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          天問一號順利完成深空機(jī)動!變軌后繼續(xù)飛至火星

          作者: 時間:2020-10-10 來源:新華網(wǎng) 收藏

            新華社北京10月9日電 題:奔向關(guān)鍵一步!“”順利完成深空機(jī)動四大看點
            10月9日,在我國首次探測任務(wù)飛行控制團(tuán)隊努力下,“”探測器順利完成深空機(jī)動。至此,探測器的飛行軌道變?yōu)槟軌驕?zhǔn)確被捕獲的、與火星精確相交的軌道。截至深空機(jī)動前,“”已飛行超過78天,距離地球超過2900萬公里,目前探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好。對我國首次火星探測任務(wù)而言,此次深空機(jī)動意義重大。
          什么是深空機(jī)動?與軌道修正有何區(qū)別?
            深空機(jī)動是指在地火轉(zhuǎn)移段實施的一次變軌機(jī)動。中國航天科技集團(tuán)八院火星環(huán)繞器團(tuán)隊專家告訴記者,通過深空機(jī)動可以改變探測器原有的飛行速度和方向,使其能夠沿著變軌后的軌道順利飛行至火星。
            專家介紹,執(zhí)行深空機(jī)動是運(yùn)載火箭入軌彈道和地火轉(zhuǎn)移軌道聯(lián)合優(yōu)化的結(jié)果,能夠提升運(yùn)載的發(fā)射能力、增加探測器的發(fā)射質(zhì)量,使探測器可以攜帶更多的推進(jìn)劑,更好地完成探測任務(wù)。
            此前,“天問一號”已完成兩次軌道中途修正。專家表示,與速度增量較小、發(fā)動機(jī)工作較短的常規(guī)中途修正不同,深空機(jī)動過程中,探測器由發(fā)射入軌的逃逸轉(zhuǎn)移軌道變軌為精確到達(dá)火星的軌道,速度增量大、發(fā)動機(jī)工作時間長,對探測器控制和推進(jìn)系統(tǒng)提出了極高要求。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/202010/419065.htm

          如何實現(xiàn)深空機(jī)動?
            執(zhí)行深空機(jī)動任務(wù)需要飛行控制團(tuán)隊根據(jù)預(yù)定到達(dá)火星時間、軌道參數(shù)與即時測控定軌參數(shù)制定深空機(jī)動變軌策略,完成對應(yīng)的探測器姿態(tài)和軌道控制,確保探測器在深空機(jī)動后處于與火星精確相交的軌道上。
            “‘天問一號’在跑,地球在跑,火星也在跑。目前‘天問一號’已經(jīng)距離地球超過2900萬公里,我們互相之間的時延已經(jīng)比較大了,所以很多動作都要靠我們事先設(shè)計和探測器自己完成,這些都具有難度和挑戰(zhàn)?!蔽覈状位鹦翘綔y任務(wù)“天問一號”探測器副總指揮張玉花說。
            為了完成地面測控的精密定軌和探測器上精確自主的軌道控制,此次深空機(jī)動中,地面對探測器的定軌任務(wù)由我國深空測控站和天文臺共同完成,準(zhǔn)確保證了探測器變軌的精密定軌需求。為了能夠精確自主控制軌道,火星環(huán)繞器裝備了具備故障識別與自主處理能力的計算機(jī),充分保證了軌道控制的精度和可靠性。
          深空機(jī)動對火星探測好處多
            據(jù)悉,通過使用深空機(jī)動進(jìn)行軌道設(shè)計和軌道控制,不但成功增加了探測器的推進(jìn)劑攜帶量,還實現(xiàn)了三方面目標(biāo)。
            首先,深空機(jī)動將一個大的捕獲速度增量分解為兩次相對較小的速度增量,有利于減小發(fā)動機(jī)單次工作時間,保證發(fā)動機(jī)工作的可靠性。同時,深空機(jī)動的實施有利于3000N發(fā)動機(jī)的標(biāo)定,過程中可對3000N發(fā)動機(jī)進(jìn)行推力和比沖標(biāo)定,而精確的發(fā)動機(jī)標(biāo)定參數(shù)可以更好地確?;鹦遣东@的精度。
            此外,通過深空機(jī)動,八院火星環(huán)繞器研制團(tuán)隊實現(xiàn)了對探測器到達(dá)時間的優(yōu)化,能夠得到更加有利的捕獲點處的光照條件和通信條件,也使捕獲時探測器經(jīng)歷的火影時間(探測器進(jìn)入太陽光被火星遮擋的陰影區(qū))和通信盲區(qū)時間更短。
          3億公里之遙精確瞄準(zhǔn) 精度優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)
            此次深空機(jī)動中,環(huán)繞器距離瞄準(zhǔn)的火星位置約3億公里,誤差控制約200公里,這相當(dāng)于從北京到上海約1200公里的距離中瞄準(zhǔn)一個直徑約0.8米的目標(biāo),難度可想而知。
            在飛行控制團(tuán)隊的不懈努力下,此次深空機(jī)動控制的實際精度優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)。后續(xù),工作人員將根據(jù)探測器實際飛行狀態(tài),迭代優(yōu)化中途修正策略,利用中途修正持續(xù)對到達(dá)火星的軌道進(jìn)行精確修正,確保探測器能夠按計劃準(zhǔn)確進(jìn)入火星捕獲走廊,被火星引力捕獲進(jìn)入環(huán)火軌道,開展著陸火星的準(zhǔn)備和后續(xù)科學(xué)探測等工作。



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