亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.，簡稱 ADI) 旗下、電動和混合動力 / 電動汽車電池組監(jiān)視 IC 的領先供應商凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 本周在慕尼黑上海電子展 (Electronica China) E4 館 4401 展臺上演示了業(yè)界首款無線電池管理系統(tǒng) (BMS) 概念車。這款無線 BMS 概念車由凌力爾特的設計合作伙伴 LION Smart 開發(fā)，它把凌力爾特高度準確的電池組監(jiān)視器及 SmartMesh? 無線網(wǎng)格網(wǎng)絡產品在 BMW i3 車型上進行了整合，取代了電池組和電池管理系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)有線連接。BMS 的此項重大突破解決了由于汽車線束以及電動汽車和混合動力 / 電動汽車中的連接線所引起并長期存在的可靠性問題，并簡化了 BMS 設計和制造。

　　凌力爾特公司 Dust Networks? 產品組總裁 Joy Weiss 指出：“凌力爾特在兩項關鍵業(yè)界領先技術中的創(chuàng)新實現(xiàn)了達到汽車可靠性等級的無線電池管理。電動和混合動力 / 電動汽車的新型設計正在迅速增加，而且所有主要的汽車制造商在進入更大規(guī)模批量生產階段時也在尋找改善其電池管理系統(tǒng)性能和可靠性的途徑。借助 LION Smart 的 BMS 設計專長以實現(xiàn)無線 BMS 概念車展現(xiàn)了我們的產品遠景。”

　　汽車制造商面臨著向駕駛大眾確保電動汽車和混合動力 / 電動汽車兼具安全性和可靠性的挑戰(zhàn)。凌力爾特經(jīng)過道路驗證的高電壓電池組監(jiān)視器提供了業(yè)界領先的準確度和可靠性，可打造能夠實現(xiàn)電池組性能和使用壽命最大化的電池管理系統(tǒng)。LTC6811 電池組監(jiān)視器是一款面向混合動力 / 電動汽車的完整電池測量器件，能夠測量多達 12 個串接式電池的電壓，并具有優(yōu)于 0.04% 的準確度。把 LTC6811 與凌力爾特的 SmartMesh 無線網(wǎng)格網(wǎng)絡系統(tǒng)相組合，可解決汽車配線線束和連接器所引起并長期存在的可靠性問題。

　　SmartMesh 嵌入式無線網(wǎng)絡在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用中經(jīng)過了現(xiàn)場驗證，可通過運用路徑和頻率分集在嚴酷的環(huán)境中提供可靠性 >99.999% 的連接。除了通過創(chuàng)建多個冗余連接點改善可靠性之外，無線網(wǎng)格網(wǎng)絡還實現(xiàn)了額外的 BMS 功能。SmartMesh 無線網(wǎng)絡可使電池模塊的安置十分靈活，并改善了電池電荷狀態(tài)和健康狀況計算?？蓮陌惭b在以前不適合布設線束之處的傳感器收集更多的數(shù)據(jù)。另外，SmartMesh 還提供了來自每個節(jié)點的時間相關測量結果，從而可實現(xiàn)更加精確的數(shù)據(jù)收集。

　　BMW i3 車型的無線 BMS 概念車顯示了無線技術的承諾，以顯著地提升可靠性和簡化汽車電池管理系統(tǒng)設計，同時提供了性能優(yōu)勢。

　　一款可使客戶能演示無線 BMS 能力的參考設計將于 2017 上半年提供，設計包括 LTC6811 電池組監(jiān)視器和 SmartMesh 無線傳感器網(wǎng)絡。