目前，新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù)，自動駕駛該如何搭上這一快車，自動駕駛又涉及到哪些核心技術，如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能？本文將對此做簡要介紹。

聚焦深度轉型汽車行業(yè)，我們可以將自動駕駛車當作一個“擁有人類眼睛的智能輪式機器人”可以識別周邊的車輛、故障、行人等情況，并對此作出精準的行為。不難知道，自動駕駛依賴于了人工智能AI、傳感器、大數據、5G等技術領域，幸運的是，自動駕駛站在這些技術的交匯處。

1.1 自動駕駛如何步入“快車道”？

自動駕駛為何會隨著新基建帶來的能量一起爆發(fā)，關鍵還是由自動駕駛的核心技術決定的。自動駕駛實際上包含了三個問題：一是我在哪兒？二是我要去哪兒？三是我要怎么去那兒？只有完美的解決這個三問題才能算是真正的自動駕駛，這其中包含的技術模塊如圖1所示。

●   傳感器技術：攝像頭、激光雷達、毫米級雷達等傳感器技術融合，識別外界環(huán)境；

●   高精度定位：運用GPS、GNSS、IMU等技術實現厘米級定位；

●   AI人工智能：關鍵技術，充分的利用所得信息進行分析，并決定車輛該如何行駛，算法的核心任務如圖2所示；

●   V2X通信安全：包含汽車和用戶信息，對用戶的身份驗證和給數據加密，依賴5G的大寬帶，低延時信息交互；

●   HIM人機交互：人機交互界面用于人工處理自動駕駛機器人無法處理的情況。

圖 1  自動駕駛技術框圖

1.2 ZWS-CAN智慧云助力自動駕駛

上述圖2所示，自動駕駛通過一系列的核心算法任務后，最終會通過CAN-bus總線來控制車輛ECU工作，所以CAN通訊的質量對自動駕駛車輛的性能影響巨大，同時，CAN通訊情況的反饋幫助優(yōu)化AI算法。那么，在自動駕駛路試階段，技術人員如何遠程去實時分析車輛運行情況呢？

圖 2  自動駕駛AI核心算法任務

車載CAN-bus數據記錄CANDTU系列

自動駕駛車輛在路試階段遇到問題時，測試人員很難去分析現場出現的狀況或者判斷車輛運行狀態(tài)是否良好。通常情況下，通過對車輛CAN報文的分析才可以了解車輛的轉速、壓力等情況，進而進一步反饋優(yōu)化AI算法任務。

ZLG致遠電子推出CAN網絡總線“黑匣子”，我們稱之為CANDTU，測試人員可以使用CANDTU記錄路試階段的CAN報文數據，以便對車輛進行整體故障診斷。

CANDTU產品性能如下：

●   集成2路或4路符合ISO11898標準的獨立CAN通道；

●   標配存儲介質32G高速SD卡，支持長時間記錄、條件記錄、預觸發(fā)記錄等多種記錄模式，可以進行大數據存儲；

●   支持ASC、CSV等多種記錄數據存儲格式轉換，方便后期軟件分析；

●   通過嚴格的抗震動、抗沖擊測試 ，滿足工業(yè)用戶需求；

●   具備2路DI記錄和2路DO報警輸出；

●   支持GPS定位，4G通信實時上傳云端，通過手機等終端實時查看汽車定位、儀表、油溫油壓情況，如圖3所示。

圖 3  CANDTU的應用

ZWS-CAN智慧云

自動駕駛車輛在路試階段，測試人員是如果能夠實時遠程的監(jiān)控車輛信息，第一時間掌握車輛的信息，那對提高車輛的性能會有很大的幫助。ZLG致遠電子提供ZWS-CAN智慧云解決方案，通過CANDTU系列產品的4G通訊連接云端服務器，將CAN報文數據回顯復現現場，實現遠程監(jiān)控自動駕駛車輛，進行故障診斷。那么，ZWS-CAN智慧云能夠為自動駕駛車輛提供哪些特色服務和功能？接下來做簡單介紹。

圖 4  CAN報文可視化分析

1. 云端曲線，CAN報文可視化分析

ZWS-CAN智慧云能夠實現DBC的可視化分析，結合豐富多彩的圖形控件，及時進行CAN（FD）數據的可視化展示，直觀分析車輛運行情況，如圖4所示能夠對信號值進行顯示和信號跟蹤。

圖 5  UDS診斷功能

2. 支持車載UDS診斷

用戶可以通過ZWS-CAN云端服務器，直接對車輛進行標準的UDS診斷，實現對設備的監(jiān)控，如圖5所示。

圖 6   GPS定位地圖

3. 支持北斗/GPS定位

如圖6所示登陸ZWS-CAN云端服務器可以進行地圖可視化的定位，實時顯示車輛運行速度，對車輛運行軌跡進行記錄存儲。定位精度在2m左右，對車輛故障分析定位有較高的可信度，結合車輛運行狀況，優(yōu)化AI算法。

圖 7  自定義測試腳本

4. 自定義測試腳本

ZWS-CAN云端服務器支持自定義測試腳本，通過編輯器與執(zhí)行器功能，如圖7所示可以進行發(fā)送、等待、校驗、校驗響應等動作，實現對設備的自動化測試，方便用戶遠程測試車輛性能。