全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團近日宣布，推出R-Car V4H片上系統(tǒng)（SoC）——用于高級駕駛輔助（ADAS）和自動駕駛（AD）解決方案的中央處理。R-Car V4H的深度學習性能高達34 TOPS（每秒萬億次運算），能夠通過汽車攝像頭、雷達和激光雷達（LiDAR）對周圍物體進行高速圖像識別與處理。

R-Car V4H憑借一流IP與專業(yè)硬件優(yōu)化的精心組合，造就了業(yè)界領(lǐng)先的性能功耗比，適用于自動駕駛應(yīng)用大規(guī)模量產(chǎn)區(qū)間：即Level 2+和Level 3等級市場。

得益于高度的集成性，R-Car V4H允許客戶開發(fā)具有成本競爭力的單芯片ADAS電子控制單元（ECU）。這些控制單元可支持適合Level 2+和Level 3等級的自動駕駛系統(tǒng)，包括完整的NCAP 2025功能。R-Car V4H還支持環(huán)視和自動泊車功能，并具有優(yōu)異的3D可視化效果實現(xiàn)逼真的渲染效果。

瑞薩電子汽車數(shù)字產(chǎn)品營銷事業(yè)部副總裁吉田直樹表示：“我們已經(jīng)得到了眾多客戶對于瑞薩已量產(chǎn)的R-Car V3H和V3M的積極反饋，也很高興看到R-Car V4H的問世更強化了我們的產(chǎn)品陣容。隨著瑞薩擴展R-Car產(chǎn)品組合，我們期望看到尖端ADAS被用于從中檔到入門級的所有車型?！?/p>

“成功產(chǎn)品組合”解決方案支持業(yè)界嚴格的ASIL要求

關(guān)于ISO 26262的功能安全性，SoC開發(fā)過程針對所有安全相關(guān)的IP提供ASIL D系統(tǒng)能力。R-Car V4H的信號處理部分有望實現(xiàn)實時域的ASIL B及D指標。

此外，瑞薩基于RAA271041前端穩(wěn)壓器和RAA271005 PMIC為R-Car V4H提供了專用電源解決方案。這使得R-Car V4H和外圍存儲器能夠從車載電池的12V電源中獲得高度可靠的供電。這些功能可實現(xiàn)低功耗運行，同時以極低的BOM成本實現(xiàn)ASIL D目標合規(guī)等級以滿足系統(tǒng)和隨機硬件故障的要求。有助于最大限度地減少硬件和軟件開發(fā)工作量，同時縮減設(shè)計復(fù)雜性、成本和上市時間。

嵌入式軟件平臺開發(fā)為實現(xiàn)“軟件定義汽車”鋪平道路

R-Car V4H軟件開發(fā)工具套件（SDK）也可助力更快、更輕松的啟動設(shè)備評估和軟件開發(fā)，包括深度學習算法移植。該SDK帶來機器學習開發(fā)的全部功能，并對嵌入式系統(tǒng)的性能、電源效率和功能安全進行優(yōu)化。套件提供完整的仿真模型，瑞薩獨立于操作系統(tǒng)的軟件平臺使“軟件定義汽車”的開發(fā)更加容易。

對于從零開始的開發(fā)場景，F(xiàn)ixstars的Genesis平臺使工程師可以在任何地方通過他們的云解決方案評估R-Car，并可提供快速、簡便的CNN基準測試結(jié)果。

R-Car V4H的關(guān)鍵特性

●   四核1.8 Ghz Arm^? Cortex^?-A76內(nèi)核，為ADAS/AD應(yīng)用提供總計49KDMIPS的通用算力

●   三個鎖步1.4Ghz Arm^? Cortex^?-R52內(nèi)核，提供9KDMIPS的總算力，以支持ASIL D等級實時操作，而無需外部微控制器

●   專用深度學習和計算機視覺I/P，整體性能達34 TOPS

●   用于機器和人類視覺并行處理的圖像信號處理器（ISP）

●   用于魚眼畸變校正或其它數(shù)學運算的圖像渲染器（IMR）

●   圖形處理器單元（GPU）AXM-8-256 @ 600MHz，整體性能超過150 GFLOPS

●   專用車用接口：CAN、以太網(wǎng)AVB、TSN和FlexRay

●   兩個第四代PCIe接口

供貨信息

R-Car V4H SoC樣片即日起發(fā)售，并計劃于2024年二季度開始量產(chǎn)。