新興起的智慧城市模型是由一個各種創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)，這些創(chuàng)新技術(shù)包括智能路燈、智能電表、智能樓宇、智能停車場和電動汽車（E-Mobility）。需要強調(diào)地是，為達到雙向信息交換的目的，這些技術(shù)必須使用不同類型的通信接口。意法半導體能夠提供這些技術(shù)所需的全部接口：WiFi、藍牙、RFSubGhz無線通信和寬帶/窄帶電力線通信。

　　在智慧城市背景下，電動汽車，無論是私家車還是公共汽車，在不久的將來將成為增長最快的應(yīng)用。

　　插電式電動汽車和智能電網(wǎng)充電應(yīng)用情景

　　智能電動汽車是智慧城市中的一個重要角色?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市交通工具要求在智慧城市網(wǎng)絡(luò)中集成電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。作為一個靈活的智慧城市的系統(tǒng)組成部分，電動汽車須支持主動需求響應(yīng)方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時段，并兼作額外的再生能源蓄電池。

　　在本文中，插電式電動汽車（PEV）指可以使用外部電源充電的以電動汽車 ，插電式電動汽車分為兩種：

　　-電池電動汽車（BEV）俗稱純電動汽車，所有的動力均由外部電源提供，因此沒有傳統(tǒng)汽車上的內(nèi)燃機式發(fā)動機。

　　-插電式混動汽車（PHEV）：同時搭載常規(guī)內(nèi)燃機動力系統(tǒng)和電力推動系統(tǒng)。

　　為攻克電動汽車充電控制這一難題，需要在電動汽車（EV）和電動汽車的供電設(shè)備（EVSE）之間執(zhí)行一個通信協(xié)議。因此，市場出現(xiàn)了一種通過充電線纜內(nèi)的控制導頻線傳輸脈寬調(diào)制（PWM）信號的信令協(xié)議。

　　-供電設(shè)備檢測到插電式電動汽車（PEV）

　　-供電設(shè)備通知電動汽車供電就緒

　　-確定插電式電動汽車的通風要求

　　-向插電式電動汽車提供供電設(shè)備的電流容量信息

　　這個技術(shù)規(guī)范最初出現(xiàn)在2001版的SAE J1772標準內(nèi)，隨后又被IEC 61851標準引用。

　　圖1J1772 信號電路