汽車ECU^※2上的各種傳感器強(qiáng)烈要求要有電磁波噪聲抑制特性（抗EMI干擾性能），對(duì)于處理這些傳感器的模擬信號(hào)，新日本無線開發(fā)了擁有業(yè)界頂級(jí)水準(zhǔn)抗EMI干擾性能的單電源工作車載用途的2/4電路運(yùn)算放大器NJM2904B/NJM2902B產(chǎn)品。

新開發(fā)的產(chǎn)品在繼承了業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基礎(chǔ)上，大大提高了抗EMI干擾性能。對(duì)于從汽車車身到動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)所有的汽車ECU設(shè)計(jì)，可以降低從頭開始設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)，減少EMC設(shè)計(jì)工時(shí)，規(guī)避更換部件時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，大幅度提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

※1 2021年1月新日本無線的調(diào)查結(jié)果

※2 ECU : Electronic Control Unit（電子控制單元）

『實(shí)現(xiàn)了業(yè)界頂級(jí)水準(zhǔn)的抗EMI干擾性能』

●   運(yùn)用國際電工委員會(huì)IEC制定的 62132-4, ED-5008 通用標(biāo)準(zhǔn)DPI測(cè)試方法的測(cè)試結(jié)果

測(cè)試結(jié)果顯示了輸出電壓波動(dòng)在小于300mV時(shí)，最大注入功率越大，抗EMI干擾性能越強(qiáng)。 

【開發(fā)背景】

汽車ECU上使用的運(yùn)算放大器當(dāng)受到超出工作頻率的外來電磁波噪聲（EMI）干擾，輸出電壓就會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，這將造成ECU出現(xiàn)工作故障。

抗噪聲干擾性能的測(cè)試一般大多是在汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的最終階段，如果發(fā)現(xiàn)問題，就得開始測(cè)試分析及其對(duì)策研究，還可能從頭設(shè)計(jì)ECU模式和選定安裝部件，影響設(shè)計(jì)工時(shí)。汽車的多功能化帶來了ECU安裝數(shù)量的增加，但是智能手機(jī)和具有通信功能的電子設(shè)備的增加使電磁干擾變得越來越嚴(yán)重，對(duì)此強(qiáng)烈需求強(qiáng)抗EMI干擾性能的運(yùn)算放大器。

外來干擾噪聲侵入ECU基板上的運(yùn)算放大器

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

①   除了輸入端子之外，也增強(qiáng)了電源端子的抗EMI干擾性能

運(yùn)算放大器的EMI干擾一般是從抗EMI干擾性能比較薄弱的輸入端子侵入，所以大多只對(duì)輸入端子實(shí)施EMI抗干擾對(duì)策。但是，考慮到疊加在線束上的干擾噪聲會(huì)從放大器的電源端子侵入，所以至此的干擾對(duì)策還不算完全。

新日本無線徹底分析了運(yùn)算放大器內(nèi)部各部分電路的EMI侵入路徑和對(duì)電路工作的影響以及出現(xiàn)故障的機(jī)理，對(duì)各部分電路實(shí)施了最佳的EMI抗干擾對(duì)策。于是，不光對(duì)輸入端子，對(duì)電源端子的抗EMI干擾性能也成功的提高到了業(yè)界頂級(jí)水準(zhǔn)。

因?yàn)樵摦a(chǎn)品是對(duì)IC內(nèi)部電路實(shí)施的抗干擾對(duì)策，所以很少受到芯片版圖設(shè)計(jì)和封裝條件的影響，能夠提供穩(wěn)定的抗EMI干擾性能，從而降低了噪聲干擾測(cè)試后再從頭開始設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。

 對(duì)各部分電路實(shí)施的最佳抗EMI干擾對(duì)策

②    運(yùn)用 IEC 62132-4國標(biāo)測(cè)試方法，實(shí)現(xiàn)單體器件的最高水準(zhǔn)抗EMI干擾性能

運(yùn)算放大器用途廣泛，相同運(yùn)算放大器會(huì)安裝到各種電氣電子設(shè)備里。各種設(shè)備要求的EMC規(guī)格有所不同，所以對(duì)于單體運(yùn)算放大器的抗EMI干擾性能的比較和測(cè)試是非常重要的。

NJM2904B / NJM2902B 是遵照國標(biāo)IEC 62132-4※3以及JEITA標(biāo)準(zhǔn)ED-5008※4的適當(dāng)基準(zhǔn)，進(jìn)行了產(chǎn)品比較和測(cè)試，確定獲得了業(yè)界頂級(jí)水準(zhǔn)的抗干擾性能，在新品研發(fā)設(shè)計(jì)和探討更換部件時(shí)，您可放心使用此款運(yùn)算放大器。

相同運(yùn)算放大器會(huì)安裝到各種ECU/汽車?yán)?/em>

【基于IEC 62132-4, ED-5008 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的DPI測(cè)試結(jié)果】

輸入端子DPI測(cè)試結(jié)果

輸出電壓波動(dòng)<300mV 時(shí)的最大注入功率

電源端子DPI測(cè)試結(jié)果

輸出電壓波動(dòng)<300mV 時(shí)的最大注入功率

輸入端子和電源端子都有達(dá)到業(yè)界頂級(jí)水準(zhǔn)的抗EMI干擾性能。電源端子即使在沒有旁通電容的嚴(yán)峻條件下，也能確保有強(qiáng)抗EMI干擾性能。本測(cè)試設(shè)定的注入功率最大上限為27dBm?！?/p>

※3　IEC 62132-4

是半導(dǎo)體EMC(Electromagnetic Compatibility：電磁兼容性)測(cè)試方法的國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 62132系列之一。IEC 62132-4稱作DPI法(Direct Power Injection Method：直接功率注入法)，是通過向電容性耦合的IC端子注入功率，再測(cè)定IC正常工作時(shí)的極限功率來進(jìn)行EMC性能測(cè)試的試驗(yàn)。

※4　ED-5008

　是JEITA標(biāo)準(zhǔn)、半導(dǎo)體EMC性能等價(jià)性測(cè)試方法。測(cè)試集成電路EMC性能差的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，測(cè)試方法遵照IEC 62132-4。

【產(chǎn)品外觀圖】

NJM2904BR (MSOP8)                  NJM2902BV (SSOP14)

【產(chǎn)品性能】

●   NJM2904/NJM2902向前兼容

●   寬工作電壓 ： ＋3V～36V

●   低消耗電流 ： typ．0.7mA

●   低輸入失調(diào)電壓 ： typ．2mV , max．4mV

●   AEC-Q100(Grade1)      ： 將遵照2022年標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試

●   單電源、Ground Sensing

●   封裝  ： MSOP8 / SSOP14

【應(yīng)用】

●   汽車ECU

●   電壓檢測(cè)、電流檢測(cè)放大器

●   各種傳感器放大器

●   各種濾波器、波形整形電路