4月23日，南京人工智能高等研究院在地平線團(tuán)隊(duì)，清華大學(xué)張鈸院士領(lǐng)銜的AI學(xué)者團(tuán)隊(duì)，以及南京市政府的支持下正式成立。在市場(chǎng)趨勢(shì)、巨頭加持、團(tuán)隊(duì)過(guò)硬、戰(zhàn)略明晰、產(chǎn)品優(yōu)越等利好因素下，地平線被業(yè)界頻頻看好，或可領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)ADAS和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。作為公司掌舵者之一，地平線科技工程副總裁、工程院院長(zhǎng)、南京研發(fā)中心總經(jīng)理吳強(qiáng)博士接受了OFweek人工智能網(wǎng)的專訪，暢談其在“產(chǎn)學(xué)研”落地上的最新動(dòng)作——主導(dǎo)南京人工智能高等研究院。

　　一年前，因?yàn)橛⑻貭柕囊粋€(gè)大手筆——153億美元收購(gòu)ADAS領(lǐng)域龍頭Mobileye，激起了自動(dòng)駕駛行業(yè)的層層浪花，以ADAS為核心業(yè)務(wù)的科技公司迅速成為了人們熱議的話題，這其中便包括地平線科技。10月，地平線宣布獲得來(lái)自英特爾的注資，并于年底前完成總額超過(guò)一億美元的A+輪融資。同時(shí)，英特爾全球副總裁Dan McNamara加入地平線董事會(huì)。正因此，不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，地平線是否是英特爾在中國(guó)選中的“Mobileye”?

　　成立于2015年7月的地平線科技，智能駕駛業(yè)務(wù)為ADAS和自動(dòng)駕駛兩條線并行。雖然成立時(shí)間不算長(zhǎng)，但因創(chuàng)始人余凱曾在百度擔(dān)任研究院副院長(zhǎng)、深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室主任的身份，以及來(lái)自于世界頂級(jí)高校和著名科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，而被寄予了擔(dān)綱中國(guó)“智造”領(lǐng)隊(duì)的重任。

　　去年5月，原Facebook總部高級(jí)主任研究員吳強(qiáng)博士正式加入地平線，作為資深云計(jì)算架構(gòu)及大數(shù)據(jù)并行處理專家的他，擔(dān)任公司副總裁和首席云架構(gòu)師，兼任南京研發(fā)中心總經(jīng)理。對(duì)于吳強(qiáng)的加盟，余凱認(rèn)為他在公司最為重要的戰(zhàn)略定位是：“從建設(shè)‘算法+芯片’的階段進(jìn)入打造‘算法+芯片+云’三大技術(shù)引擎的新階段”。

　　在“算法”和“芯片”之上，“云”的重要性是什么?吳強(qiáng)認(rèn)為，是基于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品線，依托云端做大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)支持和關(guān)聯(lián)分析。

　　基于此，在日前舉辦的北京車展上，地平線發(fā)布了新一代自動(dòng)駕駛處理器征程2.0架構(gòu)，以及基于該架構(gòu)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)Matrix1.0。相較于去年底推出的面向ADAS的征程1.0芯片，征程2.0是在高斯架構(gòu)基礎(chǔ)上的升級(jí)迭代，是面向L3及以上伯努利架構(gòu)的自動(dòng)駕駛處理器。

　　“行業(yè)預(yù)計(jì)達(dá)到L3級(jí)別的自動(dòng)化大潮是在2022-2023年，地平線第二代和第三代產(chǎn)品正是針對(duì)這一波行業(yè)趨勢(shì)。”吳強(qiáng)表示說(shuō)。

　　另一方面，將地平線推向人工智能時(shí)代潮流前端的，除了市場(chǎng)趨勢(shì)、巨頭加持、團(tuán)隊(duì)過(guò)硬、戰(zhàn)略明晰、產(chǎn)品優(yōu)越，來(lái)自于產(chǎn)學(xué)研各界，以及政府的支持，也是其發(fā)展的源動(dòng)力之一。4月23日，在地平線團(tuán)隊(duì)，清華大學(xué)張鈸院士領(lǐng)銜的AI學(xué)者團(tuán)隊(duì)，以及南京市政府三方合力下，南京人工智能高等研究院正式成立，其前身是南京研發(fā)中心，作為原研發(fā)中心總經(jīng)理的吳強(qiáng)博士，其主導(dǎo)了這次研發(fā)中心向研究院的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　研究院的成立背景為何?主要研究課題是什么?研究院與地平線科技的關(guān)系?……下面讓吳強(qiáng)博士來(lái)為我們一一作答。

　　在日前舉辦的GMIC2018上，吳強(qiáng)博士圓桌對(duì)話(右二)

　　OFweek人工智能網(wǎng)：據(jù)了解，南京人工智能高等研究院是在您的主導(dǎo)下成立的，請(qǐng)介紹下研究院成立的背景。

　　吳強(qiáng)：首先，我們最初的愿景是做成一個(gè)人才的培養(yǎng)平臺(tái)。目前AI人才在中國(guó)還比較缺乏，一線城市都普遍面臨核心人才招聘難的困境，南京作為二線城市就更加緊缺。無(wú)論是我們地平線公司的需要，還是當(dāng)?shù)厥姓脑V求，都要求有人牽頭培養(yǎng)頂尖的AI算法人才，這是市場(chǎng)的實(shí)際需求;其次，與大部分企業(yè)創(chuàng)建的研究院所抱持的不同理念是，不會(huì)只向計(jì)算機(jī)算法人才開放，只對(duì)應(yīng)到所研發(fā)的產(chǎn)品，我們會(huì)接納相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域人才做AI的精細(xì)化培養(yǎng)，花6到12月的時(shí)間去培養(yǎng)沉淀，可以達(dá)到很好的效果。這樣一來(lái)，通過(guò)人才轉(zhuǎn)化把池子做大，可以緩解AI算法人才供需不平衡的問(wèn)題。同時(shí)，我們也給國(guó)家多開通了一個(gè)人才培養(yǎng)渠道。

　　另外，人工智能需要進(jìn)行生態(tài)化建設(shè)。而目前的現(xiàn)狀是，無(wú)論巨頭像BAT，還是小型創(chuàng)業(yè)公司，都專注于幾個(gè)行業(yè)，比如較為容易商業(yè)化的自動(dòng)駕駛，或者是智慧城市。但實(shí)際上，人工智能還可以和很多傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合，去提高傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)力，但目前為止在這一方面的涉足依然較少，比如整個(gè)能源行業(yè)，都有對(duì)安防、運(yùn)營(yíng)能力提升等方面結(jié)合AI算法的需求。

　　盡管部分公司有挖掘傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行AI改造的市場(chǎng)需求，但因?yàn)槌鲇谏虡I(yè)利益，很難從技術(shù)角度，而非商業(yè)角度進(jìn)行深入探索。在此現(xiàn)狀下，我們的目的不僅僅是挖掘商業(yè)價(jià)值，而是站在行業(yè)的高度，挖掘AI能夠給傳統(tǒng)行業(yè)賦能的真正變革力量，從而改變傳統(tǒng)行業(yè)自身的業(yè)態(tài)。

　　以上，在人才稀缺的情況下通過(guò)多樣化人才培養(yǎng)方式，增加人才培養(yǎng)渠道，以及深入探索AI賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)路徑是南京人工智能高等研究院成立的兩個(gè)背景。同時(shí)，我們研究院也得到了大批專家學(xué)者，以及南京市政府的支持，最終合力建成。

　　OFweek人工智能網(wǎng)：目前研究院的課題研究方向是什么?有哪些規(guī)劃項(xiàng)目?

　　吳強(qiáng)：目前有三個(gè)方向。首先會(huì)做一些基礎(chǔ)的前沿性研究，第二個(gè)方向主要和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用相關(guān)。此外，會(huì)從高性能計(jì)算，或者作為人工智能計(jì)算中心的角度搭建。人工智能的研究離不開高性能計(jì)算，包括智能平臺(tái)的支持，這方面的研究也是必須的。

　　項(xiàng)目方面，會(huì)以實(shí)驗(yàn)室的方式進(jìn)行，建立三到四個(gè)實(shí)驗(yàn)室，主要以視覺(jué)為主。目前確定的項(xiàng)目有兩個(gè)，一個(gè)是電力，一個(gè)是自動(dòng)駕駛。電力方面，研究院與南京南瑞集團(tuán)、廣東電力設(shè)計(jì)院，以及廣東電力公司都有早期接觸，電力項(xiàng)目在未來(lái)將會(huì)是研究院的重點(diǎn)探索項(xiàng)目，主要包括自動(dòng)檢測(cè)，以及安全監(jiān)測(cè)等方面的功能實(shí)現(xiàn)。

　　OFweek人工智能網(wǎng)：研究院與地平線的關(guān)系為何?在公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃中，該研究院具有怎樣的戰(zhàn)略地位?

　　吳強(qiáng)：首先研究院是獨(dú)立實(shí)體，獨(dú)立的企業(yè)法人，有自己獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

　　其與地平線的關(guān)系主要是公司會(huì)給到研究院相關(guān)資源的支持，比如地平線有芯片，以及SDK的平臺(tái)，都可以提供給研究院使用，在這個(gè)基礎(chǔ)上做生態(tài)研究。所以，公司是資源提供方。另外，也希望通過(guò)研究院幫助地平線解決實(shí)際問(wèn)題，比如地平線所感興趣的長(zhǎng)久的科研項(xiàng)目，可以由研究院協(xié)助處理，雙方之間屬于相輔相成的關(guān)系。

　　OFweek人工智能網(wǎng)：未來(lái)五年預(yù)計(jì)完成技術(shù)研發(fā)合作項(xiàng)目100個(gè)，這個(gè)目標(biāo)的完成路徑是什么?如何實(shí)現(xiàn)?

　　吳強(qiáng)：政府孵化企業(yè)入駐，資金支持都有考核要求。實(shí)現(xiàn)路徑包括我們會(huì)成立專門的產(chǎn)品，包括項(xiàng)目轉(zhuǎn)化和孵化團(tuán)隊(duì)。我們也成立了另外一家公司，專門配合做研究院成果的轉(zhuǎn)化和孵化工作。同時(shí)，也會(huì)通過(guò)舉辦人工智能賽事等方式吸引人才、團(tuán)隊(duì)進(jìn)入到我們的孵化器，與我們的團(tuán)隊(duì)合作，共同開發(fā)項(xiàng)目。此外，我們?cè)陧?xiàng)目的方向制定上也充分考慮了與產(chǎn)業(yè)的高度相關(guān)性，在落地方面還是非常有信心的。

　　OFweek人工智能網(wǎng)：您認(rèn)為企業(yè)與學(xué)術(shù)，以及政界建立人工智能研究院是否是“產(chǎn)學(xué)研”的最好落地方式?研究院在其中起到什么樣的作用?

　　吳強(qiáng)：共同組建研究院確實(shí)是一個(gè)很好的方式。除了張鈸院士領(lǐng)銜的AI學(xué)者團(tuán)隊(duì)所提供的支持，我們還會(huì)邀請(qǐng)到一些大學(xué)的兼職教授到我們研究院做項(xiàng)目合作，通過(guò)顧問(wèn)，或者是聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目上的合作，這就是產(chǎn)學(xué)研的落地。政府也可以通過(guò)項(xiàng)目合作，獲得政策咨詢等方面的政府智庫(kù)服務(wù)。同時(shí)，也可以給到周邊生態(tài)像公共平臺(tái)這樣的服務(wù)。

　　不過(guò)需要注意的是，盡管合作本身是三方共贏，但要避免過(guò)分形式化。目前很多產(chǎn)學(xué)研多方合作都無(wú)法避免形式化問(wèn)題，我們也在致力思考通過(guò)什么樣的方式能更加脫虛向?qū)?，做?shí)實(shí)在在的事情，切實(shí)培養(yǎng)AI人才，真正孵化出有價(jià)值的項(xiàng)目。

　　OFweek人工智能網(wǎng)：您在硅谷有多年的工作經(jīng)歷，對(duì)比來(lái)看，您認(rèn)為中國(guó)在人工智能產(chǎn)業(yè)上發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)分別是什么?

　　吳強(qiáng)：基礎(chǔ)研究方面還是硅谷的技術(shù)要更強(qiáng)一些，美國(guó)的學(xué)術(shù)界對(duì)于前沿技術(shù)的研究更具先進(jìn)性。高端人才的素質(zhì)能力方面也普遍更高。中國(guó)表現(xiàn)比較突出的是在應(yīng)用方面，無(wú)論是政府的支持度，還是社會(huì)的接納度都表現(xiàn)更好。

　　中國(guó)雖然在整體科研水平和教育體制上距美國(guó)還有距離，但和二十年前相比已經(jīng)有了巨大提升。尤其是從2011年開始，國(guó)內(nèi)的很多公司已經(jīng)開始奮起直追，越來(lái)越優(yōu)秀。以BAT為首的科技巨頭已經(jīng)接近了美國(guó)的技術(shù)水平。

　　OFweek人工智能網(wǎng)：您去年加入地平線的時(shí)候，余凱曾表示：“公司從建設(shè)‘算法+芯片’的階段進(jìn)入打造‘算法+芯片+云’三大技術(shù)引擎的新階段”。這一年來(lái)，公司在“云”上的建設(shè)情況如何?“云”建設(shè)對(duì)于公司的重要性為何?

　　吳強(qiáng)：在“云”建設(shè)方面，最近一年，地平線逐漸開始實(shí)踐云端戰(zhàn)略，做端云協(xié)同的人工智能云服務(wù)。包括團(tuán)隊(duì)的搭建，技術(shù)站的搭建，目前云平臺(tái)已經(jīng)初具規(guī)模。

　　今年是地平線的產(chǎn)品年，云平臺(tái)的建設(shè)是公司的重點(diǎn)戰(zhàn)略。地平線的所有產(chǎn)品都是物聯(lián)網(wǎng)化的，包括我們的自動(dòng)駕駛汽車、攝像頭，它們都是senser，可以收集數(shù)據(jù)回來(lái)。而這些數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，則需要非常強(qiáng)大的云端做存儲(chǔ)支持和關(guān)聯(lián)分析，在這些基礎(chǔ)上變成服務(wù)再提供給客戶，這些都需要擁有強(qiáng)大的云端能力。

　　OFweek人工智能網(wǎng)：有人認(rèn)為地平線是英特爾在中國(guó)的Mobileye，對(duì)于這點(diǎn)您怎么看?

　　吳強(qiáng)：外界往往這樣認(rèn)為。確實(shí)，我們把英特爾看做戰(zhàn)略合作伙伴。我們做智能駕駛芯片，需要leverage，或者說(shuō)需要英特爾整個(gè)生態(tài)鏈的戰(zhàn)略定位。作為傳統(tǒng)半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，英特爾也需要像地平線這樣有深度學(xué)習(xí)算法處理能力的公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作。一直以來(lái)，我們和英特爾都有很好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，他們?nèi)ツ暌差I(lǐng)投了我們A+輪的戰(zhàn)略融資。

　　Mobileye是地平線在國(guó)際上兩個(gè)主要的Vier之一，是我們尊敬的對(duì)手，我們的產(chǎn)品也希望對(duì)標(biāo)Mobileye。但地平線作為中國(guó)本土公司，算法更適合中國(guó)的應(yīng)用場(chǎng)景，包括交通狀況，路況等等，都更適合中國(guó)，這是我們的優(yōu)勢(shì)。Mobileye在行業(yè)中耕耘更久，70%的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都使用Mobileye，我們也會(huì)像它學(xué)習(xí)，把地平線的業(yè)務(wù)拓展至全球。