在 2016 年的 CES，有幾個比較受大眾關(guān)注的項目，包括 VR/AR、無人機、智能汽車、智能家居等等，再加上本來就很火的智能手機……

　　在每個角落，我們都見到高通 (Qualcomm) 的身影。

　　試幻想一下：未來我們一起床，透過高通平臺的智能家居打開了電燈，安坐家中吃著由高通平臺微波爐所烹調(diào)的早餐時，看著高通平臺的智能電視機所播放的節(jié)目。吃過早餐后，我們拿著高通平臺的手機，控制高通平臺的無人機去寄快遞，然后開著高通平臺的汽車上班……

　　高通“影分身術(shù)”

　　在北京時間昨夜的高通發(fā)布會里，我們見到樂視“樂 Max65 Blade” 智能電視，里面用的 SoC 是無基帶版的驍龍 810 ，然后是“樂 MAX Pro” 的智能手機，搶先用了手機界關(guān)注的驍龍 820 。然后今天的高通發(fā)布會，我們也見到零度的小型無人機 Ying，里面采用了 Snapdragon Flight 平臺，支持GPS、4K視頻拍攝以及不同的連接能力。高通也同時發(fā)布了全新的驍龍 602A SoC 芯片，預計將會在奧迪 (Audi) 于 2017 年推出的新款 A5 車型上使用。除此之外，高通也發(fā)布了 Snapdragon 212 智能家居平臺，控制家里的自動恒溫器、洗衣機或是揚聲器等。

　　智能大戰(zhàn)背后

　　目前在 CES 現(xiàn)身的智能運算平臺，除了高通之外，還有昨天的 Nvidia，而 Yuneec 也將發(fā)布新一代的無人機，但站在其背后的是英特爾和他們的 Realsense 技術(shù)。從這個角度看，CES 的表面，是不同的產(chǎn)品發(fā)布會，但 CES 的背后，其實是不同平臺的爭霸戰(zhàn)。

　　誠然，在十年前的功能手機時代，高通給大眾的印象就是電話、CDMA、SIM 卡和手機網(wǎng)絡(luò);到了今天的智能手機時代，高通的存在就是 SoC、“跑分王”，也是著名的“智能?手器”。但來到 2016 年，隨著智能設(shè)備滲透到我們生活每一個角落，高通的角色也慢慢改變：雖然它仍然是“不服跑個分”，但隨著科技愈來愈“人性化”、“智能化”，高通也必須更懂得“體貼”，才能在不同的場景下，支撐著各種智能生活的“運作”。

　　由跑分到傳感

　　故此，我們見到高通于昨天發(fā)表的平臺，和以往相比，更強調(diào)他們的智能特性：驍龍 820 除了是新一代跑分王，速度可能比得上 iPad Pro 之外，它更是第一個能透過超聲波進行三維指紋辨識的平臺，即使是手指濕潤、或僅僅擦過，傳感器仍然能準確辨識。而在無人機方面，他們的 Snapdragon Flight 基于驍龍 801 處理器，除了有說到嘴軟的 4k 視頻拍攝功能等等，其實更重要的是高通的“視像慣性測程” (Visual-Inertial Odometry)，讓無人機透過攝影機和陀螺儀、加速器等感應器的偵測數(shù)據(jù)結(jié)合定位，進行如“視覺追拍”等復雜的飛行動作，也能分析實時環(huán)境數(shù)據(jù)，從中找出最佳、最安全的飛行軌跡。同樣地，驍龍 602A 車駕平臺也有多樣的傳感技術(shù)，透過視覺辨識讀取駕駛者面向的方位，分析駕駛者的專注程度，也能讀取和學習辨識交通標志和行車分隔線，讓汽車實時檢測路況和周邊情況等等。

　　多場景爭霸戰(zhàn)

　　高通的智能平臺主要是基于驍龍行動芯片而設(shè)計，原來的主要構(gòu)成場景(包括手機、無人機等)都是以移動為主，所以即使驍龍 820 平臺再牛，仍然比不上前天發(fā)表的核彈級別 Nvidia Drive 平臺。無疑，要處理視覺定位的龐大數(shù)據(jù)量，Nividia 的并行計算設(shè)計、以至超級計算機級別的運算能力，完全能秒殺高通，在毋須擔心續(xù)力的車載系統(tǒng)上，有極大的優(yōu)勢;但天殺的 250w 耗電量，也能瞬間秒殺任何移動設(shè)備或無人機。即使應用場景換為智能家居，我們也不能單靠視覺定位技術(shù)來運算，但高通在移動設(shè)備和移動網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)沉淀，可能反而是個強大的助力。

　　目前的智能大戰(zhàn)，已經(jīng)由數(shù)年前的移動設(shè)備，轉(zhuǎn)移至更多樣、更復雜的場景?？萍季揞^目前除了要在技術(shù)上繼續(xù)進行沉淀，更重要的是如何把自己的技術(shù)，適應于更多樣、更復雜的用途。