●   通過運(yùn)用 TDK專有的制造方法，全新薄膜片實(shí)現(xiàn)了超?。?.006毫米）、輕量型設(shè)計(jì)，厚度與重量分別減少了80%和90%，屏蔽效果提高了65% [@1HMz]

●   與傳統(tǒng)材料和金屬屏蔽相比，可以更好地屏蔽低頻帶噪聲，提高汽車的電氣化水平

●   有片狀規(guī)格（300毫米（長）x 200毫米（寬））和客制化形狀可選

TDK株式會(huì)社近日推出全新的IPM01系列產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大了其Flexield坡莫合金薄膜片產(chǎn)品陣容。新產(chǎn)品采用超薄（0.006毫米）、輕量型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了較高的磁導(dǎo)率和損耗。新材料能夠有效屏蔽電動(dòng)汽車領(lǐng)域愈發(fā)常見的問題——低頻帶噪聲。該產(chǎn)品將于2024年5月開始量產(chǎn)。

近年來，傳統(tǒng)燃油汽車中的電子子系統(tǒng)越來越多，以實(shí)現(xiàn)信息、通訊和導(dǎo)航等目的。所有此類子系統(tǒng)都會(huì)生成兆赫茲（MHz）級(jí)高頻噪聲。電動(dòng)汽車雖然也集成了所有此類電子子系統(tǒng)，但電動(dòng)汽車已不再使用內(nèi)燃機(jī)，取而代之的是在千赫茲范圍內(nèi)產(chǎn)生較低頻噪聲的電動(dòng)機(jī)和逆變器。千赫茲頻帶的傳統(tǒng)噪聲抑制設(shè)備需要用到厚重的屏蔽材料，其中有些還會(huì)使用金屬材質(zhì)。但問題在于，對(duì)于以追求尺寸和重量最小化為首要目標(biāo)的電動(dòng)汽車而言，這些材料過于龐大、笨重。

全新推出的IPM01系列產(chǎn)品采用磁導(dǎo)率極高的坡莫合金制成薄膜片，與傳統(tǒng)屏蔽材料和金屬屏蔽相比，能夠更有效地抑制低頻帶噪聲，同時(shí)減輕汽車的重量。與傳統(tǒng)的TDK 產(chǎn)品相較而言，新系列產(chǎn)品的厚度減少了約80%，重量減輕了約90%，屏蔽效果提高了65% [@1MHz]。

此外，新型坡莫合金材質(zhì)的應(yīng)用場(chǎng)景不僅限于汽車市場(chǎng)。隨著電子設(shè)備的小型化、纖薄化和多功能化水平越來越高，對(duì)于智能手機(jī)等設(shè)備而言，噪聲抑制的作用變得越來越重要。通過使用 TDK 開發(fā)的坡莫合金片，可以在將產(chǎn)品厚度減少到傳統(tǒng)產(chǎn)品厚度五分之一的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)噪聲抑制效果。

IPM01系列是Flexield產(chǎn)品家族的新晉成員，有片材和定制化形狀可選。今后，TDK 將持續(xù)提供卷狀制品并不斷擴(kuò)大其高溫型產(chǎn)品陣容，以滿足市場(chǎng)需求。

主要應(yīng)用

●   汽車子系統(tǒng)（運(yùn)行環(huán)境溫度在-40 °C 到 +85 °C之間）

●   智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備

主要特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

●   超薄膜設(shè)計(jì)可在不增加重量或空間占用的情況下實(shí)現(xiàn)預(yù)期用途（片材厚度：0.006毫米）

●   與TDK 傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，厚度減少了80%，重量減輕了90%，屏蔽效果提高了65% [@1MHz]

●   由于磁導(dǎo)率高，因此噪聲吸收率高（磁導(dǎo)率低于1MHz：Typ. 1000）

●   良好的屏蔽特性，覆蓋從低到高頻帶的寬通頻帶

●   由于坡莫合金表面是導(dǎo)體，因此可以通過接地進(jìn)一步增強(qiáng)噪聲抑制效果

●   有導(dǎo)電或非導(dǎo)電雙面膠可選

●   提供片材和客制化形狀