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          廣深高鐵里面跑的是什么通訊協(xié)議

          作者:ZLG致遠電子 時間:2016-12-08 來源:電子產品世界 收藏

            目前主流的列車通信網(wǎng)絡()由絞線式列車總線(WTB)和多功能車輛總線()組成,今天我們來了解為互連車輛而設計的串行數(shù)據(jù)通信總線WTB,其作為列車車廂間通信的總線協(xié)議如何控制著整個列車的網(wǎng)絡通信的正常運行。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201612/341324.htm

            1、WTB概述

            WTB為絞線式列車總線,它是以德國DINV3322和意大利CD450高速列車的數(shù)據(jù)通信經驗為基礎而制定的,常用于相互連掛和解連的重聯(lián)車輛。WTB使用專用屏蔽雙絞線電纜。電線的布置采用冗余原則,在各個車輛的每一側各有一根電纜。為適應頻繁改變其組成的列車組,WTB被設計成通過手插式跨接電纜或自動連接器來實現(xiàn)車輛之間的互連。

            圖1列車通信網(wǎng)絡

            由于WTB采用雙絞屏蔽線工作,所以其傳輸速率為1Mbit/s,并采用規(guī)定型號的電纜。WTB滿足UIC556的要求,它定義了由最多22個客車組成的UIC列車的通信要求,長度可達860m,更長的距離和更多的節(jié)點(最多62個)均可實現(xiàn)。WTB介質是由不同車輛上的電纜節(jié)點鏈接而成。

            圖2列車

            2、WTB的數(shù)據(jù)幀結構

            WTB數(shù)據(jù)幀格式包括總線主發(fā)布的主幀數(shù)據(jù)和從設備響應的從幀數(shù)據(jù),主幀與從幀組成一個報文,且主幀與從幀的格式是統(tǒng)一的,如下圖3所示。所有幀數(shù)據(jù)具有相同的編碼結構,并服從ISO/IEC3309標準中HDLC信號一致的結構。6位的幀頭和2位高電平的終止分界符不屬于幀數(shù)據(jù),但它們屬于WTB幀的組成部分。

              

            圖3 WTB拓撲結構

            幀頭(SH):幀頭由曼徹斯特編碼器產生,且由曼徹斯特譯碼器去掉,長度為16~32位,默認值是16位。

            幀數(shù)據(jù)標志(DS/DE):幀數(shù)據(jù)使用兩個8位的標志分界符確定幀的開始和結束。

            目標設備DD:表示接收數(shù)據(jù)幀的8位節(jié)點地址,范圍在1到63之間,該范圍是初運行過程分配的。地址255是所有節(jié)點接聽的廣播地址。

            鏈路控制LC:用來區(qū)分請求幀(主幀)和響應幀(從幀)。若LC的最高位為“1”時,說明該數(shù)據(jù)幀為請求幀(主幀),若LC的最高位“0”時,說明該數(shù)據(jù)幀為響應幀(從幀)。

            設備源SD:發(fā)送幀節(jié)點的物理地址。

            鏈路數(shù)據(jù)長度:數(shù)據(jù)幀發(fā)送的有效鏈路數(shù)據(jù)長度,范圍是0~128字節(jié)。

            終止分界符ED: 2位高電平。

            具體的數(shù)據(jù)編碼結構如下圖4所示:

            圖4 WTB數(shù)據(jù)序列

            編碼過程中幀頭遵循曼徹斯特編碼原則(從高到低為0,從低到高位1)。一幀信號由幀頭開始,幀頭由電平為“1”的起始“S”開始,隨后是若干個(“0”,“1”)位對,最后一位為“1”。幀開始和結束識別標志位為01111110,幀最后由2位高電平的終止分界符結束,回歸閑置電平,如圖4紅色標志所示。

            3、WTB的數(shù)據(jù)類型

            WTB規(guī)定了3種不同類型的數(shù)據(jù):

            (1)過程數(shù)據(jù)

            過程數(shù)據(jù)報文是由一個過程數(shù)據(jù)請求幀和緊隨其后的過程數(shù)據(jù)響應幀組成,用于更新分布過程數(shù)據(jù)庫,屬于周期性數(shù)據(jù),具體結構如下圖5所示。

            圖5 過程數(shù)據(jù)結構

            (2)消息數(shù)據(jù)

            消息數(shù)據(jù)是指冗長但不頻繁的數(shù)據(jù)項,數(shù)據(jù)項被拆分為小包并按需發(fā)送,用于消息傳送,屬于偶發(fā)性數(shù)據(jù),具體結構如下圖6所示。

              

            圖6 消息數(shù)據(jù)結構

            (3)監(jiān)督數(shù)據(jù)

            監(jiān)督數(shù)據(jù)用于總線的監(jiān)視、控制和管理,以保證過程數(shù)據(jù)和消息數(shù)據(jù)在總線上的順利傳輸,具體結構如下圖7所示。

              

            圖7 監(jiān)督數(shù)據(jù)結構

            4、 實例應用

            (1) 現(xiàn)場模擬WTB車輛通信協(xié)議,使用致遠電子最新推出的“數(shù)據(jù)挖掘型”示波器ZDS4054 Plus,其免費標配WTB協(xié)議解碼功能,可對全內存512Mpts的數(shù)據(jù)進行解碼,且可對整個車輛車廂與車廂之間的通訊信號監(jiān)測,如下圖8所示:

            圖8 WTB解碼

            (2) 如下圖9所示,可查看主幀數(shù)據(jù)和從幀數(shù)據(jù)的解碼情況,了解發(fā)送的數(shù)據(jù)屬于哪種數(shù)據(jù)類型??蓪﹂L時間監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行異常分析,可在示波器的縮放模式下使用雙ZOOM多窗口顯示的功能,對信號進行多窗口異常監(jiān)測和分析。

              

            圖9 WTB細節(jié)分析

            (3)、WTB解碼提供協(xié)議觸發(fā)功能,通過觸發(fā)方式定位感興趣信號,可對數(shù)據(jù)幀中的數(shù)據(jù)或地址進行觸發(fā),從而定位異常,如下圖10所示,設置數(shù)據(jù)觸發(fā)方式,對數(shù)據(jù)幀中的數(shù)據(jù)進行觸發(fā)。

              

            圖10 WTB協(xié)議觸發(fā)

            協(xié)議觸發(fā)結果如下圖11所示:

              

            圖11 WTB協(xié)議觸發(fā)結果



          關鍵詞: TCN MVB

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