一、引言

伴隨計算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)自動化控制系統(tǒng)也逐步走向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化與現(xiàn)場化。現(xiàn)場總線技術(shù)是一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線，它主要解決工業(yè)現(xiàn)場的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場控制設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。分散控制系統(tǒng)(DCS) 因能充分體現(xiàn)分散控制與集中操作管理的思想，并以先進(jìn)的技術(shù)、豐富的控制功能、友好的人機(jī)界面和愈來愈可靠的工作性能等優(yōu)勢，近年來占據(jù)了大、中型火力發(fā)電機(jī)組機(jī)爐主控的自動化領(lǐng)域。對于電氣系統(tǒng)，將其納入DCS 進(jìn)行監(jiān)控，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)、爐、電一體化控制而成為一種趨勢。

二、基于現(xiàn)場總線的電氣控制系統(tǒng)主要特點(diǎn)

基于現(xiàn)場總線的電氣控制系統(tǒng)可從現(xiàn)場電氣智動化水平的不斷提高，對電廠的生產(chǎn)運(yùn)行管理提出 能設(shè)備獲取大量豐富信息，能夠更好地滿足電廠自了更高的要求?，F(xiàn)場總線是數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)，它不單純?nèi)〈?—20mA 信號，還可實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備狀態(tài)、故障、參數(shù)信息傳送。系統(tǒng)除完成遠(yuǎn)程控制，還可完成遠(yuǎn)程參數(shù)化工作。

1. 開放式、互操作性、互換性、可集成性

2. 系統(tǒng)可靠性高、可維護(hù)性好。

3. 提高電廠的自動化和信息化水平、減少電廠的運(yùn)行維護(hù)工作量。

4. 降低了系統(tǒng)及工程成本。

三、電氣現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(EFCS 系統(tǒng))

1.EFCS 系統(tǒng)組成

（1）間隔層。該層主要是為了促進(jìn)各種專業(yè)化功能的智能裝置的完成和完善，包括：廠用電中壓6kV ／ 10kV 系統(tǒng)系列保護(hù)測控裝置、廠用電低壓4o0V 系統(tǒng)系列智能控制器及測控裝置、廠用電源快速切換裝置、低壓備用電源自投裝置、自動準(zhǔn)同期控制裝置、小電流接地選線裝置、直流接地選線裝置等。通過各種職能軟件的開發(fā)促進(jìn)系統(tǒng)的可操作性，有CPU、A／ D、RAM、EEPROM、現(xiàn)場總線或以太網(wǎng)對外通信接口等。

（2）通信管理層。這一層主要是網(wǎng)絡(luò)和通信的安全管理，完成上述的各種智能裝置、DCS 系統(tǒng)、電氣后臺監(jiān)控系統(tǒng)、發(fā)電廠其他智能設(shè)備、發(fā)電廠其他系統(tǒng)的通信。主要的通信方式還是以工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線，如PROFIBUS、CAN 等，現(xiàn)代通信管理裝置已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不同現(xiàn)場總線接口標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)以及不同通信之間的轉(zhuǎn)換。

（ 3）站控層。改成包括后臺監(jiān)控系統(tǒng)計算機(jī)硬件和各種專業(yè)應(yīng)用軟件，硬件有服務(wù)器、工作站等。應(yīng)用軟件包括SCADA( 數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控)、廠用電抄表、錄波分析、電動機(jī)故障診斷等各種高級軟件或者基礎(chǔ)軟件，以及后臺系統(tǒng)與發(fā)電廠其他管理系統(tǒng)( 如MIS系統(tǒng)) 間的通信接口軟件。

2.EFCS 系統(tǒng)方案

在EFCS 系統(tǒng)方案中，小型電動機(jī)采用“全通信”監(jiān)控方式進(jìn)DCS 系統(tǒng)，大型電動機(jī)及其他電氣設(shè)備采用“通信+ 硬接線”監(jiān)控方式。由于EFCS 系統(tǒng)與DCS 系統(tǒng)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了信息共享，避免了信息重復(fù)采集，減少了設(shè)備和電纜成本及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

（1）小型電動機(jī)采用全通信監(jiān)控方式低壓電動機(jī)中，容量不足100kW，采用塑殼斷路器、低壓控保裝置和接觸器組合的電動機(jī)回路，其保護(hù)、測量、計量由低壓控保裝置完成，取消電流變送器、電流表、電度表?；芈返碾娏?、電度量、保護(hù)動作及預(yù)報信號由低壓控保裝置以現(xiàn)場總線通信方式經(jīng)DCS系統(tǒng)中DPU 通信接口上傳至DCS 系統(tǒng)。接觸器的控制指令由DCS 系統(tǒng)中DPU 通信接口經(jīng)現(xiàn)場總線下達(dá)至低壓控保裝置。其通信規(guī)約必須與熱控控制系統(tǒng)的規(guī)約一致，一般直接掛網(wǎng)而不經(jīng)過規(guī)約轉(zhuǎn)換設(shè)備。

（2）大型電動機(jī)及其他電氣設(shè)備的“通信+ 硬接線”監(jiān)控方式這里的大型電動機(jī)是指高壓電動機(jī)及低壓電動機(jī)中容量超過100kW 的電動機(jī)。高壓廠用電動機(jī)、高壓饋線、低壓廠用變壓器等的保護(hù)、測量、計量由綜合型保護(hù)裝置完成，回路的電流、電度量、跳合閘線圈狀態(tài)、保護(hù)動作及預(yù)報信號由綜合型保護(hù)裝置以通信方式上傳至現(xiàn)場總線，經(jīng)主控單元匯總后，一并傳人相應(yīng)的DCS 系統(tǒng)中DPU通信接口。斷路器的控制指令及參與連鎖所需要的位置狀態(tài)經(jīng)硬接線送至DCS 系統(tǒng)的DO、DI 卡件。低壓電動機(jī)、低壓饋線中容量超過100kW 的回路，采用智能型斷路器( 或采用普通斷路器加配多功能測控裝置)，保護(hù)、測量、計量由智能脫扣器( 或多功能測控裝置) 完成，取消電流變送器、電流表、電度表，回路的電流、電度量、保護(hù)動作及預(yù)報信號由智能脫扣器( 或多功能測控裝置) 以通信方式上傳至現(xiàn)場總線，經(jīng)主控單元匯總后，一并傳人相應(yīng)的DCS 系統(tǒng)中DPU 通信接口。斷路器的控制指令及參與連鎖所需要的位置狀態(tài)經(jīng)硬接線送至DCS 系統(tǒng)的DO、DI卡件。其他電氣智能設(shè)備還有發(fā)變組(含高廠變) 微機(jī)保護(hù)裝置、起備變微機(jī)保護(hù)裝置、微機(jī)型廠用電源切換裝置、微機(jī)型直流系統(tǒng)監(jiān)控裝置、微機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組控制裝置、微機(jī)型發(fā)電機(jī)勵磁裝置等。這些裝置都具備智能化電氣特性如高性能、高可靠性、在線監(jiān)測和自診斷功能、網(wǎng)絡(luò)化或標(biāo)準(zhǔn)化通信接口，可直接通過現(xiàn)場總線接人EFCS 系統(tǒng)的主控單元。

四、結(jié)束語

火電廠的電氣自動化運(yùn)用，能提高火力發(fā)電系統(tǒng)管理的自動化和管理水平。自動化系統(tǒng)通過計算機(jī)、保護(hù)、測量、分層分布控制和通信技術(shù)，對火電廠的電力系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行保護(hù)、控制和故障處理，這無疑是一項綜合性的管理系統(tǒng)。充分利用電氣系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后信息全面的優(yōu)勢，成功實(shí)現(xiàn)電氣自動化的使用，完成較為復(fù)雜的電氣運(yùn)行管理工作。

在EFCS 系統(tǒng)方案中，小型電動機(jī)采用“全通信”監(jiān)控方式進(jìn)入DCS 系統(tǒng)，大型電動機(jī)及其他電氣設(shè)備采用“通信+ 硬接線”監(jiān)控方式。由于EFCS 系統(tǒng)與DCS 系統(tǒng)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了信息共享，避免了信息重復(fù)采集，減少了設(shè)備和電纜成本及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，提高了電廠的自動化水平，減少了電廠的運(yùn)行維護(hù)工作量，實(shí)現(xiàn)電廠電氣量信息化和數(shù)字化。