第五代移動電話行動通信標準，也稱第五代移動通信技術(shù)，外語縮寫：5G。也是4G之后的延伸，正在研究中，5G網(wǎng)絡(luò)的理論下行速度為10Gb/s(相當于下載速度1.25GB/s) 。諾基亞與加拿大運營商Bell Canada合作，完成加拿大首次5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的測試。測試中使用了73GHz范圍內(nèi)頻譜，數(shù)據(jù)傳輸速率為加拿大現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的6倍。鑒于兩者的合作，外界分析加拿大很有可能將在5年內(nèi)啟動5G網(wǎng)絡(luò)的全面部署。

　　由于物聯(lián)網(wǎng)尤其是互聯(lián)網(wǎng)汽車等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其對網(wǎng)絡(luò)速度有著更高的要求，這無疑成為推動5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要因素。因此無論是加拿大政府還是全球各地，均在大力推進5G網(wǎng)絡(luò)，以迎接下一波科技浪潮。本文將為大家解讀關(guān)于5G的標準、商用及機遇等。

　　5G標準

　　2018年6月14日，3GPP全會批準了5G NR獨立組網(wǎng)(SA)功能凍結(jié)，標志著5G的首個標準R15正式誕生。加之去年12月完成的非獨立組網(wǎng)NR標準，5G已經(jīng)完成第一階段全功能標準化工作。所以，5G的商用步伐從散步變成慢跑、快跑，到現(xiàn)在已經(jīng)開始疾速奔跑，這也意味著5G技術(shù)方案驗證及應(yīng)用步入關(guān)鍵階段。

　　ITU為5G定義了eMBB(增強移動寬帶)、mMTC(海量大連接)、URLLC(低時延高可靠)三大應(yīng)用場景。R15標準則主要聚焦增強型移動寬帶的商用需求，據(jù)悉，在100MHz帶寬下5G可實現(xiàn)10Gbps峰值速率，200MHz帶寬實現(xiàn)20Gbps的峰值速率。

　　可以預(yù)計，5G將把MBB移動寬帶業(yè)務(wù)推向新高度。華為公司輪值董事長徐直軍在MWCS上表示，3GPP R15版本聚焦提升移動互聯(lián)網(wǎng)的體驗，到2019年年底，3GPP R16及以后的版本將徹底解決海量連接、低時延等問題，承擔起各行各業(yè)數(shù)字化的歷史使命。

　　5G商用時間點

　　在近一年中，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信進行了持續(xù)的5G試驗。中國移動啟動了在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢這5個城市的5G外場測試，預(yù)計年內(nèi)將建設(shè)超過百座5G基站，明年底將建成1000個5G基站。中國聯(lián)通將今年開始在包括北京、天津、上海和深圳在內(nèi)的16個城市進行測試，預(yù)計將開展超過600個實驗網(wǎng)建設(shè)。中國電信將在蘭州、成都、深圳、雄安、蘇州、上海等12個城市啟動5G創(chuàng)新示范網(wǎng)試驗，每個城市6-8站。

　　根據(jù)權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的5G顯示，已公布5G商用計劃的全球移動運營商中，其中40%計劃在2018和2019年商用(中東地區(qū)最早)，其它60%計劃在2020年后商用。該數(shù)據(jù)來自于相對較小的樣本量(800家以上運營商中的55家);對于很多地區(qū)而言，5G尚不是近期發(fā)展重點。在中國，3家中國運營商均計劃在2020年底正式規(guī)模商用。初期5G商用將主要用于高密度城市中心區(qū)域，以便在郊區(qū)和農(nóng)村區(qū)域部署之前測試網(wǎng)絡(luò)性能和用戶使用水平。總的來說，中國預(yù)商用和商用基站規(guī)模將是位居全球前列。

　　5G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型方向指向“云”

　　在5G商用進程中，離不開網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)型甚至是顛覆性的。5G網(wǎng)絡(luò)將基于NFV/SDN、云原生技術(shù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)虛擬化、云化部署。中國移動聯(lián)合英特爾在MWCS上共同發(fā)布了《5G獨立架構(gòu)實施指導》，提出了多個SBA(面向服務(wù)的架構(gòu))方案實例化原型，并給出這些方案原型在不同場景下的性能測試數(shù)據(jù)和相關(guān)的技術(shù)優(yōu)化方案，此外并建議了一種高性能SBA架構(gòu)實施方案。

　　SBA架構(gòu)面向原生云設(shè)計，尤其借鑒了其中微服務(wù)架構(gòu)理念，其通過網(wǎng)絡(luò)功能模塊化、控制和轉(zhuǎn)發(fā)分離等使能技術(shù)，可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)按照不同業(yè)務(wù)需求快速部署、動態(tài)的擴縮容和網(wǎng)絡(luò)切片的全生命周期管理，包括端到端網(wǎng)絡(luò)切片的靈活構(gòu)建、業(yè)務(wù)路由的靈活調(diào)度、網(wǎng)絡(luò)資源的靈活分配以及跨域、跨平臺、跨廠家、乃至運營商(漫游)的端到端業(yè)務(wù)提供等。

　　SBA不僅是5G核心技術(shù)之一，同時也是構(gòu)建5G SA方案的關(guān)鍵技術(shù)，包括中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商都明確指出將剛剛凍結(jié)的SA為主要目標架構(gòu)，這也意味著5G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型方向指向了“云”。

　　垂直行業(yè)的機會

　　當然5G不僅是消費者的福音，對企業(yè)來說也意味著更多業(yè)務(wù)創(chuàng)新機會。英特爾數(shù)據(jù)中心事業(yè)部副總裁兼網(wǎng)絡(luò)平臺事業(yè)部5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)施部門總經(jīng)理林怡顏在接受至頂網(wǎng)采訪時說，垂直行業(yè)更有機會利用5G激活新一輪變革。

　　車聯(lián)網(wǎng)是目前已有的一大類應(yīng)用場景，通過使用5G將最晚于2020年對該應(yīng)用場景進行能力增強;當然，另一種全新的自動駕駛應(yīng)用場景將從基于5G的C-V2X獲得巨大應(yīng)用優(yōu)勢。從網(wǎng)聯(lián)汽車向遠程駕駛、車輛編隊和真正意義上的無人自動駕駛的轉(zhuǎn)變需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進步的支持。這些應(yīng)用場景需要超低時延、超高帶寬、超大容量和更強壯的網(wǎng)絡(luò)可靠性，5G恰恰能夠提供這些能力。

　　5G將在推動智能制造未來發(fā)展方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。它還將實現(xiàn)機器、設(shè)備和機器人之間前所未有的互動和協(xié)調(diào)，使制造更加趨向技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動。5G與工業(yè)AR、AI的結(jié)合將會解鎖其他應(yīng)用案例，例如在各種制造環(huán)境中對人機交互進行高精度模擬。

　　此外包括智慧城市、智能家居等都將利用5G的機遇釋放新一輪的價值，三大運營商也共同表示將聚焦重點應(yīng)用，積極開展5G業(yè)務(wù)。