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          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制

          作者: 時間:2016-10-22 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          摘要:便攜式機車能夠模擬機車運行參數(shù),準確輸出速度變化信號,便于檢修工作人員及時排查故障點,提高檢修效率。該設(shè)備采用手持式結(jié)構(gòu),主集成了脈沖形成模塊、功率放大模塊、、信息顯示及輸入輸出等功能模塊,形成一套完善的系統(tǒng),能夠獨立,精確模擬機車速度信號,并能方便,有效,可靠的檢測出機車速度信號相關(guān)的線路狀況,本文詳細敘述了該信號發(fā)生器的研發(fā)方案、系統(tǒng)構(gòu)成和主要功能特點,并介紹了其現(xiàn)場使用情況。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201610/309999.htm

          機車速度檢測系統(tǒng)是關(guān)系機車可靠控制和機車安全運行的重要環(huán)節(jié),直接影響機車運行的安全正點。目前周內(nèi)鐵路主要干線機車機車的過渡裝置、監(jiān)控裝置、防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)、車載軸承檢測裝置所需的機車速度信號,是由安裝在機車輪對車軸上的速度傳感器提供的。普遍采用了光電速度傳感器,速度信號提供給速度表、列車運行監(jiān)控記錄裝置系統(tǒng)、機車控制電子柜以及內(nèi)燃機車微機勵磁系統(tǒng)。當(dāng)機車回段檢修時,由于不能動車或動車速度不高,沒有速度信號輸出或輸出速度信號強度不夠,因而這些需要速度信號的系統(tǒng)檢測就成了機車測試、檢修中一項比較困難的工作。為此,設(shè)計研制機車光電速度傳感器模擬信號發(fā)生器,使機車在靜態(tài)不動車情況下模擬發(fā)出速度信號,對滿足機車檢修工作的需要有著重要意義。

          1 總體方案

          1.1 系統(tǒng)設(shè)計原理

          該設(shè)備發(fā)出的模擬信號要求與國內(nèi)鐵路各干線上目前所用的DF4D,DF8,DF11,SS7,SS8及SS9等型機車上所裝的速度傳感器輸出信號相互兼容,同時由于各種機車輪徑不同,該設(shè)備要能夠調(diào)節(jié)輪徑大小,并輸出對應(yīng)頻率脈沖,該機車應(yīng)達到如下要求:1)信號輸出為占空比為50%的方波信號,高電平選取12V;2)輸出帶寬為2~9 999Hz;3)輸出最大直流電流為10 mA;4)輸出精度為1%;5)采用數(shù)字

          液晶表頭顯示對應(yīng)機車速度;6)適用DF-16型各種光電式速度傳感器。

          1.2 主系統(tǒng)框圖

          主系統(tǒng)框圖如圖1所示。

          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制

          2 系統(tǒng)設(shè)計

          2.1 硬件電路設(shè)計

          2.1.1 單片機來模擬傳感器的脈沖信號發(fā)生電路

          由于單片機的工作頻率高達12 MHz,而機車速度信號經(jīng)過換算后的最高頻率是4.23 KHz(按300 km/h),因此用單片機設(shè)置模擬信號精度高(0.05%),而且操作簡單,界面友好。

          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制

          2.1.2 電源系統(tǒng)

          電源系統(tǒng)主要是為各個系統(tǒng)供電,為保證和機車電路的安全,所有電源都采用了光耦隔離措施,確保了機車與發(fā)生器獨立工作,本裝置主要需要5 V、3.3 V等電源,均采用模塊化的DC—DC開關(guān)電源,DC—DC開關(guān)電源具有極寬的輸入范圍。

          2.1.3 人機交互界面

          采用3.5寸彩色液晶屏,該顯示器采用TFT總線型,具有全硬件實現(xiàn)。不死機,穩(wěn)定可靠。

          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制

          2.1.4 速度信號輸出與采集電路

          為保證速度信號發(fā)生器和機車電路的安全,信號的輸入輸出都采用了光耦隔離措施,確保了機車與發(fā)生器獨立工作。

          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制

          2.2 軟件設(shè)計

          在軟件上能有效支持C語言及匯編語言。C語言目前已成為設(shè)計嵌入式系統(tǒng)的標準語言,它既有普通高級語言結(jié)構(gòu)化編程、可讀性好、維護方便的特點,又具有匯編等低級語言對硬件訪問方便、代碼效率高的特點。本設(shè)計是用C語言編程實現(xiàn)的,具有很好的可移植性,其程序流程圖如圖5所示。

          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制

          2.2.1 脈沖產(chǎn)生軟件設(shè)計

          速度信號發(fā)生器最重要的數(shù)據(jù)輸出就是速度信號,速度信號的脈沖頻率直接由速度和輪徑?jīng)Q定,并且與速度成正比,與輪徑成反比。該設(shè)備通過軟件設(shè)定實際機車的輪徑,并設(shè)定模擬速度,通過軟件計算發(fā)送出對應(yīng)的速度信號,下面介紹程序里的速度脈沖信號產(chǎn)生部分:

          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制
          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制
          基于ATmega16的便攜式機車信號發(fā)生器的研制

          程序思路為:先由設(shè)定的速度和輪徑,通過計算得出車輪轉(zhuǎn)速,由車輪轉(zhuǎn)速計算得出需要信號的周期,并對周期加以分析,通過特定參數(shù)對周期修正,得出需要的頻率,最后配置定時器在I/O口輸出對應(yīng)的脈沖信號。

          3 結(jié)束語

          基于單片機的便攜式機車信號發(fā)生器具有功耗低、結(jié)構(gòu)簡單、性價比高等優(yōu)點,并且減少了外圍接口器件,提高了系統(tǒng)工作可靠性。

          在實際應(yīng)用中能同時測試四路機車速度信號,具有使用簡單、可靠、維修方便、容易、操作安全、靈活等多種優(yōu)點,測試結(jié)果直觀,能直接顯示出機車速度檢測部分的電源錯誤、斷路錯誤和速度檢測準確度等。


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