數據顯示，2014年MEMS組件市場規(guī)模將達到80億美元，增長率約14%，而其中一項重要的增長動力來源就是汽車電子領域，具體主要應用在汽車安全性方面。

　　隨著汽車技術的不斷進步，傳感器等電子產品不斷應用到汽車行業(yè)，在汽車領域起著至關重要的作用。有報告指出，微機電系統（MEMS）傳感器市場在經歷過去長達五年的衰退之后，正在逐漸恢復增長，其復蘇動力很大一部分來自于汽車新一代裝置以及新應用的開發(fā)。

　　由爆胎隱患引發(fā)的MEMS傳感器熱潮

　　MEMS傳感器之所以可以在汽車領域實現大逆轉，還得歸功于汽車輪胎。2000年8月，由于存在爆胎隱患，普利司通公司宣布召回650萬條裝配于福特生產的SUV車上的輪胎，這一事件促使美國政府立法，強制性要求自2007年9月起后出廠的每一臺輕型車均需安裝胎壓監(jiān)測系統（TPMS）。此外，美國還宣布到2012年全部新車必須使用防側翻的“電子穩(wěn)定控制技術”，以減少每年因車輛側翻造成死亡的人數。至此，如何利用MEMS傳感器有效地提高汽車安全系統的性能，成為了全球汽車模塊與整車制造商最為關心的話題。

　　汽車安全，永恒的話題

　　安全第一，這是汽車界的永恒話題。汽車安全系統一般主要分為主動安全系統、被動安全系統。所謂主動安全，就是作用避免事故的發(fā)生，決定汽車產生事故發(fā)生概率的多少;被動安全則是在發(fā)生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護，決定事故后車內成員的受傷嚴重程度。

　　在智能汽車時代，主動安全技術成為備受矚目的新興領域，一般來說，涉及車身控制的汽車主動安全系統包括：汽車翻滾控制、汽車防滑穩(wěn)定性控制、防抱死系統、停車制動、胎壓監(jiān)測、懸架對車輛以及路況的自適應調節(jié)等系統，而MEMS傳感器在主動安全系統中起著主要作用。由于此類傳感器尺寸小、可靠性高，可將它們裝于汽車車架和懸架上，用于監(jiān)測汽車與地面的相對位置，允許汽車調整懸架以及在汽車突然轉向、天氣不佳或路面不平坦時提供最大程度的穩(wěn)定性。

　　側翻與穩(wěn)定性控制可以說是對當今主動安全系統的全新改進，需要 MEMS加速度傳感器和角速度傳感器來感測車身姿態(tài)。由于這樣的傳感器往往安裝在振動比較惡劣的位置，所以需要傳感器具有很高的振動沖擊抵御性，這對 MEMS傳感器來說也是一個技術難關。

　　智能汽車安全系統，兩大發(fā)展新趨勢

　　目前，智能汽車安全系統的發(fā)展趨勢之一是，氣囊的數量和穩(wěn)定性控制（ESC）系統的裝車率在快速上升。我們知道，汽車技術發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。所以，由此帶來電子系統數量和規(guī)模在不斷擴充，尤其需要更多的MEMS傳感器來感測碰撞的不同部位以及車身姿態(tài)。同時，通過多種傳感器的融合，降低系統復雜度和系統成本，也是汽車安全系統發(fā)展的另一大趨勢。