一種單片式CM0S汽車電子調節(jié)器
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3．1 電路整合
根據以上對該調節(jié)器芯片各部分的設計，將它們組合在一起就是要設計的調節(jié)器整體電路，如圖7所示。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/197658.htm
3．2 功能驗證
模擬驗證波形如圖8所示，其中橫坐標是發(fā)電機輸出電壓，縱坐標是勵磁調節(jié)管基極電壓的變化。圖8(a)為固定溫度下驗證波形，圖8(b)為全溫度下驗證波形。
由圖8可見，當發(fā)電機輸出端電壓未達到調節(jié)電壓時，調節(jié)器基極電位接近零電位，此時調整管截止。由圖8(b)可得，調節(jié)器在不同的工作溫度下，調節(jié)器仍能獲得良好的調節(jié)性能。
4 結語
提出一種單片式CMOS汽車電子調節(jié)器，該芯片主要是通過控制調整管的導通與截止來調整發(fā)電機勵磁線圈中電流的大小，進而穩(wěn)定輸出端電壓。用該芯片構成的汽車發(fā)電系統(tǒng)具有可靠性高，外圍元件數目少，成本低，使用方便等特點，對于打破國外對汽車電子核心技術的壟斷具有重要意義。
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