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根據(jù)CnEVPost于5月5日發(fā)布的一篇新聞報(bào)道，中國大陸最大的電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正在與十幾家全球汽車制造商就技術(shù)許可合作展開談判。

寧德時(shí)代發(fā)言人在接受媒體采訪時(shí)表示，寧德時(shí)代正在與十幾家全球汽車制造商就許可使用服務(wù)（LRS）合作模式進(jìn)行談判。

在許可使用服務(wù)模式下，寧德時(shí)代將提供技術(shù)許可、工廠建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)，以幫助全球汽車制造商提升電池產(chǎn)能。

該公司表示，許可使用服務(wù)模式對(duì)參與各方來說都是雙贏的，因?yàn)楹献鞯钠囍圃焐炭梢栽讷@得寧德時(shí)代電池技術(shù)的同時(shí)學(xué)習(xí)如何生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。對(duì)于寧德時(shí)代來說，許可使用服務(wù)模式可以為其全球擴(kuò)張?jiān)黾右粋€(gè)新的收入模式。

新聞報(bào)道援引該公司高管的話稱，寧德時(shí)代甚至可以將其技術(shù)授權(quán)給其電池競爭對(duì)手。

寧德時(shí)代目前為特斯拉和蔚來汽車等多家全球領(lǐng)先的汽車制造商提供電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。

這家電池制造商2023年的電池裝機(jī)容量達(dá)到259.7吉瓦時(shí)。繼續(xù)占據(jù)全球電池市場(chǎng)近37%的份額。

LRS模式將有助于寧德時(shí)代應(yīng)對(duì)美國政府制定的復(fù)雜監(jiān)管要求，美國政府正尋求在北美構(gòu)建本土的電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈，以減少對(duì)外國進(jìn)口的依賴。美國于2022年在《通脹削減法案》中引入了這項(xiàng)規(guī)定，旨在減少對(duì)中國大陸電動(dòng)汽車電池和電池材料公司的依賴。

據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代一直在與福特汽車和通用汽車等美國傳統(tǒng)汽車制造商就其許可使用服務(wù)合作模式進(jìn)行談判。

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