一直以創(chuàng)新為極致追求的村田，早在2012年就通過(guò)并購(gòu)芬蘭的MEMS巨頭公司VTI，而擴(kuò)充了MEMS傳感器領(lǐng)域產(chǎn)品。在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用，主要是體現(xiàn)在汽車(chē)駕駛過(guò)程中對(duì)于事故的提前防范，也就是“主動(dòng)安全”。

　　村田的MEMS傳感器廣泛應(yīng)用于ASB(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))、ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))、ECS(電控懸掛)、EPB(電動(dòng)手剎)、HAS(斜坡啟動(dòng)輔助)、TMPS(胎壓監(jiān)測(cè))、引擎防抖、車(chē)輛傾角計(jì)量車(chē)內(nèi)心跳檢測(cè)等等。相比“安全氣囊”等事故發(fā)生后的“被動(dòng)安全”，村田的MEMS傳感器依靠其極高的靈敏安全性能，可以做到“防患于未然”。

村田(中國(guó))投資有限公司 市場(chǎng)&業(yè)務(wù)發(fā)展部 高級(jí)工程師 崔璐

　　村田的加速度傳感器、防止翻車(chē)的陀螺儀傳感器、壓力傳感器以及可應(yīng)用在胎壓檢測(cè)上的傳感器、還有它們的組合式傳感器，均在汽車(chē)主動(dòng)安全設(shè)計(jì)上功不可沒(méi)。這些傳感器都符合AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn)，具有高精度，高穩(wěn)定性，高可靠性等特點(diǎn)，在涉及汽車(chē)安全的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)領(lǐng)域尤為突出。

村田MEMS傳感器

　　今年4月份，村田又量產(chǎn)了一款新型汽車(chē)級(jí)三軸加速度傳感器SCC3300，該產(chǎn)品在各性能方面都比老款產(chǎn)品SCC3100有了全面的提升，如零偏穩(wěn)定性、噪聲、線性度、耐振動(dòng)性耐沖擊性等等，在嚴(yán)酷的環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)高性能、高可靠性。

　　在專(zhuān)注于汽車(chē)傳統(tǒng)安全應(yīng)用的同時(shí)，村田也同樣在關(guān)注著高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)以及未來(lái)的無(wú)人駕駛等新興領(lǐng)域。村田MEMS傳感器在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)，即前車(chē)碰撞報(bào)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離報(bào)警以及自動(dòng)泊車(chē)等方面也走在了行業(yè)及技術(shù)前沿。更值得一提的是，傳感器技術(shù)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持，為安全駕駛開(kāi)辟了新的領(lǐng)域。

村田加速度和陀螺儀組合傳感器

　　為了確保無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全，激光雷達(dá)，24G、77Ghz毫米波雷達(dá)，運(yùn)用視覺(jué)技術(shù)的攝像機(jī)，超聲波雷達(dá)等等高科技都將被應(yīng)用到汽車(chē)上來(lái)，可以說(shuō)未來(lái)的無(wú)人駕駛會(huì)是一個(gè)多傳感器融合、協(xié)作的過(guò)程，這其中一定有MEMS 傳感器的身影。從目前的情況來(lái)判斷，IMU(慣性測(cè)量裝置)可以用作汽車(chē)自身姿態(tài)的判斷，在未來(lái)的高精度定位中做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，對(duì)于GPS信號(hào)丟失或有阻隔的情形下(如隧道，置身于高樓群)，基于MEMS傳感器的IMU在作為冗余的同時(shí)也可以為汽車(chē)大腦提供可靠的信息。

　　未來(lái)，村田將會(huì)繼續(xù)深耕于MEMS技術(shù)，不斷挑戰(zhàn)新高度，從“安全”、“互聯(lián)”、“防預(yù)”等方面為汽車(chē)電子市場(chǎng)提供高精度、高可靠性的產(chǎn)品，致力于讓汽車(chē)更安全、更智能，讓我們的生活更舒適、更安心。