摘要：華南理工大學(xué)方程式賽車隊每年都會設(shè)計、制造一輛油車和一輛純電動賽車參加大學(xué)生方程式汽車大賽。2015賽季，ZLG的新一代隔離CAN收發(fā)模塊CTM1051KT將用在華工第二代電動賽車上，助力華工賽車取勝。

一、ZLG新一代CTM隔離CAN收發(fā)模塊

ZLG新一代隔離CAN收發(fā)模塊，在前兩代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對內(nèi)部的隔離DC-DC和隔離信號回路進行優(yōu)化，獲得了更好的異常保護、耐壓及功耗等性能，適用于BMS、過程自動化、工業(yè)通信等場合。

典型應(yīng)用電路

1、納秒級的信號延時：確保能達到1M/S的吞吐速率;

CTM1051KT的信號延時時間測試

2、3500VDC高隔離電壓：提供更強的共模抗干擾能力

3、總線異常限能量保護：有效阻止收發(fā)器異常時，進一步影響總線

4、低靜態(tài)功耗：典型25mA。

二、華南理工大學(xué)方程式賽車隊

華南理工大學(xué)方程式賽車隊成立于2009年，歷屆都取得過優(yōu)異的成績，如在2014賽季，第一代電動賽車獲得了直線加速國內(nèi)第一、耐久測試國內(nèi)第一、總分國內(nèi)第三的好成績。

華南理工大學(xué)方程式賽車隊選CTM1051KT用在第二代電動車上，用于傳送BMS和ECU之間、及內(nèi)部其它傳動機構(gòu)之間的控制、狀態(tài)信息等，其超強的抗干擾性可有效保證由電機產(chǎn)生的強電磁干擾不會影響到通信電路，保證通信的可靠性，最終反映為整車的穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性。