智能交通系統(tǒng)(ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。

本文主要介紹一些比如信號燈、GPS等基于智能交通的應用設計方案。

基于ARM的新型智能交通信號燈系統(tǒng)設計
本文提出了一種具有分布式特征的交通信號燈控制系統(tǒng)設計方案，基于AT91RM9200處理器，以應用為中心，采用嵌入式操作系統(tǒng)，利用RFID技術提高路況信息的收集精度，利用電流環(huán)遠距離傳輸方式，并且應用人工智能理論使得系統(tǒng)具有更強的自適應性和可擴充性。設計上具有成本低，操作簡易，擴展方便，信息共享度高，靈活性強等特點。

智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)應用研究
智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠保證車輛移動過程的數(shù)據(jù)和音視頻的正常通信，同時可以時時定位車輛的位置，完全符合政府與企業(yè)的的嚴格要求，是全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化無線監(jiān)控系統(tǒng)的典型代表。

智能交通：汽車車牌定位識別完整設計
本項目基于FPGA完成車牌定位算法，充分發(fā)掘FPGA并行運算在圖像處理領域的優(yōu)勢，實現(xiàn)基于Adboost算法的車牌檢測硬件架構(gòu)，最終完成車牌定位信息的實時輸出。

智能交通系統(tǒng)的ZigBee拓撲結(jié)構(gòu)設計與應用
根據(jù)交通系統(tǒng)的具體特點，提出了一種基于ZigBee和GPRS網(wǎng)絡相結(jié)合的方法來實現(xiàn)城市交通干線的覆蓋思路，給出了基于ZigBee協(xié)議的鏈狀拓撲結(jié)構(gòu)無線通信網(wǎng)絡實現(xiàn)方法。該方法可通過計算節(jié)點之間的RSSI值來實現(xiàn)智能報站和智能定位功能。

RFID技術在低碳智能交通中的應用
RFID技術是起源于上世紀50年代的一項自動識別技術。，利用RFID技術，通過開發(fā)電子環(huán)保標志系統(tǒng)，對汽車按不同排放標準進行分類控制管理，在此基礎上設立低碳交通區(qū)，是當前國內(nèi)“感知中國”大環(huán)境下的必然選擇。

一種基于RFID的智能交通控制設計
本文設計了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID技術檢測交叉路口附近的車輛，智能交通控制信號機根據(jù)采集到的車輛信息，選擇合適的 路口控制模式自適應地控制車輛通行時間，從而保證車輛通行質(zhì)量。

機器視覺車流量檢測技術，智能交通的最好體現(xiàn)
機器視覺車流量檢測系統(tǒng)主要是由視頻采集、視頻信號處理、車流量檢測結(jié)果輸出等組成的，對應的。相機與圖像采集啦負責視頻的采集，圖像處理軟件則實現(xiàn)了視頻信號的處理與檢測結(jié)果的輸出，在信號處理環(huán)節(jié)，要采取不同的算法，例如白天與夜晚的檢測所采用的算法是不同的。最終，將車流量信息傳到監(jiān)控中心，這樣就完整的實現(xiàn)了整個監(jiān)控檢測過程了。

基于紅外熱釋電傳感器的智能交通勸導系統(tǒng)設計
本文中介紹的智能交通勸導系統(tǒng)能自動檢測交通信號燈及行人運動的狀態(tài)，通過交通燈及行人狀態(tài)綜合判定行人是否違規(guī)，并采用聲音信息輔助行人過馬路，若發(fā)現(xiàn)有人闖紅燈，系統(tǒng)可自動給予語音警示及教育，人性化的提醒違章行人遵守交通規(guī)則，同時也能為交通事故的取證提供重要依據(jù)，從而減少行人亂闖紅燈現(xiàn)象。

基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通解決方案
本文設計了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點采集交通信息，智能交通控制終端根據(jù)采集到的交通信息，選擇合適的路口控制模式，調(diào)整各交叉路口的綠信比，協(xié)調(diào)干線各路口周期的確定和各路口之間的相位差，自適應地控制車輛通行時間，從而保證車輛通行質(zhì)量，實現(xiàn)交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡化。

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信息共享技術研究
智能交通系統(tǒng)的核心是圍繞信息處理的信息基礎設施進行的相關系統(tǒng)的建設，物聯(lián)網(wǎng)技術為交通信息資源整合提供了新的可供參考的模式。物聯(lián)網(wǎng)技術是綜合互聯(lián)網(wǎng)技術、傳感技術、射頻標簽、人工智能、無線數(shù)據(jù)通信等，用于構(gòu)造實現(xiàn)物品（商品）能夠彼此進行“交流”的分布式計算環(huán)境，實現(xiàn)物品（商品）的自動識別和信息的互聯(lián)與共享?；谖锫?lián)網(wǎng)在此方面的優(yōu)勢，本文在此探討一種基于代理模式的物聯(lián)網(wǎng)概念和技術的交通信息與基礎設施資源共享的模型。

無線傳感器網(wǎng)絡在智能交通系統(tǒng)中的應用
無線傳感器網(wǎng)絡是一種融合短程無線通訊技術、微電子傳感器、嵌入式系統(tǒng)的新技術，逐漸被用于智能交通系統(tǒng)等需要數(shù)據(jù)采集與檢測的相關領域。本文結(jié)合智能交通系統(tǒng)中的典型應用，討論了無線傳感器網(wǎng)絡的設計等問題。隨著技術發(fā)展與成熟，無線傳感器網(wǎng)絡技術可以在智能交通系統(tǒng)中更多關鍵性場合得到應用，例如電子收費、交通安全與自動駕駛、停車管理、交通誘導系統(tǒng)等，更進一步推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。

基于ARM智能交通信號機控制板開發(fā)
因此本設計選擇基于ARM核的32位嵌入式RISC處理器——AT91RM9200來完成智能交通信號機控制板的硬件設計，以達到使信號機在交通系統(tǒng)中成為收集與處理交通流量數(shù)據(jù)、通信聯(lián)網(wǎng)以及區(qū)域協(xié)調(diào)控制平臺的設計目標。

新型智能交通車載信息采集系統(tǒng)研究
本文介紹的就是基于虛擬儀器技術的智能交通車載信息采集系統(tǒng)的設計和研究。本設計的智能交通車載信息采集平臺的硬件主要包括各種車載傳感器、I/O接口設備和車載計算機三個部分。實時控制部分模塊包括I/O接口設備初始化模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和移動檢測模塊、數(shù)據(jù)讀取模塊和多傳感器信息融合模塊。

智能交通路口控制器的設計
目前國內(nèi)的路口交通控制器大多采用單片機作為處理器，只能執(zhí)行定時算法，而國外的路口控制器不適合中國國情，且價格昂貴，操作不方便。本文設計的TCS-0602智能交通路口控制器滿足了國內(nèi)智能交通發(fā)展的要求。本文將從路口控制器在智能交通中的作用、TCS-0602的硬件體系、軟件體系和最后的運行結(jié)果四個方面來進行說明。

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