以往，人們對(duì)“一帶一路”的關(guān)注仍主要停留在傳統(tǒng)基建領(lǐng)域，然而信息基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)同樣將成為“一帶一路”的重要組成部分。“一帶一路”作為國(guó)家戰(zhàn)略方針，沿線涉及64個(gè)國(guó)家，占全球總?cè)丝诘娜种?、占全球?jīng)濟(jì)規(guī)模的三分之一，其中的900多個(gè)項(xiàng)目，預(yù)期總投資額將達(dá)到5.5萬(wàn)億人民幣(折合9000億美元)。而光纖網(wǎng)絡(luò)等信息通信基礎(chǔ)設(shè)施將是“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。

　　“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中國(guó)已與周邊12個(gè)國(guó)家建有跨境陸纜系統(tǒng)，建設(shè)了4條國(guó)際海纜;推動(dòng)中俄、中哈、中吉等跨境光纜系統(tǒng)建設(shè)，初步建成了通達(dá)大多數(shù)沿線國(guó)家的國(guó)際通信傳輸網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)中國(guó)電信預(yù)計(jì)，未來(lái)五年“一帶一路”將為電信產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造100至200億美元的商機(jī)，光通信設(shè)施建設(shè)將成為“一帶一路”信息化建設(shè)的優(yōu)先行動(dòng)，通信設(shè)備、光纖光纜、數(shù)據(jù)中心、行業(yè)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將持續(xù)受益。

　　為加速“一帶一路”落實(shí)和搶占市場(chǎng)先機(jī)，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、烽火、中天科技、亨通光電、華為、中興、等通信廠商積極參與“一帶一路”建設(shè)，配合優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能的輸出，推進(jìn)“信息絲綢之路”建設(shè)規(guī)劃。從基礎(chǔ)設(shè)施到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再到業(yè)務(wù)和應(yīng)用，中國(guó)三大電信運(yùn)營(yíng)商大力投入，提升“一帶一路”沿線國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施水平，促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家共贏。

　　中國(guó)移動(dòng)

　　積極推動(dòng)中國(guó)主導(dǎo)的4G標(biāo)準(zhǔn)TD-LTE在“一帶一路”沿線國(guó)家的落地，目前已有21個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了39張TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)移動(dòng)通過(guò)自建和合作的模式，在東北亞、中亞、南亞和東南亞建設(shè)了8條跨境陸地光纜，傳輸能力達(dá)到6270G;在通向亞太、歐洲等地區(qū)，建成5條國(guó)際海攬，29個(gè)信息交互節(jié)點(diǎn)和5個(gè)國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局。

　　未來(lái)，中國(guó)移動(dòng)將打造連接全球的通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)中國(guó)-緬甸、中國(guó)-尼泊爾、中國(guó)-巴基斯坦、中國(guó)-吉爾吉斯斯坦跨境光纜等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，籌劃建設(shè)亞洲、歐洲和美國(guó)等方向新海纜和新的國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局。

　　中國(guó)電信

　　正在實(shí)施中的中老泰陸纜直連通道、中巴信息走廊、絲路光纜、中緬孟印通道四大“絲綢之路”先導(dǎo)性項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)互通，推出業(yè)務(wù)，便利人員、資本、技術(shù)的流通，四大工程計(jì)劃在2018至2019年全部開(kāi)通。中國(guó)電信的信息大通道已經(jīng)覆蓋或者計(jì)劃覆蓋11個(gè)戰(zhàn)略通道和3個(gè)區(qū)域通道中的12條通道，計(jì)劃未來(lái)三到五年投入10億美元資金。目標(biāo)到2025年，基本建成“一帶一路”沿線主 要區(qū)域信息高速公路。

　　此外，中國(guó)電信向54個(gè)非洲國(guó)家提出了建設(shè)“八縱八橫”信息高速公路的倡議，解決非洲當(dāng)?shù)貒?guó)家之間的通信瓶頸，非洲國(guó)家將以不同的方式參與。

　　中國(guó)聯(lián)通

　　推出“絲路”六大行業(yè)應(yīng)用，“絲路”金融匯通、“絲路”交通/物流快車(chē)、“絲路”能源/資源一站通、“絲路”媒體直通車(chē)等業(yè)務(wù)，為不同行業(yè)提供解決方案。同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通發(fā)起與沿線19個(gè)國(guó)家和地區(qū)共同建設(shè)亞非歐1號(hào)海纜，將與東南亞-中東-西歐5號(hào)海纜配合使用，在中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商中率先形成海上絲綢之路的雙海纜覆蓋。

　　未來(lái)中國(guó)聯(lián)通圍繞“中國(guó)-中南半島”、“孟中印緬”等經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃建設(shè)，自主建設(shè)中緬國(guó)際穿境陸纜系統(tǒng)，拓展烏魯木齊-中亞-西亞方向新路由，推進(jìn)建設(shè)烏魯木齊區(qū)域性業(yè)務(wù)出入口局，支撐帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)走廊實(shí)體經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

　　“一帶一路”要想完全落地，需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的對(duì)接，推進(jìn)國(guó)際骨干通道和通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建一個(gè)橫跨歐亞大陸的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)、輸電線路、通訊光纜和互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)互通的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，才能夠打破這些“信息孤島”，提高城市發(fā)展質(zhì)量和承載能力。