9. 大腦植入

　　專利名： "三維電極裝置"

　　在19世紀后期，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)對大腦的電刺激可能會導致人體和動物的身體活動。到了20世紀，涉及大腦刺激的一些實驗成功地改變了患者的情緒和行為。

　　1993年，猶他大學的一項專利概述了所謂的“猶他陣列”，在后來的專利中被描述為“可植入的、集成的裝置，其用大量金屬針與大腦接觸以檢測電信號或向大腦發(fā)送信號?！?/p>

　　以后，大腦植入物已經(jīng)發(fā)展到讓患者可以移動機器假肢或在計算機上輸入文本的地步。未來，像“神經(jīng)織網(wǎng)”這樣覆蓋大量神經(jīng)元的技術(shù)可以用于讓人們用大腦與電腦進行交互。

　　10. 石墨烯

　　專利名： "納米級石墨烯薄片"

　　我們可能正在進入石墨烯時代。由單層碳分子排列成蜂窩狀結(jié)構(gòu)的復合材料非常輕便，強度是相同鋼層的200倍，具有高耐熱性和高導電性。

　　這些特性使石墨烯和類似的碳復合材料非常適合于電腦芯片、客機機翼和其他用途。

　　目前，國內(nèi)的恒力盛泰公司擁有第7071258B1號美國專利《Nano-scaled Graphene Plates(納米級石墨烯薄片)》授權(quán)。

　　石墨烯由石墨塊制成，然而，隔離只有一個原子厚的單層碳分子，是非常具有挑戰(zhàn)性的。

　　直到2004年，曼徹斯特大學的Andre Geim和Konstantin Novoselov才用一種稱為“Scotch膠帶法”的方式，用膠帶提取出單層原子厚的石墨烯晶體。這項工作為他們贏得了2010年諾貝爾物理學獎。

　　隨后，采用新的創(chuàng)新方法提取材料的技術(shù)不斷出現(xiàn)，例如2006年使用“剝落”技術(shù)制造石墨烯的專利。

　　11. 藍牙

　　專利名： "移動通信設(shè)備的點對點信息交換"

　　Jaap Haartsen于1994年發(fā)明了藍牙，允許靠近的電子設(shè)備使用低功率、超高頻無線電波互相連接。Haartsen還起草了多項與藍牙有關(guān)的專利，但它們受到專利訴訟和專利釣餌的阻撓。這份2013年的專利描述了該技術(shù)如何用于傳輸GPS數(shù)據(jù)。

　　該系統(tǒng)使用小型計算機芯片植入微型無線電設(shè)備中，運行相互連接所需的軟件。這些設(shè)備通過名為微微網(wǎng)(piconet)的短程網(wǎng)絡(luò)“配對”。這項技術(shù)在當今幾乎所有手持設(shè)備中都有使用，包括耳機、攝像機和智能恒溫器。

　　12. 自動駕駛汽車

　　專利名： "自主車輛視覺系統(tǒng)"

　　自動駕駛汽車的歷史可以追溯到近一百年前。1925年，Hodina用無線電控制一輛無人駕駛的1926年錢德勒(Chandler)汽車，在曼哈頓的交通擁擠的道路上行駛。

　　70年后，在卡內(nèi)基梅隆大學的Navlab項目“No Hands Across America”無人駕駛汽車測試中，一輛半自主式汽車中行駛了3100英里，除了駕駛員完成加速和剎車外，其它動作完全由汽車自主完成。

　　自動駕駛汽車技術(shù)擁有數(shù)百項專利，但突破障礙的公司是一家名為VisLab的意大利機器視覺公司。

　　2013年7月，VisLab的自動駕駛汽車BRAiVE在意大利帕爾馬市中心自主駕駛通過雙向街道、人行橫道、紅綠燈、環(huán)形交叉路口和其他障礙物。該公司在自動駕駛汽車技術(shù)方面擁有的第一項專利是用于攝像機和傳感器系統(tǒng)，以獲取有關(guān)車輛周圍環(huán)境的信息并向計算機輸入命令。

　　今天，許多大型科技公司和汽車公司正在開發(fā)自動駕駛汽車，如谷歌，亞馬遜和特斯拉。未來，自動駕駛汽車將取代城市中的傳統(tǒng)公共交通和傳統(tǒng)汽車，將城市交通向互聯(lián)交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，從而有效消除交通擁堵。