提起高通，大家首先會(huì)想到驍龍系列移動(dòng)芯片。之所以印象深刻，是因?yàn)?a class="contentlabel" href="http://cafeforensic.com/news/listbylabel/label/高通">高通牢牢占據(jù)全球三成半的手機(jī)芯片市場(chǎng)份額，其中在CDMA專(zhuān)利費(fèi)上更是獲利多多。這種把握行業(yè)話語(yǔ)權(quán)、主動(dòng)發(fā)力的商業(yè)模式的成功，使得高通想同樣移植進(jìn)汽車(chē)領(lǐng)域，而無(wú)線通訊、無(wú)線充電這兩大高通所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域便是最好的切入點(diǎn)。

　　怎么讓汽車(chē)“不再線”

　　高通在汽車(chē)領(lǐng)域上的技術(shù)開(kāi)發(fā)看上去是非常鐘情于“無(wú)線”，高通技術(shù)副總裁Greame Davison接受采訪的說(shuō)法：“從人性的角度來(lái)看，我們都很懶，有些動(dòng)作會(huì)讓人覺(jué)得枯燥”。汽車(chē)無(wú)線連接解決方案就好比去除了“網(wǎng)線”，Halo無(wú)線充電技術(shù)就好比去除了“電線”，這都是沖著治療人類(lèi)懶癌的商機(jī)去的。

　　在汽車(chē)無(wú)線連接方面，高通的進(jìn)度表如下：

　　高通迄今已向超過(guò)20家汽車(chē)制造商出貨超過(guò)3.4億顆芯片

　　高通是首家汽車(chē)4G LTE解決方案的提供商

　　2014發(fā)布了首款面向汽車(chē)的驍龍汽車(chē)解決方案

　　高通驍龍汽車(chē)解決方案是一套相對(duì)完整、系統(tǒng)的方案，它基于Qualcomm 3G/4G LTE多模調(diào)制解調(diào)器、驍龍?zhí)幚砥骱蚎ualcomm VIVE技術(shù)，其特性包括支持移動(dòng)寬帶Wi-Fi、多達(dá)3個(gè)觸摸屏、媒體串流、導(dǎo)航和儀器儀表，以及面向QNX首個(gè)針對(duì)汽車(chē)優(yōu)化的Android平臺(tái)的廣泛應(yīng)用支持。這一連串的技術(shù)名詞的表述可能讓你無(wú)法感知高通的汽車(chē)無(wú)線連接到底是干什么用的，換句話來(lái)說(shuō)，它可以增強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)男?，你家汽?chē)導(dǎo)航或在線娛樂(lè)的體驗(yàn)會(huì)更加流暢、汽車(chē)碰撞檢測(cè)和警示以及車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施通信會(huì)更加精準(zhǔn)等等。

　　可支持無(wú)線充電的安全車(chē)i8

　　而在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電方面，高通在未來(lái)商用上早已野心勃勃：

　　2015年5月23日，高通戴姆勒集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。首階段雙方集中研發(fā)3G/4G連接、車(chē)載無(wú)線充電和電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電技術(shù)(WEVC)。

　　2016年4月1日，高通和里卡多(英文名為Ricardo，一家專(zhuān)注動(dòng)力系統(tǒng)和汽車(chē)工程的技術(shù)公司)簽訂電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電(WEVC) 技術(shù)許可協(xié)議，這意味著里卡多在高通技術(shù)支持下，可面向汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)、制造并交付電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)。

　　2017年7月27日，高通和Lear Corporation(全球領(lǐng)先的汽車(chē)座椅與電氣系統(tǒng)供應(yīng)商)簽訂了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電(WEVC) 技術(shù)許可協(xié)議，支持插電混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)車(chē)制造商及無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電系統(tǒng)的商用。

　　高通Halo無(wú)線充電系統(tǒng)倍受關(guān)注點(diǎn)在于它充電到底有多快?以改裝的i8為例，容量為7.1kWh的鋰離子蓄電池，采用7.4kW的Halo無(wú)線充電可在58分鐘充滿，提高輸出功率可以縮短充電時(shí)常，但是輸出功率并非一昧以高為好，高輸出功率會(huì)造成電力元器件成本徒增，這并不利于日后無(wú)線充電技術(shù)的普及，所以高通認(rèn)為Halo無(wú)線充電技術(shù)在戶外環(huán)境的理想值為20kW;而對(duì)于家居環(huán)境，則采用11kW輸出功率的規(guī)格，這說(shuō)不定是為未來(lái)的快充埋下伏筆哦。