隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注以及監(jiān)管要求的日趨嚴(yán)格，汽車行業(yè)意識到塑料回收對于可持續(xù)發(fā)展的必要性。為了應(yīng)對這一變化，德國供應(yīng)商科思創(chuàng)日前宣布與汽車價值鏈合作伙伴攜手合作，并率先提出車用塑料閉環(huán)回收的概念，這一解決方案有望解決汽車行業(yè)塑料廢物管理方面面臨的挑戰(zhàn)。

根據(jù)該公司于4月23日發(fā)布的一篇新聞稿，在德國聯(lián)邦企業(yè)GIZ（德國國際合作機(jī)構(gòu)）發(fā)起的聯(lián)合試點(diǎn)項目下，科思創(chuàng)及合作伙伴將合作建立報廢車輛中高價值塑料的閉環(huán)回收路徑。目標(biāo)是創(chuàng)建一個高效、可持續(xù)的車用塑料回收體系，從而推動更可持續(xù)的“行業(yè)轉(zhuǎn)型”。

科思創(chuàng)在上海舉辦的2024中國國際橡塑展上宣布了這一試點(diǎn)項目。主要合作伙伴包括中國的蔚來汽車和大眾汽車等領(lǐng)先汽車品牌所有者、中國回收企業(yè)格林美以及TüV萊茵等第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

作為試點(diǎn)項目的一部分，專家團(tuán)隊將探索將廢舊聚碳酸酯零部件（如報廢車輛車燈）回收再加工成消費(fèi)后回收（PCR）聚碳酸酯。隨后，這些回收再生材料將重新用于生產(chǎn)車輛內(nèi)外飾，從而有助于節(jié)約資源并減少碳排放。

該項目將為汽車制造業(yè)提供急需的長期解決方案，隨著相關(guān)法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車行業(yè)正在尋求合規(guī)且高性能的優(yōu)質(zhì)PCR材料。例如，歐盟委員會在2023年提出了一項新規(guī)定，為了提高汽車行業(yè)的循環(huán)利用水平，規(guī)定新車中使用的塑料有25%必須來自回收利用，這其中25%必須回收自報廢車輛。

科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部全球負(fù)責(zé)人王麗表示：“我們很榮幸能與志同道合的汽車價值鏈伙伴攜手合作，率先在汽車行業(yè)實現(xiàn)塑料閉環(huán)回收。借助我們各方優(yōu)勢和資源，我們有信心建立車用塑料回收閉環(huán)體系，從而在源頭上減少廢棄物和碳排放，同時提高資源利用效率。通過這項聯(lián)合項目，我們旨在推動汽車行業(yè)向更氣候中性、更可持續(xù)的未來轉(zhuǎn)變?！?/p>

此外，GIZ負(fù)責(zé)氣候、能源、環(huán)境和生物多樣性領(lǐng)域的區(qū)域負(fù)責(zé)人Martin Hofmann表示：“汽車行業(yè)是全球資源消耗最嚴(yán)重的行業(yè)之一，但報廢車輛中高價值塑料的回收潛力仍未被充分利用。GIZ正在引領(lǐng)一項創(chuàng)新工作，積極探索報廢車輛中高價值塑料的閉環(huán)路徑。我十分相信，GIZ和我們的合作伙伴可以為向可持續(xù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型鋪平道路?！?/p>

科思創(chuàng)計劃在2024中國國際橡塑展上推出更多面向汽車行業(yè)的解決方案，例如智能前格柵和單材料聚碳酸酯大燈，這些產(chǎn)品專為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的未來而設(shè)計。