中國已向世界貿(mào)易組織（WTO）提出申請(qǐng)，以解決與美國就其針對(duì)中國大陸電動(dòng)汽車（EV）及其電動(dòng)汽車技術(shù)的政策所引發(fā)的貿(mào)易爭(zhēng)端。據(jù)路透社報(bào)道，中國商務(wù)部已請(qǐng)求世界貿(mào)易組織成立一個(gè)專家組來審查美國的政策。中國于2024年3月就“2022年通過的美國《通脹削減法案》（IRA）中為消費(fèi)者和制造商提供稅收抵免措施”這一問題向世界貿(mào)易組織提出申訴。路透社援引中國商務(wù)部發(fā)表的一份聲明稱，《通脹削減法案》“將包括中國在內(nèi)的世貿(mào)組織成員的產(chǎn)品排除在外，人為設(shè)置貿(mào)易壁壘，推高能源綠色轉(zhuǎn)型成本……我們敦促美方遵守世貿(mào)組織規(guī)則，停止濫用產(chǎn)業(yè)政策損害國際應(yīng)對(duì)氣候變化合作?！?/span>

分析觀點(diǎn)深度解析

中國大陸面臨來自其他國家的進(jìn)口關(guān)稅和其他經(jīng)濟(jì)措施的風(fēng)險(xiǎn)正日益增加，這些國家擔(dān)心中國將以更低成本的市場(chǎng)進(jìn)入來削弱本國電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，美國《通脹削減法案》要求必須符合一定的電池和關(guān)鍵汽車原材料的本地生產(chǎn)和采購要求，才有資格享受消費(fèi)者激勵(lì)。中國商務(wù)部的聲明似乎并未提到美國即將對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收更高進(jìn)口關(guān)稅的計(jì)劃。然而，美國并不是唯一一個(gè)對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車提高進(jìn)口關(guān)稅的國家。歐盟將就是否延長針對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的臨時(shí)關(guān)稅措施進(jìn)行投票；土耳其也已對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征新關(guān)稅；加拿大和巴西等國家也在考慮對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅。

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