之前三星雖然一直以電池模組供應(yīng)商不同的理由，而沒有召回中國區(qū)銷售的新一代旗艦產(chǎn)品 Galaxy Note7，不過近日內(nèi)卻不斷被曝出國外召回并更換新電池模組的 Galaxy Note7 居然同樣會有電池自爆的危險。

　　特別是國外有用戶在攜帶三星 Galaxy Note7 搭乘西南航空班機時，起飛前 Galaxy Note7 電池突然自燃起火，幸好空乘人員馬上安排乘客撤離才沒有人員傷亡。緊接下來的幾起三星 Galaxy Note7 爆炸事件使得三星電子不得不停止生產(chǎn)該設(shè)備，并建議該設(shè)備用戶馬上關(guān)閉停止使用，與此同時我國的國家質(zhì)檢總局也正式啟動與三星電子的約談和缺陷調(diào)查。三星電子最終決定于 10 月 11 日開始正式召回中國區(qū)銷售的全部 Galaxy Note7，共計 190984 臺(包含了最早召回的 1858 臺)。

　　昨日，三星電子已經(jīng)正式在其官網(wǎng)上發(fā)布中國區(qū)召回細(xì)則，細(xì)則里面明確寫出此次僅召回三星 Galaxy Note7 手機，包裝盒、耳機、充電器或者購買時贈送的配件都不用退還。給出的補償方案是直接退貨將得到全額賠付外加 200 元人民幣補貼，而通過更換三星 Galaxy S7 / S7 edge 將得到共計 600 元的補貼，而更換其他型號的三星手機則是得到 300 元補貼。而非國行 Galaxy Note7 也可以在國內(nèi)進(jìn)行退還，據(jù)了解非國行Note7退款金額將去掉增值稅，而退去17% 增值稅后，退款金額約為 5118 元。三星這次的召回規(guī)定已經(jīng)算是厚道了，畢竟還承擔(dān)了非國行版本的 Galaxy Note7 召回責(zé)任。具體召回細(xì)則可點擊這個鏈接轉(zhuǎn)跳到官網(wǎng)網(wǎng)站上查看，鋒觀點也建議各位讀者馬上與三星售后聯(lián)系安排退貨。

　　這次三星 Galaxy Note7 全球范圍停產(chǎn)并召回將會成為智能手機歷史上最大宗、影響最深遠(yuǎn)的召回事件。本月 11 日召回信息正式發(fā)布后，三星電子股價跌幅達(dá)到 8.04%，為 2008 年以來最大跌幅。瑞士銀行分析師認(rèn)為，三星 Galaxy Note7 的停產(chǎn)將會導(dǎo)致三星損失 1900 萬臺手機的銷量，并造成約近 170 億美元的營收損失。

　　當(dāng)前，三星電子仍然表示其內(nèi)部工程師并未能找到 Galaxy Note7 電池爆炸的具體原因。不過韓國 SBS 電視臺倒是公布了一張三星 Galaxy Note7 內(nèi)部電池結(jié)構(gòu)圖，從圖片上可以看到 SDI 供應(yīng)的電池模組用于分離陰陽兩極的電池隔離板可能因為太過于接近三星背部彎曲的玻璃后蓋而發(fā)生了不同程度的彎曲。

　　本來三星 Galaxy Note7 就是以雙曲面設(shè)計為賣點，其正面為一塊曲面屏幕，背后的玻璃后蓋為了更好的手感和觀感，采用與曲面屏幕彎曲程度一致的設(shè)計。但也有可能正是因為這個設(shè)計缺陷導(dǎo)致了電池模組在安裝時發(fā)生擠壓變形，最終才發(fā)生了隔離板塌陷引起電池短路自燃爆炸的事故。

　　在第一次三星全球召回期間，韓國的消費者保護(hù)機構(gòu)曾泄露了一份文件，文件表示三星旗下子公司 SDI 生產(chǎn)的 Galaxy Note7 電池模組稍微比 ATL 生產(chǎn)的電池模組要大一些。裝配時自然會有公差，導(dǎo)致電池與曲面玻璃后蓋太過于接近，有可能會使電池內(nèi)部產(chǎn)生變形。如果再受到外力就很容易導(dǎo)致電池自燃，再加上三星 Galaxy Note7 防塵防水的密封性，壓力積聚在機身內(nèi)有可能還會發(fā)生爆炸。

　　至于為什么更換了 ATL 電池供應(yīng)商之后依然會出現(xiàn)爆炸事故，分析指可能依然是因為彎曲的玻璃后蓋設(shè)計而導(dǎo)致，通過 iFixit 的拆解我們可以看到 Galaxy Note7 的電池非?？拷饘僦锌虻奈恢谩ｋm然目前大部分智能手機的零件布局都是如此，但因為 Galaxy Note7 雙曲面玻璃的設(shè)計，金屬邊框要薄于機身厚度，所以在機身彎曲受力時沒辦法好好保護(hù)電池模組，才可能會導(dǎo)致電池自燃的事故。

　　在三星開啟全球范圍內(nèi)的召回之后，美國運輸部已經(jīng)發(fā)表聲明，明確禁止任何人都不得在美國境內(nèi)或者往返美國的航班內(nèi)攜帶三星 Galaxy Note7 手機，也不能放在隨身行李或者托運，還不能作為空運貨物來運輸。目前該設(shè)備已經(jīng)被列入 《聯(lián)邦危險物品法案》 中 “禁止的有害材料” 項目中，一旦被發(fā)現(xiàn)有人企圖攜帶 Galaxy Note7 乘搭飛機，那么就有可能會被沒收手機，如果直接夾帶在行李中還會面臨刑事起訴。

　　而美國的聯(lián)邦快遞和 UPS 也發(fā)布三星 Galaxy Note7 郵寄指南，用戶必須要把設(shè)備安置在有專門用于運輸問題鋰電池的特殊箱子中，而且只能通過陸運的方式運送。此外，聯(lián)邦快遞也不會接受個人客戶或者其他零售店的 Galaxy Note7 運輸訂單。

　　三星同時也表示將會向美國用戶提供專用的防火箱子，方便消費者安全退還手機。防火箱子內(nèi)還有嚴(yán)格的使用說明，用戶必須先把手機放入靜電袋再放進(jìn)小型盒子中，然后再把手機放入有陶瓷纖維內(nèi)襯的中型盒子，最后裝入大盒子中才能以陸運的方式寄回。足足四層的保護(hù)才敢讓用戶寄回，可見這次三星也非常害怕會繼續(xù)出現(xiàn) Galaxy Note7 自爆事件。

　　這次頻發(fā)的爆炸事件，已經(jīng)嚴(yán)重影響了三星電子在消費者心中的信譽度，召回事件帶來的影響是極其深遠(yuǎn)的。一項調(diào)查表示，接近四成的三星手機用戶他們再也不會購買三星品牌的手機，三星現(xiàn)在正面臨著一次信譽低谷期。如果想取回消費者的信任，三星電子應(yīng)該要正面自己的產(chǎn)品問題，迅速找到 Galaxy Note7 自燃的原因并毫無隱瞞地向消費者公布才是正道。

　　本來被寄予厚望，媒體、市場口碑銷售雙豐收的新一代三星安卓機皇，在經(jīng)歷了短短兩個月之后就已經(jīng)被全球召回并停產(chǎn)，三星 Galaxy Note7 成為了史上最短命的旗艦產(chǎn)品。而三星電子也表示，召回的 Galaxy Note7 將會全部處理掉，不會進(jìn)行翻新或者修復(fù)后再銷售。

　　這一次，三星 Galaxy Note7 真的已經(jīng)完全結(jié)案，不再見了。