在去年的HDC大會(huì)上，華為宣布了鴻蒙OS的研發(fā)進(jìn)度，除了去年推出“智慧屏”之外，鴻蒙OS在2020年將被華為用在PC以及車機(jī)上面；去年和今年，華為推出了多款“智慧屏”設(shè)備，而在近日，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東宣布，華為HiCar系統(tǒng)將用在比亞迪漢上。

比亞迪漢屬于一款B級(jí)轎車，之所以用“漢”來(lái)命名，也說(shuō)明比亞迪的野心；漢朝是中國(guó)歷史上最強(qiáng)勢(shì)的封建王朝之一，最著名的帝王應(yīng)該就是漢武大帝了，除了派出衛(wèi)青、霍去病擊敗匈奴之外，漢朝也打開了絲綢之路，并且確立了中華民族的文化特征，為之后中國(guó)文化的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

有趣的是，來(lái)自于美國(guó)的特斯拉旗下最便宜的電動(dòng)汽車也屬于B級(jí)車，比亞迪這次聯(lián)合華為推出搭載HiCar系統(tǒng)的漢，自然是要和特斯拉進(jìn)行PK；特斯拉搭載的也是自家的操作系統(tǒng)，并沒(méi)有采用基于Android系統(tǒng)或者Linux系統(tǒng)的傳統(tǒng)車機(jī)，自主研發(fā)系統(tǒng)是一個(gè)漫長(zhǎng)而且難熬的過(guò)程。

現(xiàn)階段的特斯拉車機(jī)系統(tǒng)在功能性上不如國(guó)內(nèi)的理想和蔚來(lái)，不過(guò)小宅認(rèn)為特斯拉搞自己的系統(tǒng)是有優(yōu)勢(shì)的——處理器可以搭載intel的產(chǎn)品（性能潛力巨大），并且可以隨心定制功能，而Android車機(jī)系統(tǒng)受限于谷歌，以后的發(fā)展可能會(huì)受到限制；自主研發(fā)和基于Android各有利弊，看廠商如何選擇了。

華為HiCar

這次在比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)上，華為還加入了5G功能，華為是國(guó)內(nèi)最大的5G芯片廠商之一，旗下的巴龍5000基帶是行業(yè)頂尖的5G產(chǎn)品；目前在車機(jī)上使用5G技術(shù)的廠商不多，比亞迪是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)勢(shì)的汽車廠商之一，與華為的聯(lián)合算是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，小宅認(rèn)為對(duì)于推出5G在車機(jī)上的發(fā)展有很大的作用。

華為的5G技術(shù)將用在比亞迪漢的車載智能娛樂(lè)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)上，對(duì)于提升車機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)速度、穩(wěn)定性有著重大的幫助；至于另外一個(gè)功能——手機(jī)NFC車鑰匙如今已經(jīng)在很多車機(jī)上實(shí)現(xiàn)，小宅認(rèn)為并不算太創(chuàng)新的功能，但這個(gè)功能是比較實(shí)用的，未來(lái)大概率是要普及的。

華為是一個(gè)傳統(tǒng)的通信廠商，后來(lái)才做的智能手機(jī)，因此華為并不會(huì)自己推出汽車；畢竟汽車制造行業(yè)需要的資源投入巨大，小宅反而認(rèn)為這種車機(jī)系統(tǒng)是比較好的合作方式，畢竟各大汽車廠商都開始重視車機(jī)系統(tǒng)，但受限于研發(fā)實(shí)力，做出來(lái)的產(chǎn)品都不太理想。

華為本身有意布局物聯(lián)網(wǎng)，而車機(jī)系統(tǒng)是非常重要的一環(huán)；只是不知道這次的車機(jī)系統(tǒng)是否基于鴻蒙OS，在本月12日比亞迪漢的發(fā)布會(huì)上，余承東會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)向消費(fèi)者解讀華為HiCar系統(tǒng)。那么，你期待這款搭載華為HiCar系統(tǒng)的比亞迪漢嗎？