在運(yùn)行管理方面，應(yīng)著重抓好巡視維護(hù)及消缺兩項工作。巡視維護(hù)方面，應(yīng)針對不同的天氣、季節(jié)特點(diǎn)，每月度制定巡視計劃，落實責(zé)任人，確保巡視到位。巡查發(fā)現(xiàn)的缺陷或隱患，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行分析歸類，按先急后緩、是否需要停電等的條件制定計劃，落實消缺工作。同時，應(yīng)根據(jù)單位實際情況，制定相應(yīng)的配網(wǎng)管理辦法和獎懲規(guī)定，單位領(lǐng)導(dǎo)和上級部門加強(qiáng)監(jiān)察巡視的作用，對巡視不到位、消缺不及時的予以重罰，對有功人員給予獎勵，充分調(diào)動巡檢人員的積極性。鑒于目前沿海地區(qū)管理工作已普遍微機(jī)化，建議編制相應(yīng)的計算機(jī)軟件，實現(xiàn)巡視消缺工作流程的閉環(huán)管理，以便對缺陷進(jìn)行刷新記錄和匯總分析，同時實現(xiàn)責(zé)任考核等功能。

3結(jié)束語

本文所提及的配網(wǎng)反事故措施，從2000年開始，基本已在中山市農(nóng)村配網(wǎng)得到了全面的實施。在規(guī)模日益龐大的情況下，中山市農(nóng)村10kV配網(wǎng)事故跳閘接地的絕對次數(shù)和百千米比率均逐年下降，重合閘成功率近年也不斷上升，2004年的重合閘成功率達(dá)80.6%，大幅度超過全國70%~75%的平均水平。

針對10kV配網(wǎng)存在的薄弱環(huán)節(jié)采取了反事故措施后，結(jié)合配網(wǎng)自動化的投入，對提高配網(wǎng)的供電可靠性、保持配網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，意義深遠(yuǎn)。