蘋果和IBM公司在今年7月合作達(dá)成協(xié)議，聯(lián)手為大企業(yè)提供移動(dòng)應(yīng)用，而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三，雙方發(fā)布了10個(gè)首批IBM MobileFirst iOS系列應(yīng)用。該系列應(yīng)用將涉及包括航空、電信、保險(xiǎn)、銀行和政府在內(nèi)的各大行業(yè)，均為企業(yè)客戶設(shè)計(jì)。

例如，計(jì)劃飛行(Plan Flight)便是專為飛行員管理其飛行活動(dòng)而設(shè)計(jì)的一款應(yīng)用，有助于航空公司節(jié)約成本，而Passenger+則旨在幫助飛行機(jī)組人員為乘客在飛行中提供個(gè)性化服務(wù)。還有一款名為保留(Retention)的應(yīng)用，主要針對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)，幫助代理公司與頂級(jí)客戶保持一致。而專注于政府的應(yīng)用則側(cè)重于為辦案員提供幫助以和犯罪預(yù)防。

首波采用這批應(yīng)用的企業(yè)包括花旗集團(tuán)、加拿大航空公司、Sprint和墨西哥北方銀行。

適時(shí)地，Apple-IBM 聯(lián)合雙方計(jì)劃為iPhone和iPad構(gòu)建100多個(gè)垂直型企業(yè)應(yīng)用。此外，IBM的云服務(wù)也將對(duì)iOS進(jìn)行充分優(yōu)化，同時(shí)該公司也將在全球范圍內(nèi)面向企業(yè)推出捆綁其軟件的蘋果產(chǎn)品。蘋果的AppleCare支持平臺(tái)也將為IBM客戶量身定制，同時(shí)還包含IBM員工的現(xiàn)場支持。

對(duì)蘋果而言，這是一大令人驚訝同時(shí)非常重要的舉動(dòng)。在過去幾年中，蘋果曾多次談?wù)摰狡洚a(chǎn)品在企業(yè)界與日俱增的使用量，在每次季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，該公司高管們還會(huì)分享目前采用或檢測其iOS產(chǎn)品的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量。在撰寫本文時(shí)，幾乎所有500強(qiáng)公司都至少測試過該公司的產(chǎn)品對(duì)其企業(yè)是否有使用意義。

負(fù)責(zé)蘋果全球營銷的高級(jí)副總裁菲利普·席勒(Philip Schiller)表示：“這是iPhone和iPad在企業(yè)界邁出的一大步，商業(yè)世界已開始嘗試涉入移動(dòng)領(lǐng)域了。”

這種被稱為BYOD(“自備設(shè)備”)的轉(zhuǎn)變已開始在企業(yè)員工之間形成一種“草根運(yùn)動(dòng)”，畢竟越來越多地人已開始在其生活中使用智能手機(jī)和平板電腦，他們也希望能在其專業(yè)領(lǐng)域同樣方便地使用這些產(chǎn)品。

對(duì)IBM來而言，與蘋果的合作促使它能夠?yàn)槟切┰究赡懿粫?huì)使用其產(chǎn)品和服務(wù)的用戶提供服務(wù)，同時(shí)加入蘋果擁有而IBM品牌一直所缺乏的“酷”元素。

在首批用戶中，加拿大航空公司表示，該計(jì)劃飛行應(yīng)用將有助于他們更加堅(jiān)定其操作。

加拿大航空公司的副總裁吉姆·泰伯(Jim Tabor)在一份聲明中說道：“現(xiàn)在，調(diào)度員和飛行員主要根據(jù)當(dāng)前因素個(gè)人判斷確定裝載多少額外燃料，而計(jì)劃飛行應(yīng)用能夠?yàn)槲覀兲峁┌ㄌ鞖鉅顩r、預(yù)期出里程時(shí)間和歷史數(shù)據(jù)來為每次飛行確定最優(yōu)的燃料量。”

蘋果公司拒絕就此置評(píng)。