作者/ 王瑩   電子產品世界編輯

創(chuàng)新

　　德國慕尼黑，11月7日，《電子產品世界》編輯第一次來到了慕名已久的electronica(慕尼黑電子展)。11月7日晚，創(chuàng)新設計家兼未來學家Vto Di Bari教授在electronia組委會舉辦的官方歡迎晚宴上做了“明天可連接世界中的一天生活”的主題演講。

　　人們認識事物通常是1個H和5個W，即怎樣(How)、何時(When)、為什么(Why)、什么(what)、哪里(where)和誰(who)。我們可以假設一個動物在自然界如何捕食其他動物，然后再推理一個人如何無情地剝削其他人，以及一家公司如何贏過競爭對手。

　　狐貍在尋找食物時，它在雪地上走著，慢慢停下來，突然猛地跳起來，然后一頭扎入雪地。他在干什么?也許在試圖刨老鼠。

　　再回到人類世界。Vto向聽眾發(fā)問：世界上第一部手機是如何制造出來的?觀眾眾說風云，最后有人從手機的谷歌上查出：19世紀70年代電話誕生，1946年車載電話誕生，1973年移動電話誕生，Motorola公司推出。1990年有了第一個百萬數(shù)量級的電話。2015年手機的擁有量達到70億，下一步，手機的出貨量將超過世界人口。

　　狐貍尋找食物大致可分為三個步驟，即觀察(sighting)、靜止(Immobility)和突襲(bounce)。

　　7000年前人類靠螢火蟲照明，之后是蠟燭(照片1)，1878年托馬斯.愛迪生發(fā)明了電燈泡。可見一個發(fā)明到普及需要漫長的時間。另外，在發(fā)明之初需要對生活中最平常的事反復考慮(re-decided)。再有，如果要達到商用普及，希望數(shù)量越大，你需要投入得越多，例如現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)、手機、智能手機，過去的PC(核心是微處878理器)。

　　Vto看好一個應用——會移動的椅子。東京大學的一名學生發(fā)明了會識別手勢的椅子，能跟著人移動。這樣屋里沒那么多人坐時，椅子可以跟著人到別的屋子。

　　實際上，世界上的每件事可re-decided。例如過去鐘樓的鐘，漸漸變成家里的座鐘，隨后小到懷表、手表，最后幾乎每個產品上都有計時產品，從家用微波爐到身上的手機。

　　Re-design (重新設計)要著眼于未來，去發(fā)現(xiàn)和探索。

　　Vito總結他的發(fā)言，創(chuàng)新是“怎樣”產生的?可觀察狐貍的捕食?！盀槭裁础眅lectronica這樣的展覽很重要?看看愛迪生發(fā)明電燈泡的過程。下一件大事是“什么”?物聯(lián)網(wǎng)?！罢l”將會受益?看看未來的一天的視頻。

　　未來有顯示健康狀態(tài)的新型顯示手表。未來的汽車也是一臺高性能PC，可以智能連接，打開車庫，甚至自動找到停車位。在教育方面，老師上課有了電子黑板。在虛擬現(xiàn)實方面，接電話的人就在“眼前”。在醫(yī)療方面，醫(yī)生可以三維地查看躺在CT機里患者的器官?？纱┐鳟a品可以用來監(jiān)測病人的身體狀況，醫(yī)生指導病人時就像坐在患者眼前。通過3D打印機，定制設計和打印出適合自己的鞋子和衣服。人走在路上，路上投影裝置提前為行人打出人行道。交友時，朋友的信息和菜單在空中顯示出來(主要靠未來顯示技術)。

安全

　　德國是世界汽車工業(yè)最為發(fā)達的國家之一，慕尼黑又是寶馬汽車的總部，因此，汽車解決方案是大會上的主旋律，自動駕駛也成為焦點話題之一。為此，11月8日(展會第一天)，展會現(xiàn)場有一場爆棚的高峰圓桌論壇，“連接世界的safe & Security(安全與防范)”，該論壇邀請了主要芯片公司的CEO探討汽車的安全話題(照片2)。

　　那么，汽車連接是否意味著風險?

　　不僅汽車反應快，云的反應速度也要快，由于軟件速度更要快，這為芯片帶來了很大的挑戰(zhàn)。就像工業(yè)中的M2M/工業(yè)機器人技術，同時也需要組網(wǎng)，如果有很多設備聯(lián)網(wǎng)，連接會有很大的風險。但是如果我們做得好，就可以避免。實際上，IT業(yè)面臨安全問題已有多年，因而有豐富的經(jīng)驗。

　　在安全中，政府擔負重要責任，例如如何做基礎設施和車連接的游戲規(guī)則等。另外，在技術上還需要識別安全認證的層次。也許每個部分安全較為容易實現(xiàn)，但是各種安全綜合在一起，就非常難。

　　NXP CEO Rick Clemmer(左3)稱，政府對security的定義也影響了自動駕駛的發(fā)展。例如美國政策很嚴，非常重視防范攻擊性。中國政府在此態(tài)度積極，就像發(fā)展EV/HEV一樣，希望車互連帶來巨大發(fā)展機會。security需要強大的硬件和軟件，更大的兼容性。同時，還需要安全。NXP使收發(fā)器級開始安全。

　　圓桌主持人(右1)調查認為，在5G之前，把safety比喻成房子，人在房子里是安全的，但建造房子的成本很高，而且人不能外出。security是傘，可以防止攻擊。不過，如果今天不下雪(注：當天慕尼黑下雪)，雨傘就沒啥用。

　　談到即將到來的5G，ST CEO Carlo Bozotti(左2)稱，MCU連接到網(wǎng)絡和云以及任何節(jié)點，需要security保護應用，這比提供解決方案更重要。

　　NXP CEO認為，收發(fā)器等能幫助連接網(wǎng)絡，這種safety很重要。此外，NXP與飛思卡爾有MCU和處理器技術，他們也做了很多security方面的工作。被高通公司收購后，可進行機器學習等更高級別的計算，有更廣闊的security的發(fā)展空間。

　　在觀眾提問環(huán)節(jié)，寶馬公司的一位員工慷慨陳詞，他認為車要防止被攻擊很難，他舉例他太太的話：家里再怎么防范，也很難保證不會被盜。再有，他認為即使談到security，最重要的也是政府的事，例如，政府應該制定相應的法律法規(guī)，而廠商的作用是有限的。最后他強調這是觀點，而不是提問。他的發(fā)言博得了觀眾掌聲。

　　但是英飛凌的CEO Reinhard Ploss(右2)不贊同這種觀點，他認為盡管security涉及政府，但IT、家庭網(wǎng)絡能安全，汽車也會如此。IT security已經(jīng)是很高質量。需要安全平臺和分布式的安全系統(tǒng)，不僅是半導體技術，還涉及服務器等。

　　ST CEO在具體實施上強調三點：1.各公司需在security的研發(fā)上大量投資;2.ST的信用卡非常安全，同樣，ST也有不同級別的轎車安全解決方案;3.ST有很多security MCU。

　　來自寶馬公司的觀眾為何如此發(fā)言?為何又博得掌聲?據(jù)《電子產品世界》編輯了解，寶馬等公司對無人駕駛還是有些顧慮和抵觸的。因為無人駕駛有可能使消費者對車的品牌沒有那么強的關注度了，因為寶馬的賣點之一是著力感，即駕駛機車的良好體驗。坊間另一種觀點認為，未來的無人駕駛汽車會像手機的富士康代工廠生產模式一樣，即無人駕駛車可以進行大規(guī)模批量生產，而且單位價格也會像摩爾定律一樣不斷走低。

無線連接

　　慕尼黑電子展主要展示汽車和工業(yè)解決方案。過去認為無線在工業(yè)上不安全，現(xiàn)在這種觀念有所改變了。展會專門開辟了一個“無線世界”的展區(qū)，有最新的LoRa等方案。

　　展會第一天中午Linear(凌力爾特)與其合作伙伴——寶馬和德國LION Smart公司聯(lián)合展示了在寶馬i3車上的新概念——把寶馬電池管理系統(tǒng)(BMS)用無線方式連接。具體地，是電池包和電源控制系統(tǒng)之間采用無線連接。

　　方案提供商德國LION Smart CEO Daniel Quinger介紹了該方案帶來的性能提升，例如提升了可靠性，降低了成本，減輕了車重，降低了復雜性等。據(jù)悉，這是樣機，是為寶馬提供的區(qū)域性的解決方案，目前還沒有面向中國市場提供。未來也希望在i7等系列車型上提供此類方案。

　　隨后，Linear公司戰(zhàn)略市場營銷總監(jiān)Todd Reimund(照片3)接受了“電子產品世界”的采訪。LION Smart為何選擇Linear?因為Linear在工業(yè)市場有多年經(jīng)驗，眾所周知，工業(yè)現(xiàn)場有很強的EMI和噪聲，Linear有很好的降低噪聲的技術，且功耗非常低。無線方案采用802.xx標準，2GHz，是客戶提出的頻段。實際上，Linear有多種無線技術。另外，Linear在多種市場，如工業(yè)和汽車等，能夠為客戶提供解決方案，幫助客戶進行設計。實際上，寶馬車用了很多Linear的電源產品。

　　另外，TI公司也展示了強大的工業(yè)解決方案，TI工業(yè)系統(tǒng)部門高級技術人員Thomas Leyrer稱：工業(yè)自動化有五層架構。TI提供最下面兩層——傳感器/執(zhí)行器和PLC/DCS的解決方案。

　　從拓撲結構上看，物聯(lián)網(wǎng)的CPS(信息物理系統(tǒng))基于自動化，在技術上面臨很多挑戰(zhàn)，例如傳感器更多，用于測量原始的環(huán)境參數(shù)，更多數(shù)據(jù)，更多本地化的智能處理，更多有線和無線通信，且更多實時需要，標準化和兼容性需求，可擴展性，寬泛的產品組合以及專門的解決方案，即插即用的解決方案，更低的功耗需求和更小型的實現(xiàn)方案。

　　TI的模擬和嵌入式已成為工業(yè)自動化系統(tǒng)設計的核心處理器，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)的三大部分：節(jié)點、網(wǎng)關和云。TI有8萬種相關產品。

　　總之，TI產品多如牛毛，他強調連接性是工業(yè)自動化創(chuàng)新的方向之一，TI的低功耗藍牙(BLE)等無線技術在工業(yè)中得到應用。RFID功耗最低，可用于傳感器端，例如智能標簽等。并在展示環(huán)節(jié)，重點介紹了BLE等無線連接技術。

本文來源于中國科技期刊《電子產品世界》2016年第11期第78頁，歡迎您寫論文時引用，并注明出處。