windows CE 上的主流開發(fā)工具， 封裝了網(wǎng)絡底層通訊、COM 互操作、RAPI 等。eVC 支持MFC 類庫的子集， 使Win32 平臺上的VC 程序可以很容易地遷移到WinCE 平臺上。

硬件平臺采用基于xscale PXA255 處理器的嵌入式系統(tǒng)， 采用NOVAT EL OEM4 接收機獲得原始的GPS 導航數(shù)據(jù)， 兩個平臺間采用串口進行通訊。

1. 1 串口通信設置

eVC 在實現(xiàn)串口數(shù)據(jù)通信中存在2 個局限性： 一是eVC 不支持串口通信控件MScomm, 另外， WinCE 不支持重疊I/ O 操作。因此， 要采用WinCE A PI 函數(shù)和多線程技術(shù)進行數(shù)據(jù)串口通信的底層開發(fā)。

對串口的操作都映射成對文件的操作， 因此， 讀取串口的數(shù)據(jù)相當于讀取文件的數(shù)據(jù)。在eVC 環(huán)境中， 通過調(diào)用CreateFile 函數(shù)來打開串口， 設置讀寫模式：

H ANDL E m_hCom=CreateFile（ STrCom, GENERIC _READ | GEN ERIC_WRITE, 0, NU LL, OPEN _ EXIST _ ING, FILE _AT TRIBU TE_NORMAL, NU LL）

因為WinCE 不支持重疊I/ O, 所以CreateFile 的第6個參數(shù)不能設置為：

FILE_FLAG_OVER_LAPPED, 否則串行通信處理將被系統(tǒng)信息阻塞。

打開串口后， 可以通過串口的初始化函數(shù)SetCommStat e（ ） 來配置各項串口參數(shù)， 如波特率、奇偶校驗方法、數(shù)據(jù)位和停止位數(shù)等。

1. 2 線程同步

WinCE 的API 不支持重疊I/ O 操作， 因此， 要采用多線程模式解決大量數(shù)據(jù)讀寫時產(chǎn)生的困難。當主線程忙時，可以使用單獨的線程來處理串口， 也就是異步I/ O 模式。

為了保證在數(shù)據(jù)讀取線程向主線程傳遞數(shù)據(jù)時所傳遞的變量不會被新的串口數(shù)據(jù)所覆蓋， 可以采用互斥體技術(shù)。通過以下代碼創(chuàng)建互斥體：

H ANDL ECreateMutex （ LPSECU RITY _ AT T RIBU T ESlpMutexAt tr ibutes,BOOL bInitialOwner , LPCTSTR lpN ame） .

線程通過一個等待函數(shù)來獲得互斥體的所有權(quán)， 互斥體的線程是不會被阻斷的， 完成對數(shù)據(jù)的處理后， 需要調(diào)用函數(shù)釋放互斥體， 可以使用如下函數(shù)：

BOOL ReleaseMutex（ HANDLE hMutex）

2 GPS 導航電文解碼

2. 1 導航電文的格式

由衛(wèi)星發(fā)出的導航電文是用戶用來定位和導航的基礎數(shù)據(jù)。導航電文一般包含衛(wèi)星的星歷和歷書數(shù)據(jù)、工作狀態(tài)、時鐘改正、電離層時延修正、大氣層折射修正以及相應的觀測信息， 在報文中還包括奇偶校驗信息， 用來驗證報文接收的正確性。電文處理模塊的功能， 就是根據(jù)接收從基帶處理模塊中獲得的導航電文， 并進行奇偶校驗， 確定報文完整后， 根據(jù)電文格式， 對二進制電文進行解析， 從而獲得電文中的導航信息。

導航電文的格式是主幀、子幀、字碼和頁碼， 如圖1 所示。每主幀電文長度為1 500 b, 傳送速率為50 b/ s, 所以發(fā)播一幀電文需要30 s 時間。

圖1 導航電文幀結(jié)構(gòu)

每幀導航電文包括5 個子幀， 每個子幀長6 s, 共有300 b.第1、2、3 子幀各有10 個字碼。這3 個子幀的內(nèi)容每30 s 重復一次， 每小時更新一次。第4、5 子幀各有25頁， 共有15 000 b.一幀完整的電文共有37 500 b.

2. 2 導航電文的內(nèi)容

導航電文的內(nèi)容包括遙測碼、轉(zhuǎn)換碼、第1 數(shù)據(jù)塊、第2 數(shù)據(jù)塊和第3 數(shù)據(jù)塊5 部分：

第1 子幀的第3~ 10 個字碼為第1 數(shù)據(jù)塊。它的主要內(nèi)容是： 標志碼、數(shù)據(jù)齡期、衛(wèi)星時鐘改正系數(shù)、衛(wèi)星測距精度、大氣傳播時延改正。

第2 數(shù)據(jù)塊包括第2 和第3 子幀， 它載有衛(wèi)星的星歷，用來計算衛(wèi)星的位置。

第3 數(shù)據(jù)塊是由第4 和第5 兩個子幀構(gòu)成的， 它提供了GPS 衛(wèi)星的歷書數(shù)據(jù)。當接收機捕獲到某顆衛(wèi)星后， 利用第3 數(shù)據(jù)塊的信息可以得到其他衛(wèi)星的概略星歷、時鐘改正、碼分地址和衛(wèi)星狀態(tài)等數(shù)據(jù)。用戶可以根據(jù)衛(wèi)星歷書和自己所在的位置， 計算出該時刻能觀測到的衛(wèi)星及其方位角和高度角， 從而選擇， 以快速捕獲和定位。

3 軟件編制

通過串口接收到GPS 導航電文并且經(jīng)過奇偶驗證和解碼后， 就可以獲得GPS 衛(wèi)星的星歷和觀測信息， 包括偽距、載波相位、多普勒頻移。利用衛(wèi)星的星歷， 可以計算出當前可見衛(wèi)星的坐標和在運行速度。一般情況下， 可見的衛(wèi)星數(shù)都大于解算所需的衛(wèi)星數(shù)， 為了獲得最優(yōu)的定位精度， 要對當前可見的衛(wèi)星進行選擇。本系統(tǒng)中， 采用最小GDOP 法進行選星， 選出的最優(yōu)星座的衛(wèi)星信息結(jié)合觀測量， 通過誤差修正程序進行偽距修正后， 就可以構(gòu)成接收機位置的解算方程組。解出此方程組， 即可獲得接收機的當前位置和速度以及接收機鐘差。

軟件基本流程如圖2 所示。

圖2 軟件主要流程

4 測試結(jié)果

2006 年7 月4 日， 在北航對系統(tǒng)進行了測試。經(jīng)過測試， 系統(tǒng)工作正常， 解算結(jié)果散布在較小的范圍內(nèi)。結(jié)果顯示如圖3~ 5 所示。

圖3 衛(wèi)星位置示意圖和定位結(jié)果

圖4 衛(wèi)星信息顯示圖

圖5 計算結(jié)果輸出

5 結(jié)論

本文提出的基于嵌入式WinCE 的GPS 導航信息處理方案已經(jīng)在某導航接收機的研制中得到應用， 系統(tǒng)工作穩(wěn)定， 能夠滿足可靠性和實時性要求， 達到預期效果。