據(jù)了解，我國航空傳感器市場主要分為航空專用傳感器及通用傳感器市場。2017年我國航空專用傳感器市場規(guī)模為44.1億元，通用傳感器市場規(guī)模49.6億元，總計近100億人民幣。而目前，我國航空傳感器市場正處于高速成長階段。

11月13日下午，作為首屆世界傳感器大會（鄭州）的重要組成部分，以“基于智能傳感技術，構建航空工業(yè)智造藍圖”為主題的傳感器在航空航天領域的應用論壇在鄭州國際會展中心舉行。在論壇現(xiàn)場，來自航天云網、南京航空航天大學、北京東遠潤興科技有限公司和中國工控網的多位專家分享了自己的看法。

據(jù)悉，本論壇在中國儀器儀表學會、鄭州市人民政府、鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會的大力支持下圓滿舉辦，由北京中廣智聯(lián)科技發(fā)展有限公司和工控網（數(shù)據(jù)）技術有限公司聯(lián)合承辦。

鄭州市工信委副主任谷振風致歡迎詞

劉雪棚 中國工控網 航空航天領域高級項目經理

——傳感器在航空生產制造領域發(fā)展趨勢分析

根據(jù)中國商飛《2015-2034年民用飛機市場預測年報》數(shù)據(jù)，我國民用飛機市場需求量預測達6218架，需求總額達8047美元。從全球來看，全球航空制造資源向少數(shù)企業(yè)集中（干線飛機包括波音、中國商飛等企業(yè)；支線飛機包括巴西航空工業(yè)公司等企業(yè)），并逐步形成了壟斷競爭的局面。從細分領域來看，飛機上所用到的傳感器種類多樣，覆蓋物理量和化學量傳感器，其未來的發(fā)展方向為集成化、智能化和微型化。

Azharali Haidry 南京航空航天大學 巴基斯坦外籍副教授

——二氧化鈦氣敏及其高溫應用

氣體傳感器大致分為金屬氧化物氣體傳感器、催化氣體傳感器、光學氣體傳感器和電化學氣體傳感器四類。其應用領域包括航空航天工業(yè)、汽車工業(yè)、生物醫(yī)藥行業(yè)、空氣質量/環(huán)境監(jiān)測、燃料電池應用等。Azhar ali Haidry在與現(xiàn)場聽眾熱情互動，并介紹了南京航空航天大學材料科學與技術學院實驗室目前正在進行的項目以及取得的成果。最后，Azhar ali Haidry還對金屬氧化物半導體石墨烯基材料和其他新材料在氣體傳感方面應用的未來等話題作了展望。

郭露露 北京東遠潤興科技有限公司 CEO

——國產高性能實時處理 在軍用航空航天傳感器系統(tǒng)中的應用

郭露露對國產航空航天系統(tǒng)傳感器所面臨的機遇和挑戰(zhàn)與在座嘉賓進行了溝通，他表示：“這一議題可從貿易戰(zhàn)、技術封鎖、軍工對于自主可控以及100%國產化的需要、高端集成電路領域國產化需增強等方面論述?！倍鴩a芯片自主的標志有“兩個不受制于人”和“六個可控”。

雷鵬輝 中國航天科工集團 航天云網科技發(fā)展有限公司主任

——基于智能傳感技術的航天云制造應用

“產品不斷變化的本質，打破了原有的價值鏈，迫使公司重新思考并重新配備他們內部幾乎所有的東西”。產品形態(tài)和企業(yè)生產經營體系的變化是由技術驅使的時代所助推的。國內外大環(huán)境的變化，促使航天云網確立自己的選擇：搭建工業(yè)領域公共云平臺。從打造云制造產業(yè)集群生態(tài)起步，先把分散在全國各個角落市場主體的資源配置與業(yè)務流程優(yōu)化工作放在中心地位，配合中國制造業(yè)的群體轉型，重點服務中小微企業(yè)生產方式轉變，以及企業(yè)組織結構和企業(yè)制度變革的需求，從云端企業(yè)“省錢、賺錢、生錢”三個層次逐步遞進，形成云制造產業(yè)集群生態(tài)。