該記錄儀需要采用大容量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。以往的設(shè)計(jì)均采用并行存儲(chǔ)器或鐵電存儲(chǔ)器。其中并行存儲(chǔ)器存儲(chǔ)容量大，讀寫速度快。但是抗干擾能力差，而汽車上的干擾較強(qiáng)．雖然可以通過(guò)其它軟、硬件措施來(lái)避免。但是在設(shè)計(jì)時(shí)一般都需要選擇抗干擾能力強(qiáng)的芯片；鐵電存儲(chǔ)器采用串行接口，抗干擾能力強(qiáng)，也具有很高的靈活性，可以單字節(jié)讀寫（不需要擦除，可直接改寫數(shù)據(jù)），但其存儲(chǔ)密度小，單位成本高，讀寫速度較慢，由于行駛記錄儀要求每0．2 s采樣一次速度和狀態(tài)，因此讀寫存儲(chǔ)器的速度會(huì)影響采樣的精度和程序的運(yùn)行。

　　W77E58和AT45DB161B的接口電路

　　W77E58是高速增強(qiáng)型：MCS-51系列單片機(jī)。使用W77E58的系統(tǒng)速度要比傳統(tǒng)51系列單片機(jī)快2．5倍。工作頻率為40 MHz的W77E58相當(dāng)于100 MHz的8051，加上其內(nèi)置32 KB可重復(fù)編程的Flash(＄44.9500) EPROM和1KB用MOV指令訪問(wèn)的內(nèi)部SRAM（節(jié)省了16條數(shù)據(jù)／地址I／O口線），以及2個(gè)增強(qiáng)型全雙工串行口和較低的價(jià)格，W77E58無(wú)疑是一款高性能、多功能、的高集成度8位微控制器，非常適合高速、雙串口、外圍簡(jiǎn)捷、低成本系統(tǒng)。其抗干擾性能和加密性能相對(duì)也是比較好的。

　　采用W77E58和AT45DB161B進(jìn)行接口的汽車行駛記錄儀的電路連接如圖6所示。

　　行駛記錄儀的主要數(shù)據(jù)包括事故疑點(diǎn)和行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)。其中，事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)是記錄儀以不大于0．2s的時(shí)間間隔持續(xù)記錄并存儲(chǔ)停車前20 s實(shí)時(shí)時(shí)間所對(duì)應(yīng)的車輛行駛速度及車輛制動(dòng)狀態(tài)信號(hào)，記錄次數(shù)至少為1O次：行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)是無(wú)論車輛在行駛狀態(tài)還是停止?fàn)顟B(tài)，記錄儀提供的與實(shí)時(shí)時(shí)間對(duì)應(yīng)的車輛行駛速度信息。記錄儀應(yīng)能以不大于1 min的時(shí)間間隔持續(xù)記錄并存儲(chǔ)車輛在最近360 h內(nèi)的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，該行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)主要是車輛在行駛過(guò)程中與實(shí)時(shí)時(shí)間相對(duì)應(yīng)的每分鐘間隔內(nèi)的平均行駛速度值。