近期，有一則消息：“位于新疆烏魯木齊市友好百盛商場前的2臺電動汽車充電樁被更新為新國標電動汽車充電樁。”這是地方政府拿出充電新國標改造計劃之后，具體落實政策的一個例子。據了解，烏魯木齊供電公司目前已陸續(xù)拆除并安裝了31臺充電樁，計劃在5月底前完成硬件安裝及聯(lián)網調試。

　　日前，有消息傳出四部委正在就新國標執(zhí)行方案向各方征求意見，中國電動汽車充電設施促進聯(lián)盟已經初步形成充電設施和充電運營商統(tǒng)一編碼標準。

　　顯然，政府層面和機構層面在這個領域的行動依然扎實。但是隨著7月1日的臨近，是否意味著充電新國標行動正式到來?為此，《新能源汽車報》廣泛向充電設備企業(yè)、充電運營商、整車企業(yè)等各方力量了解推進進度和意見建議，現(xiàn)將反饋情況予以報道。

　　企業(yè)落實充電新國標進展

　　一、樁企、運營商

　　華商三優(yōu)

　　已經向有關部門提交兼容新老版本標準的技術方案，同步進行充電設備的軟硬件升級工作。除了與車企緊密合作以外，現(xiàn)已完成國網電力科學研究院、許昌開普檢測等第三方檢測機構關于充電樁新國標的檢測認證。

　　上海一電

　　至今年3月28日，獲得南京國網電科院充電樁新國標相關檢測報告，配合普天新能源在上海電器設備檢測所進行充電樁產品檢測，今年5月配合整車廠在國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心進行充電樁產品檢測。同時承擔了國網上海市電力公司對2013年安裝的第三代910臺充電樁改造工作，計劃在7月底前完成。

　　普天新能源

　　在公司內部成立充電樁升級改造實施小組，已制定充電樁改造技術方案，其中普天直流樁的改造涉及到軟件升級和硬件更換，交流樁改造內容較少，只需軟件升級即可。目前充電樁的樣機制作已完成，處在技術測試階段，完成技術測試后會開始大規(guī)模分批量、分區(qū)域進行改造。現(xiàn)與寶馬、江淮、北汽、比亞迪、長安、上汽等車廠進行積極溝通，在充電接口、通信協(xié)議等方面進行了對接，在樣機和樣車互操性技術驗證方面，與各大車廠積極配合，共同解決出現(xiàn)的問題。另一方面與充電樁供應商溝通，明確了改造技術路線和期限。

　　二、整車企業(yè)

　　比亞迪

　　對于即將落地的充電基礎設施新國標，比亞迪所有在售新能源汽車硬件不存在不兼容的問題，包括通信協(xié)議在內的軟件升級也已經全部完成。同時，已售車型也完全能夠對接基于新國標的充電樁，目前還沒有收到車主反饋需要升級的要求。

　　北汽新能源

　　初步形成技術方案，仍處于調整階段，尚未落實到車輛上。7月1日之前的已售車型還不能進行改造升級，7月1日后出售的車輛將對標新國標。在售和已售車輛通過不同方式進行升級。

　　知豆

　　從2016年起，知豆充電系統(tǒng)遵循充電標準的相關規(guī)定進行開發(fā)，通過升級程序，增加CP信號，更新了充電策略，充電安全和兼容都有明顯的技術提升。目前知豆車型充電方式有兩種，后期將通過擴展功能實現(xiàn)后臺監(jiān)控充電樁及充電狀態(tài)。

　　特斯拉

　　4月28日，特斯拉啟動“特斯拉充電伙伴計劃”，并宣布在中國成立充電測試中心，從獲得CQC認證書的充電設施企業(yè)中優(yōu)先遴選并進行互聯(lián)互通測試，將其納入“特斯拉充電伙伴計劃”。短期內，特斯拉不會對現(xiàn)有充電站和即將建設的充電樁對標新國標進行大規(guī)模改造。特斯拉將于今年年內推出兼容性方案，研發(fā)充電轉換設備。