車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中(下)
圖5:固溶體類正極材料可達(dá)到超過280mAh/g的容量
Envia采用280mAh/g以上高容量的固溶體類正極材料開發(fā)出了鋰離子充電電池(a)。并試制了電流容量為20Ah的單元,可在3C等高放電率下輸出(b)。
因以Mn為基礎(chǔ),其材料的成本可降低。在日本,日產(chǎn)汽車等正也在進(jìn)行開發(fā)。但該材料的電勢(shì)比鋰高,達(dá)4.6V,因此Envia除了開發(fā)在高電壓下也不會(huì)分解的電解液外,還采取了對(duì)正極材料進(jìn)行表面修飾等措施。
該公司已經(jīng)面向EV試制出了20Ah的層壓型單元,實(shí)現(xiàn)了250Wh/kg的能量密度。該單元的外形尺寸為175mm×95mm×8mm。充電電壓為4.5V,平均電壓為3.5V,終止電壓為2.0V。即使進(jìn)行3C(20分)放電,容量也不會(huì)降低。
目前,Envia正申請(qǐng)15項(xiàng)以上的專利,并計(jì)劃利用這些專利開展業(yè)務(wù)。(全文完 記者:狩集 浩志)
■日文原文:d用池の命撙想葑榆が握
評(píng)論