為什么業(yè)內對汽車芯片要求嚴苛？一個根本出發(fā)點：汽車芯片需在低至-40°高達125°的環(huán)境溫度里，在長達15年的設計壽命里，正常運行不出故障。一旦出現(xiàn)問題，危及人身安全和財產安全。

因此芯片上車首先需要在研發(fā)階段獲得兩張門票

1.AEC Q100認證:

2.功能安全（ASIL feature）

AEC Q100認證

功能：確保產品可靠性指標，可在各種嚴苛環(huán)境里正常運行

那么如何實現(xiàn)呢？

AEC Q100規(guī)定了一系列的測試驗證，比如環(huán)境壓力加速測試、使用壽命模擬測試、電氣特性確認測試、封裝凹陷整合測試、晶圓制程可靠度測試等。

/小知識/

以上AEC Q100驗證通常由芯片廠商內部或與供應鏈協(xié)作來自主完成。廠商完成了AEC Q100要求的項目，即可聲稱產品通過了AEC Q100的認證，無需無專業(yè)第三方架構審核認證。

既然AEC Q100的認證是無需第三方認證的，那么如何來評價廠家自主驗證過程和結果的準確性和有效性呢？一個最佳的方法是看量產后的實際質量數據反饋。

這也是為什么汽車主機廠在選擇供應商時非?？粗厥欠裼辛慨a經驗的原因。一款產品若只宣稱通過AEC Q100，而沒有KK級出貨量的相應質量數據佐證，難以取得OEM和Tier-1車廠的信任。據悉，國內友商用于車規(guī)的產品還沒有大量的量產質量數據證明和支撐，可靠性難以保證。

功能安全

如果說AEC Q100 旨在保證產品可靠性，功能安全則確保產品安全性。二者缺一不可。

ISO26262 對于功能安全的定義：

沒有由電子、電氣系統(tǒng)故障行為導致的危險所引起的不合理風險。

換句話，功能安全可以通過引進安全機制避免由系統(tǒng)功能性故障導致的不可接受的風險。

ISO26262將功能安全目標的等級分為了5級：Quality Management only, ASIL A，ASIL B, ASIL C, ASIL D。

隨著汽車智能化、網聯(lián)化的技術發(fā)展，對汽車功能安全提出全新挑戰(zhàn)和更高的要求。豪威集團是國內目前唯一能夠量產通過ASIL B和ASIL C認證車規(guī)產品的供應商，業(yè)內其它友商的車規(guī)產品或不支持功能安全，或未量產、缺乏驗證。

豪威ASIL C全系列解決方案：

豪威ASIL B全系列解決方案：

更多產品請參見官網

/小知識/

為什么引入功能安全的產品少？

引入功能安全非?？简炂髽I(yè)的設計能力，需經過精心的設計，從制定安全計劃、設計安全目標，到設計安全功能、Fault Injection等。背后是硬件、設計時間、人力等成本的成倍增長。ASIL C相比ASIL B 設計難度更是指數級增加。

且不同企業(yè)有不同的功能安全Know-How，認證結果是否準確可靠，同樣依賴量產數據驗證。而大多數企業(yè)缺少量產驗證機會。

在功能安全領域，豪威集團作為圖像傳感器領導者，具備三大優(yōu)勢：

經驗豐富：深耕車載17年，擁有全系列QM、ASIL B、ASIL-C產品的豐富研發(fā)經驗

市場驗證：全球車載CIS累計出貨量超過10億顆，被全球OEM和Tier -1 廣泛采用

豐富產品：提供大量ASIL B產品的同時，針對下一代攝像頭升級提供ASIL C 產品

豪威汽車CIS，駛于安全，終于安全。豪威集團未來將持續(xù)推出高可靠、具備功能安全、滿足市場需求的創(chuàng)新解決方案。