有鑒于近年全球PC銷(xiāo)售表現(xiàn)下滑，英特爾(Intel)PC芯片營(yíng)收表現(xiàn)同樣面臨挑戰(zhàn)，因此也正積極尋求向非PC領(lǐng)域新興芯片需求市場(chǎng)邁進(jìn)，近日英特爾便于官網(wǎng)上發(fā)布訊息，稱(chēng)該公司處理器將內(nèi)建于奧迪(Audi)全新2018年式A8車(chē)款的半自駕車(chē)系統(tǒng)中，此舉也意謂英特爾正式進(jìn)軍全球新興自駕車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)，即使目前英特爾在這塊領(lǐng)域仍屬相對(duì)較小的業(yè)者，惟預(yù)期借由與奧迪的合作，可望在未來(lái)為英特爾在這塊領(lǐng)域創(chuàng)造更多潛在商機(jī)。

　　據(jù)MotleyFool報(bào)導(dǎo)，英特爾在2017年初才剛收購(gòu)半自駕車(chē)科技廠商Mobileye，如今旗下芯片產(chǎn)品線首度將導(dǎo)入實(shí)際自駕車(chē)產(chǎn)品中，顯示英特爾非常認(rèn)真看待這塊市場(chǎng)，有鑒于預(yù)期全球自駕車(chē)市場(chǎng)到了2035年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到770億美元，這也為英特爾在面臨全球PC市況萎靡之際，找到另一龐大潛在芯片需求商機(jī)。

　　英特爾表示，未來(lái)內(nèi)建于奧迪2018年式A8車(chē)款的英特爾處理器，將出自該公司的可編程解決方案事業(yè)群(ProgrammableSolutionsGroup;PSG)，以及PSG事業(yè)群旗下名為“風(fēng)河”(WindRiver)的子公司，預(yù)期PSG事業(yè)群最終將可因此創(chuàng)造更多營(yíng)收。2016年P(guān)SG事業(yè)群僅為英特爾貢獻(xiàn)3%營(yíng)收，約為該年英特爾總年?duì)I收594億美元中的16.7億美元。

　　即使英特爾進(jìn)軍全球自駕車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)有了好的開(kāi)始，且這塊市場(chǎng)也具備龐大成長(zhǎng)潛能，不過(guò)英特爾要在這塊領(lǐng)域?qū)嶋H創(chuàng)造出獲利，勢(shì)必仍有很長(zhǎng)一段路要走，畢竟目前在這塊市場(chǎng)已經(jīng)有主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如NVIDIA大舉投入，如奧迪在A8車(chē)款中也正在導(dǎo)入NVIDIA旗下DrivePX2超級(jí)電腦，Tesla自有Autopilot半自駕系統(tǒng)也與NVIDIA技術(shù)結(jié)盟，加上其他相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)業(yè)者的投入，都讓眼前英特爾在這塊領(lǐng)域面臨部分競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。因此，未來(lái)若英特爾自駕車(chē)相關(guān)芯片技術(shù)未能得到汽車(chē)制造商及其他自駕車(chē)制造商的青睞，英特爾要在全球自駕車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)新局仍會(huì)面臨困境，如何強(qiáng)化自身自駕車(chē)相關(guān)芯片技術(shù)，勢(shì)必為英特爾在這塊領(lǐng)域要強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力、獲得自駕車(chē)制造商及汽車(chē)制造商青睞一大關(guān)鍵。未來(lái)英特爾是否能在奧迪以外再覓得其他汽車(chē)制造合作伙伴，將成為英特爾能否站穩(wěn)這塊市場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)的一大關(guān)鍵。

　　英特爾近期與市場(chǎng)研究公司StrategyAnalytics共同發(fā)布的報(bào)告顯示，自駕車(chē)將創(chuàng)造包含自駕共乘車(chē)、汽車(chē)制造商汽車(chē)租賃以及相關(guān)新興業(yè)務(wù)在內(nèi)，共可達(dá)7兆美元規(guī)模的乘客經(jīng)濟(jì)(passengereconomy)。英特爾認(rèn)為全球運(yùn)輸市場(chǎng)將迎來(lái)巨大的變化。