也許是經(jīng)歷過(guò)了一連串代價(jià)不斐的事故和解，以及熱銷車款發(fā)生無(wú)預(yù)警暴沖事故而在法庭上失利;豐田汽車(Toyota Motors)在年度國(guó)際消費(fèi)性電子展(CES 2016)上，承諾投入10億美元研發(fā)人工智慧(AI)與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，包括電腦駕駛車輛方案，并向駕駛?cè)藗?ldquo;解釋”為何他們做了一些“意料之外”的事情。

　　在CES發(fā)表專題演說(shuō)的是新成立的豐田研究所(Toyota Research Institute，TRI)總監(jiān)Gill Pratt表示：“我們距離全自動(dòng)駕駛車輛還有一段很長(zhǎng)的距離;”他所指的全自動(dòng)駕駛車輛，指的是能在惡劣、不可預(yù)知的情況下執(zhí)行“硬駕駛(hard driving)”，而惡劣路況在美國(guó)一年最多導(dǎo)致3萬(wàn)個(gè)交通意外死亡人數(shù)。

　　豐田對(duì)于迅速過(guò)渡到自動(dòng)駕駛車輛的態(tài)度十分謹(jǐn)慎，迥異于在今年CES大多數(shù)汽車業(yè)者與科技廠商聯(lián)手以安全為名企圖重塑汽車產(chǎn)業(yè)的積極態(tài)度。

　　事實(shí)上，豐田的汽車業(yè)務(wù)資深副總裁Bob Carter指出，理論上：“智慧汽車擁有視覺(jué)，反應(yīng)速度也比人類快。”但Pratt提出了對(duì)這個(gè)理想的反面意見：“大多數(shù)的駕駛?cè)蝿?wù)都很簡(jiǎn)單，”而且目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)能做那些簡(jiǎn)單的事:“我們需要解決的是在惡劣情況下的駕駛問(wèn)題，而這也是TRI意圖著墨的困難部分。”

　　該投資10億美元新成立的豐田研究機(jī)構(gòu)，將與美國(guó)加州史丹佛大學(xué)研究園區(qū)(Stanford Research Park in California)以及麻省理工學(xué)院(MIT)緊密合作，聚焦于兩個(gè)優(yōu)先研究項(xiàng)目：一是“教導(dǎo)”汽車對(duì)意外事件做出反應(yīng)，并能在電腦密集的汽車出現(xiàn)無(wú)預(yù)警動(dòng)作時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)審查。闡明豐田從連續(xù)意外暴沖事故得到的教訓(xùn)，Pratt表示：“我們無(wú)法信任我們不了解的東西。”

　　在提及“困難駕駛”時(shí)，Pratt指出，無(wú)論是駕駛?cè)嘶蚴亲詣?dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)者，都不會(huì)信任自動(dòng)駕駛車輛能對(duì)極端氣候、特定速度范圍以及交通路況所帶來(lái)的挑戰(zhàn)做出有效反應(yīng);Carter則表示，藉由機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的進(jìn)展，汽車在這些領(lǐng)域正有所改善。這兩位豐田的講者都強(qiáng)調(diào)電腦化汽車與其人類駕駛?cè)酥g的“團(tuán)隊(duì)合作”。

　　Pratt表明，TRI的成立是豐田努力打造“零事故”車輛的中心策略;不過(guò)他也強(qiáng)調(diào)，要達(dá)成該目標(biāo)有其困難度。駕駛行為的復(fù)雜性是因素之一，這將會(huì)推遲完全自動(dòng)化駕駛汽車的問(wèn)世。

　　而另一個(gè)更大的障礙則是，人類：“可以容忍大多數(shù)的人為錯(cuò)誤，”但對(duì)于意圖取代人類角色，例如駕駛汽車的電子裝置卻不會(huì)有同等的耐心。“我們會(huì)預(yù)期機(jī)器能做得更好，”Pratt表示：“我們期待它們準(zhǔn)備更充分，而且能近乎完美。”不過(guò)他對(duì)于最終將轉(zhuǎn)移到“機(jī)器人化”車輛的未來(lái)仍抱持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為那不只是會(huì)發(fā)生，也會(huì)成為豐田的生存關(guān)鍵。

　　Carter則點(diǎn)出了另一個(gè)稍微背離CES對(duì)汽車技術(shù)共識(shí)──集中在電動(dòng)車與混合動(dòng)力車輛──的主題，強(qiáng)調(diào)豐田對(duì)于氫燃料未來(lái)的承諾;他表示，豐田已經(jīng)對(duì)所有的開發(fā)商開放其5,680項(xiàng)氫燃料相關(guān)的專利。Pratt指出，氫燃料汽車代表了真正“零排放”的未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)樣貌;豐田與TRI將積極與其他業(yè)者合作，追求“氫燃料社會(huì)”的實(shí)現(xiàn)。