基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
作者：
時(shí)間：2010-01-11
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
外圍設(shè)備電路為PIC16F87x最小系統(tǒng)運(yùn)行所需要的必要外設(shè)。PIC16F87x通過(guò)SPI總線與MCP2510進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，完成CAN總線數(shù)據(jù)包的發(fā)送和接收，其接口電路如圖3所示。
圖3 PIC16F877與MCP2510的接口電路
其中，SCK為SPI總線時(shí)鐘，PIC16F87x模塊的SPI接口接MCP2510的SI、SO、SCK，RA4與RA1分別控制MCP2510的芯片復(fù)位和片選。INT接受MCP2510的中斷請(qǐng)求。
系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
1系統(tǒng)軟件流程
為了避免因干擾而產(chǎn)生誤動(dòng)作，軟件采取了一些冗余和容錯(cuò)處理，在A/D模塊處理采樣數(shù)據(jù)時(shí)，采用了軟件濾波措施，以濾除電路中可能會(huì)出現(xiàn)的尖峰干擾。
方法為連續(xù)采樣五次，通過(guò)比較判斷，去掉其中的最大值和最小值, 其余三次的值求和后取平均值，把平均值作為CPU用來(lái)劃分溫度范圍的有效數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)包的解析和封裝都遵循CAN的應(yīng)用層協(xié)議，主程序流程如圖4所示。
圖4 主程序流程
評(píng)論