便捷類應(yīng)用場景：人們的有車生活將更加便捷

　　隨著車載平臺的智能化發(fā)展，通過語音、手勢控制，就可以實現(xiàn)更多服務(wù)，有助于創(chuàng)造更安全的駕駛體驗。比方說信息娛樂類服務(wù)，通過內(nèi)置的移動熱點轉(zhuǎn)換技術(shù)，人們在車上可購買和下載歌曲、有聲讀物、地圖等。再有就是與商家之間的互聯(lián)，未來人們可以通過語音或者手勢控制，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)預定餐廳，商超購物等等。

　　效率類應(yīng)用場景：全面實現(xiàn)智能化交通

　　首先是車輛系統(tǒng)的更新，車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)之后，人們無需在前往4S店，便可將車輛自動更新到最新的固件和軟件;車載遠程服務(wù)，客戶可以通過無線設(shè)備遠程控制汽車，諸如定位在停車場停放的車輛、將導航信息發(fā)送至車輛，以及遠程啟動等等。

　　當然，還有最重要的一點就是通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能化交通，可以有效改善現(xiàn)有的道路擁堵，提前預知交通安全隱患，使人們的出行效率大幅提升的同時，還能保障出行安全。

　　綜上所述，車聯(lián)網(wǎng)通過V2X之間的通信和信息交換，可以實現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制，甚至是整個城市智能化交通管理的應(yīng)用。

　　行走中的車聯(lián)網(wǎng)市場，挑戰(zhàn)與機遇并存

　　根據(jù)最新的一份報告顯示，全球車聯(lián)網(wǎng)市場預計到2019年將增長到1319億美元(約合人民幣9143.6億元)，成為與汽車行業(yè)緊密聯(lián)系的獨立業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　而車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，需要社會的每一個人都參與其中，人們開著不同品牌的汽車，使用不同的終端設(shè)備，產(chǎn)生大量的云數(shù)據(jù)后傳輸?shù)揭粋€統(tǒng)一的平臺，系統(tǒng)在進行共享、計算、分配之后，形成一個完整的車聯(lián)網(wǎng)體系。

　　但是，這當中難免遇到不小的阻礙，比方說一些二三線城市道路信息不完善、公共信息公開程度低，信息來源渠道少;現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)還無法應(yīng)對大量數(shù)據(jù)的傳送;V2X行業(yè)通信標準還未正式出臺等等。

　　此外，短期內(nèi)人們現(xiàn)有的私家車可能還需要一定的時間更新?lián)Q代，也就是C端市場或許短時間內(nèi)還難以崛起。而相對的B端市場，比方說出行服務(wù)商、物流公司等企業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)的剛需會更強烈。

　　但是，車聯(lián)網(wǎng)體系一旦形成，大數(shù)據(jù)就顯得尤為珍貴，因為只有以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)才能夠優(yōu)化更多的算法，所以這也是想要涉足車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的公司，需要把握住的一個機遇。