隨著蘋果的Apple Pay、三星的Samsung pay、小米的Mi Pay和華為的Huawei Pay相繼入市，“非接觸支付”已成為手機移動支付領(lǐng)域的新熱點，各大手機廠商正在圍繞非接支付功能展開競爭。

　　到目前為止，近場無線通訊(NFC)技術(shù)距大規(guī)模應(yīng)用仍有不小的距離，但恩智浦半導(dǎo)體已經(jīng)通過與中國企業(yè)在非接支付方面的合作，展現(xiàn)出了他們所奉行的“客戶至上”的本土化戰(zhàn)略，及其在資源整合方面的能力。不久前，恩智浦與中國本土智能手機制造商小米公司進(jìn)行合作，為小米最新的旗艦手機小米5提供Mi Pay所需的安全元件和NFC解決方案，就是一個現(xiàn)實的例證。

　　作為NFC安全解決方案領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)供應(yīng)商，這家荷蘭企業(yè)為小米提供專門針對公交支付的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，通過提升射頻性能實現(xiàn)了最佳的支付安全性和客戶使用體驗。

　　日前，恩智浦大中華區(qū)總裁鄭力與中國日報記者座談時提出，應(yīng)該在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，通過聯(lián)合上下游企業(yè)進(jìn)行更多的跨界合作，并向記者深入闡釋了恩智浦本土化戰(zhàn)略的實施軌跡。

　　“到2020年，裝載有NFC功能的智能手機的出貨量將達(dá)到22億部”，鄭力說道，數(shù)據(jù)援引自市場咨詢機構(gòu)IHS科技公司。

　　鄭力介紹，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的需求是NFC技術(shù)得以廣泛應(yīng)用的最重要推動力。用戶們希望使用新技術(shù)，希望得到更好的應(yīng)用體驗和更強大的隱私保護功能。

　　“截至2015年，中國第三方移動支付的市場份額已經(jīng)達(dá)到16.36萬億元人民幣(折合約2.51萬億美元)，相比傳統(tǒng)的電腦或者筆記本，人們更習(xí)慣通過手機端來購買商品。”鄭力說道，“同時，隨著用戶基數(shù)和數(shù)據(jù)安全問題的大量增加，移動運營商們也面臨著更多的挑戰(zhàn)。”

　　自上世紀(jì)90年代中國首次推出軌道交通自動售檢票系統(tǒng)(AFC)以來，恩智浦作為該項技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，始終致力于推動該技術(shù)從公交卡到移動支付的技術(shù)升級。

　　“得益于我們的工業(yè)全球化，恩智浦能夠為智能手機制造商、移動運營商和銀行提供更多的高端國際資源和技術(shù)，共同推廣NFC技術(shù)的應(yīng)用。”鄭力補充道。

　　據(jù)報道，目前在中國流通的交通卡有4億張，而這其中的大量持卡用戶將向智能手機等更為方便和安全的移動支付新方式遷移。

　　近幾年，中國的移動支付市場增長迅猛。據(jù)中國人民銀行的數(shù)據(jù)，2015年第三季度共發(fā)生超過45億筆移動支付交易，總交易金額達(dá)18萬億元人民幣(約2.76億美元)，同比分別增長253%和194%。隨著未來中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，城市公交系統(tǒng)的智能支付技術(shù)市場將持續(xù)擴張。

　　互聯(lián)汽車

　　去年11月，由恩智浦提供技術(shù)支持的新型太陽能家用電動車--Stella Lux首次在中國亮相，并于上海開啟中國創(chuàng)新之旅。

　　Stella Lux同時展示了恩智浦的多項車對車及車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2X)安全互聯(lián)技術(shù)和微控制器產(chǎn)品。在此之前，恩智浦已經(jīng)參與了“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目”，并為該項目提供智能互聯(lián)汽車解決方案。

　　V2X技術(shù)已被公認(rèn)為能幫助實現(xiàn)車輛之間及車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的互聯(lián)互通，以改善交通環(huán)境，提高駕駛安全性。

　　“今年我們還將對這輛車的性能做更多改進(jìn)。”鄭力介紹說，“例如增加速度調(diào)整功能，幫助車輛獲得更有效的預(yù)判能力，避免在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生碰撞。”

　　今年3月，恩智浦宣布以V2X技術(shù)提供商的身份，參與美國交通部發(fā)起的“智能城市挑戰(zhàn)賽”活動。恩智浦將與其合作伙伴Cohda Wireless公司共同為比賽優(yōu)勝社區(qū)提供無線互聯(lián)解決方案，讓車輛在超過一英里的距離外安全地交換數(shù)據(jù)(如危險警告)，以提高道路通行效率和防止交通事故。

　　據(jù)恩智浦公司介紹，“智慧城市挑戰(zhàn)賽”是一項全國性的競賽，由美國交通部及其合作伙伴共同組織，鼓勵各個城市運用更多的高科技手段應(yīng)對人口增長對未來城市交通基礎(chǔ)設(shè)施帶來的挑戰(zhàn)。獲勝的城市將獲得五千萬美金的獎金。此外，作為恩智浦與美國交通部合作的一部分，獲勝城市還將得到恩智浦領(lǐng)先的智能交通解決方案，包括可顯著改善未來交通狀況的V2X解決方案。

　　“我們相信，這一合作模式不久之后將被引入中國的城市。”鄭力說。

　　鄭力同時還指出，公司將更關(guān)注于與新興智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造商的合作，包括百度，樂視和比亞迪等企業(yè)。

　　智能家居

　　同樣在三月，中國家電企業(yè)海爾在其“U+智慧生活2.0戰(zhàn)略發(fā)布會”上，推出了一款名為Ubot的智能家居機器人，恩智浦為其該產(chǎn)品提供了應(yīng)用處理器解決方案。

　　這款機器人擁有“聽、說、嗅、知、動”五大感知功能，可以勝任家電智能管家、家庭安全衛(wèi)士、家人陪護、生活助手等多重職能。

　　根據(jù)鄭力的介紹，“智能家居”原來的概念是通過Wi-Fi或藍(lán)牙連接家用電器。但是這種所謂的智能設(shè)備并沒有得到消費者的認(rèn)同。未來的智能家電“應(yīng)該是一個通過云服務(wù)支持的終端。”恩智浦已經(jīng)與中國的智能手機制造商小米進(jìn)行合作，共同開發(fā)第二代“智能家居網(wǎng)關(guān)”，為消費者提供更智能的服務(wù)。

　　“理解我們的客戶，了解他們的痛點，尋找行業(yè)內(nèi)的不足之處，這是我們在與產(chǎn)業(yè)鏈上其他企業(yè)進(jìn)行合作時的主要切入點。”鄭力說道。在一個尚未擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的國家，“我們渴望向產(chǎn)業(yè)鏈下游拓展，來探索和滿足客戶的需求。”