隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項(xiàng)新興的連接標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車(chē)載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。

MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開(kāi)發(fā)，A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)目的是為汽車(chē)中的攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接，以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?yán)格要求。

CASE、MASS意為何物？

汽車(chē)的許多應(yīng)用都受到全新產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)所驅(qū)動(dòng)，CASE 四個(gè)字母代表的是聯(lián)網(wǎng) (Connected)、自動(dòng)化(Automated)、共享(Shared)和電氣化(Electrified)。網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)使用先進(jìn)的LTE和5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)增加網(wǎng)絡(luò)帶寬并驅(qū)動(dòng)更高分辨率的顯示器；先進(jìn)的自動(dòng)化讓新的應(yīng)用程序有更充分的時(shí)間運(yùn)用更高解析、更豐富的聯(lián)網(wǎng)顯示器以及聯(lián)網(wǎng)傳感器；共享是自動(dòng)化的自然結(jié)果，讓?xiě)?yīng)用程序藉由互連的GPU和ECU有更多機(jī)會(huì)采用端到端相機(jī)和顯示器；電氣化需要低功率的照明和高效率的顯示器。傳統(tǒng)的汽車(chē)應(yīng)用程序，持續(xù)要求提高相機(jī)和幀率的分辨率，同時(shí)降低功耗和電氣干擾容限。

MASS 系列規(guī)范專(zhuān)為端到端功能安全和未來(lái)的安全而設(shè)計(jì)。圖中左側(cè)的鏡頭雷達(dá)使用 MASS 規(guī)范來(lái)擷取數(shù)據(jù)，并通過(guò)功能安全和安全協(xié)議予以保護(hù)，標(biāo)記來(lái)自傳感器和 ECU 的完整圖標(biāo)，再到顯示器。不同區(qū)塊分別通過(guò)A-PHY SerDes 接口完成這一切。ECU 圖像訊號(hào)和圖形顯示處理器會(huì)協(xié)助顯示器產(chǎn)生新的像素輸出數(shù)據(jù)。通過(guò)A-PHY SerDes MASS 規(guī)范可以替顯示處理器輸出的像素提供安全保障，最終來(lái)到玻璃顯示器的部分。端到端MASS的作法有時(shí)稱(chēng)為玻璃到玻璃，因?yàn)樗鼜膫鞲衅鞑蹲降焦獾乃查g啟動(dòng)，一直到光線離開(kāi)顯示器為止。