2. AUIPS7142G在智能燈光控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　現(xiàn)有車輛燈光控制多采用繼電器驅(qū)動(dòng)方式。但是，繼電器驅(qū)動(dòng)方式具有以下缺點(diǎn)：

　　a. 繼電器勵(lì)磁線圈驅(qū)動(dòng)電流較大，需要消耗較大的功率
　　b. 繼電器的使用使控制器體積增大，重量增加
　　c. 繼電器開(kāi)關(guān)頻率相對(duì)較低，觸點(diǎn)易抖動(dòng)，很難滿足車輛在帶電情況下行駛對(duì)機(jī)械振動(dòng)的要求。此外觸點(diǎn)抖動(dòng)會(huì)影響繼電器的壽命，且EMI嚴(yán)重
　　d. 難以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈的過(guò)熱、過(guò)壓、短路等故障的診斷及保護(hù)

　　隨著汽車工業(yè)發(fā)展，越來(lái)越多的智能芯片用作替代傳統(tǒng)的繼電器，被廣泛應(yīng)用于車輛的燈光控制系統(tǒng)。由于采用的智能功率器件本身具有完善的保護(hù)功能(過(guò)壓有源嵌位、過(guò)流保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)溫關(guān)斷等)，可省去保險(xiǎn)絲和一些分立器件，重點(diǎn)可減小控制器的體積;同時(shí)可實(shí)現(xiàn)故障診斷功能，不但可以知道是那個(gè)器件出現(xiàn)了故障，而且還可以知道是什么原因?qū)е碌模瑥亩欣诰S修。

　　AUIPS7142G在燈光控制系統(tǒng)中的應(yīng)用線路圖如圖2所示：

　　3. 試驗(yàn)步驟：

　　3.1 測(cè)試環(huán)境

　　系統(tǒng)電壓：24VDC
　　環(huán)境溫度: 30℃
　　PWM頻率： 1 KHz
　　或驅(qū)動(dòng)電壓：5VDC
　　測(cè)試設(shè)備：Tek DPO 3014

　　3.2 測(cè)試原理圖

　　3.3 測(cè)試負(fù)載

　　3.3.1 開(kāi)路測(cè)試：負(fù)載斷開(kāi)

　　3.3.2 輕載測(cè)試：2×1W

　　3.3.3 4×21W 燈泡負(fù)載 (5V PWM驅(qū)動(dòng) 1KHz)