根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)導(dǎo)，由中國(guó)的企業(yè)、政府、大學(xué)和軍隊(duì)所合作開發(fā)的自主衛(wèi)星定位系統(tǒng)“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，因?yàn)槎ㄎ痪葘⑻岣?，誤差率將比之前精進(jìn)2到3倍，最小誤差達(dá)到2.5公尺的距離下，將具備匹敵美國(guó)全球定位系統(tǒng)(GPS)和歐洲版GPS“伽利略”的精度的情況，預(yù)計(jì)在2020年覆蓋全世界，并且在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場(chǎng)獲得2成市占率。

　　報(bào)導(dǎo)指出，中國(guó)于11月份將發(fā)射提升定位精度的“北斗3號(hào)”人造衛(wèi)星，到2017年底為止，“北斗3號(hào)”人造衛(wèi)星的數(shù)量將增加到4顆，預(yù)計(jì)到2018年達(dá)到18顆的數(shù)量，2020年則達(dá)到35顆衛(wèi)星以覆蓋全球，提供“一帶一路”沿線各國(guó)的衛(wèi)星定位服務(wù)。

　　此外，中國(guó)還開發(fā)了“北斗3號(hào)”使用的半導(dǎo)體晶片。針對(duì)汽車的車載導(dǎo)航系統(tǒng)和共享單車的定位系統(tǒng)所使用，并且將在近期啟動(dòng)正式服務(wù)。共享單車商“ofo”的北京拜克洛克科技目前已經(jīng)宣布采用北斗的衛(wèi)星定位訊息。

　　報(bào)導(dǎo)中進(jìn)一步指出，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)于1994年之際，由中國(guó)軍方作為防空系統(tǒng)而開發(fā)。2000年發(fā)射試驗(yàn)衛(wèi)星投入運(yùn)用，2011年底開始向民間開放?，F(xiàn)在的“北斗2號(hào)”衛(wèi)星達(dá)到23顆，主要覆蓋中國(guó)和西太平洋地區(qū)，但定位精度僅為10公尺左右。因此，中國(guó)又再啟動(dòng)了精度誤差在2.5公尺到5公尺的“北斗3號(hào)”定位衛(wèi)星的開發(fā)。

　　不過，目前由于精度不足等原因，市場(chǎng)上的車載導(dǎo)航系統(tǒng)多數(shù)并未采用北斗定位系統(tǒng)。在中國(guó)國(guó)內(nèi)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場(chǎng)中，北斗的利用比率僅為約30%，與美國(guó)的GPS相比處于劣勢(shì)。而隨著北斗3號(hào)投入使用，中國(guó)希望到2020年將國(guó)內(nèi)的利用比率提高至60%，反而領(lǐng)先GPS。