加拿大正計(jì)劃對從中國大陸進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅；在提出新的關(guān)稅政策之前，加拿大政府需要經(jīng)過一個(gè)為期30天的公眾意見咨詢期。加拿大財(cái)政部長Chrystia Freeland于2024年6月24日宣布了這一消息，同時(shí)還提出了可能采取的其他措施，包括調(diào)整加拿大聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收減免政策，使從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車無法享受減免資格?！镀囆侣劇吩鼺reeland的話報(bào)道稱，正在考慮對中國大陸“在加拿大電動(dòng)汽車行業(yè)的投資做進(jìn)一步限制”。她表示：“政府計(jì)劃動(dòng)用一切可能的工具，因?yàn)榧幽么蟮钠囆袠I(yè)“正面臨來自中國國家主導(dǎo)的產(chǎn)能過剩政策的不公平競爭，這正削弱加拿大電動(dòng)汽車行業(yè)在國內(nèi)外市場的競爭力?！?/p>本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/202407/460624.htm

分析觀點(diǎn)深度解析

在撰寫本文時(shí)，具體的關(guān)稅提案仍在制定中。雖然從中國大陸進(jìn)口到加拿大的電動(dòng)汽車數(shù)量持續(xù)增加，但有報(bào)道稱，其中大部分是特斯拉上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，而不是來自中國汽車制造商。盡管歐盟和美國已經(jīng)對來自中國大陸的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，但加拿大汽車行業(yè)在短期內(nèi)可能并不會(huì)因?yàn)閺闹袊箨戇M(jìn)口電動(dòng)汽車而遭受太多損失。據(jù)報(bào)道，中國是加拿大僅次于美國的第二大貿(mào)易伙伴，這可能使加拿大難以作出加征關(guān)稅的決定。

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