根據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》 的報(bào)導(dǎo)，由中國的企業(yè)、政府、大學(xué)和軍隊(duì)所合作開發(fā)的自主衛(wèi)星定位系統(tǒng) “北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，因?yàn)槎ㄎ痪葘⑻岣撸`差率將比之前精進(jìn) 2 到 3 倍，最小誤差達(dá)到 2.5 公尺的距離下，將具備匹敵美國全球定位系統(tǒng) (GPS) 和歐洲版 GPS “伽利略” 的精度的情況，預(yù)計(jì)在 2020 年覆蓋全世界，并且在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場(chǎng)獲得 2 成市占率。

　　報(bào)導(dǎo)指出，中國于 11 月份將發(fā)射提升定位精度的 “北斗 3 號(hào)” 人造衛(wèi)星，到 2017 年底為止，“北斗 3 號(hào)” 人造衛(wèi)星的數(shù)量將增加到 4 顆，預(yù)計(jì)到 2018 年達(dá)到 18 顆的數(shù)量，2020 年則達(dá)到 35 顆衛(wèi)星以覆蓋全球，提供 “一帶一路” 沿線各國的衛(wèi)星定位服務(wù)。

　　此外，中國還開發(fā)了 “北斗 3 號(hào)” 使用的半導(dǎo)體晶片。針對(duì)汽車的車載導(dǎo)航系統(tǒng)和共享單車的定位系統(tǒng)所使用，并且將在近期啟動(dòng)正式服務(wù)。共享單車商 “ofo” 的北京拜克洛克科技目前已經(jīng)宣布采用北斗的衛(wèi)星定位訊息。

　　報(bào)導(dǎo)中進(jìn)一步指出，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)于 1994 年之際，由中國軍方作為防空系統(tǒng)而開發(fā)。2000 年發(fā)射試驗(yàn)衛(wèi)星投入運(yùn)用，2011 年底開始向民間開放?，F(xiàn)在的 “北斗 2 號(hào)” 衛(wèi)星達(dá)到 23 顆，主要覆蓋中國和西太平洋地區(qū)，但定位精度僅為 10 公尺左右。因此，中國又再啟動(dòng)了精度誤差在 2.5 公尺到 5 公尺的 “北斗 3 號(hào)” 定位衛(wèi)星的開發(fā)。

　　不過，目前由于精度不足等原因，市場(chǎng)上的車載導(dǎo)航系統(tǒng)多數(shù)并未采用北斗定位系統(tǒng)。在中國國內(nèi)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場(chǎng)中，北斗的利用比率僅為約 30%，與美國的 GPS 相比處于劣勢(shì)。而隨著北斗 3 號(hào)投入使用，中國希望到 2020 年將國內(nèi)的利用比率提高至 60%，反而領(lǐng)先 GPS。