5月3日，特斯拉發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)，隨后的電話(huà)會(huì)議上，馬斯克在回答分析師提問(wèn)時(shí)稱(chēng)，將很快宣布中國(guó)電池工廠。

　　特斯拉入華的消息并非偶然，4月中旬，有媒體報(bào)道稱(chēng)，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)組織的高端論壇上，有相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，特斯拉將會(huì)在2018年在華獨(dú)資建廠。

　　消息人士指出，“汽車(chē)合資股比放開(kāi)的方案已經(jīng)在研究了，現(xiàn)在的說(shuō)法是將在下半年之前對(duì)外公布。”也有消息稱(chēng)，“股比放開(kāi)的方案最晚會(huì)在國(guó)慶節(jié)前出來(lái)，包括明確的政策和具體的調(diào)整。因?yàn)槟甑字昂芏嗍虑橐鋵?shí)到位。”該人士表示。

　　建立中國(guó)電池工廠屬于特斯拉的好消息，但持續(xù)的虧損，卻并不理想。

　　財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營(yíng)收為34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元;凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.72億美元相比有所擴(kuò)大;歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損3.30億美元相比同樣有所擴(kuò)大。