來自汽車與計算產業(yè)的領先企業(yè)近日宣布，為了讓完全自動駕駛汽車成真，彼此將協(xié)同努力。在圣何塞舉行的Arm TechCon大會上正式成立的全新自駕汽車計算協(xié)會(AVCC)，讓來自汽車、汽車供貨商、半導體與計算產業(yè)的領先企業(yè)共聚一堂，共同組成自駕計算專業(yè)的領先機構。AVCC創(chuàng)始會員Arm、博世(Bosch)、德國大陸(Continental)、Denso、通用汽車(General Motors)、NVIDIA、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)與豐田汽車(Toyota)，將與協(xié)會日漸增長的會員協(xié)同合作，協(xié)助解決大規(guī)模部署自駕汽車所面臨的一些最嚴峻的挑戰(zhàn)。

達成此一愿景以及AVCC共同目標的第一步，就是開發(fā)一個系統(tǒng)架構的整套推薦以及一個運算平臺，以便對自動駕駛系統(tǒng)的性能要求以及尺寸、溫度范圍、功耗與安全性等特定車輛需求與限制進行調諧。AVCC將特別開發(fā)這些推薦，推動自駕汽車從目前的原型機系統(tǒng)到大規(guī)模部署階段。

會員企業(yè)了解自駕汽車部署需要克服的技術復雜性與障礙。他們計劃共同合作，以促成可應對這些挑戰(zhàn)的解決方案，并打造一個由業(yè)界專家組成的生態(tài)系統(tǒng)，專注于實現(xiàn)這些目標的創(chuàng)新。各個工作小組將分享彼此的想法、研究共同的技術挑戰(zhàn)、促成跨界的協(xié)同合作，并以普惠之精神，藉由定義、教育與文件發(fā)表等方式，推動汽車業(yè)共同打拼。

AVCC呼吁所有有興趣的組織以及全球汽車生態(tài)系統(tǒng)的成員，共同接受打造產業(yè)未來的挑戰(zhàn)，一步一腳印地尋求逐步突破，同時與科技界共享每一個重要的進展。

Arm資深副總裁暨車用與物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理Dipti Vachani表示：“行動的未來，以及量產全自駕汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)的安全與大規(guī)模部署及大量生產，需要史無前例的業(yè)界協(xié)同合作。AVCC集合了來自整個汽車產業(yè)的領先企業(yè)，共同處理復雜的基礎性技術與運算挑戰(zhàn)，以加速我們邁向完全自動駕駛的未來?！?/p>

博世駕駛輔助與自動駕駛部門工程與產品管理總監(jiān)Michael Meier表示：“除了硬件的開發(fā)，還需要龐大且復雜的自駕汽車軟件堆棧。身為AVCC的一員，博世將為自駕系統(tǒng)中的每一個基礎組成組件提供軟件API推薦。”

來自Denso先進駕駛與先進駕駛輔助系統(tǒng)電子工程部門兼AVCC董事的Takuya Fukushima表示：“Denso期盼打造一個共享的平臺，并以AVCC的成員身份聚焦創(chuàng)新。這個協(xié)會集合技術專長、知識與創(chuàng)新，并擁有共同的目標與專注的策略。它將促成并管理各個工作組，以便分享想法同時研究共同的技術挑戰(zhàn)?！?/p>

通用汽車研發(fā)部實驗室集團經(jīng)理、AVCC董事長Massimo Osella表示：“自動駕駛汽車的大規(guī)模部署需要大量的科技創(chuàng)新，而這必須仰賴整個業(yè)界協(xié)同合作。我們很欣慰能加入由汽車界關鍵領先企業(yè)所組成的這個團體。AVCC成員正努力要把自己打造成自駕計算專業(yè)的‘眾人仰賴‘’組織，以協(xié)助把這個技術導入市場?！?/p>

NVIDIA汽車硬件與軟件系統(tǒng)資深副總裁Gary Hicok表示：“自駕汽車隊硬件與軟件需求極為龐大，它需要一個高能效、高性能的AI平臺以處理傳感器數(shù)據(jù)，并達成最高水平的安全性。身為AI計算的領先者，我們正與運輸業(yè)創(chuàng)新人才密切合作，共同應對開發(fā)與部署大規(guī)模安全自駕汽車所面臨的復雜性?！?/p>

恩智浦半導體先進駕駛輔助解決方案副總裁兼總經(jīng)理Kamal Khouri表示：“推出自駕汽車的道路，既漫長且復雜。恩智浦半導很高興能有這個機會與AVCC共事，共同定義能夠幫助解決安全自駕汽車部署所帶來的挑戰(zhàn)所需的計算架構。”

豐田汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)部門項目總經(jīng)理兼AVCC董事谷口覺表示：“AVCC了解部署自駕汽車需要克服的技術復雜性與障礙。豐田汽車計劃與其它AVCC成員合作推出概念性的計算平臺，以應付這些挑戰(zhàn)?！?nbsp;